Discussion Forum › Operations Forum

Teraz ide november a december, mesiace kedy je pravidelne najvyššia intenzita dopravy v meste a v špičke môžeme na cestovné poriadky väčšiny autobusov a trolejbusov zabudnúť. A posledné dva decembrové týždne pred vianocami bude ako tradične upchaté celé mesto už aj v sedle ?
Vivat koľajová doprava ?

problém ale zacina byt uz vsade vazny,hlavne linky 96,98,87,70,59,201,202,ale aj 21 a samozrejme 32-mozte doplnit kde som zabudol na nieco
meskania od 10 do 30 min
třeba hlavne bombardovat magistrat,nech s tym sa nieco deje,lebo naozaj ist z města do biskupic 50 min,je neskutocne

L 59 skratka funguje tak,ze to robia tzv.delenkari,ktori robia len spicky,cize rano a poobede v pracovne dni,jako vy vsetci spominate ,ze nabera obrovske meskanie z race do petrzalky cca 30 min a mal by ist este do race a spat tak on jednoducho ide uz z tej antolskej do garaze,lebo ma pracovny vykon do 09,00 a takto by prisiel povedzme o 09,40
preto niekedy nechodia tie posledne spoje z race

Tu sťažovaním aj tak nič nezmeníš. Keď chceš aby sa veci zmenili tak to adresuj na DPB alebo magistrát. Už vieš vďaka spoludiskutujúcim príčiny meškania aj možné riešenie. Teraz je to na tebe.

1844 39/4...

Milý Ďuri, ty si ale ukrutne nechápavý.

Hej pre ludí z Rače či Račianskej.
Rozdiel v jazdnej dobe však pri ceste z Petržalky je výrazný.
napr.zo zastávky Lúčanka je L59 35 min.
Cca hodina s rôznymi prestupmi napr.98,94,5,65 alebo 95,3,65 alebo 98,4,65 z opačnej strany. Kuk na plánovač...

predpokladam, ze v tych casoch si ale cestoval len z Petrzalky smer Raca a nie opacne. Skus ist cca okolo siedmej s tou linkou z race smer Antolska a uvidis, ake meskanie naberie ta linka. Je to minim.10a viac minut a nie ako tvrdis 5min.

vidim, ze nerozumies vobec problematike. Nikto nic nevynecha. Kazdy spoj ma 2 konecne az na par vynimiek, ktore maju len priebeznu konecnu. Na jednej konecnej maju prestavkucca 7-8min a na druhej ako uvadzas, cize na Pantoch moze mat aj cez 20 min, cize ak ten spoja za nim ide nacas a je tam 20min interval, tak je logicke, ze pride a ten pred nim tam este je a odide.
Ale ak by meskal, tak ten pred nim nanho nebude cakat, ale ide podla hramonogramu.

To ze na opacnej konecnej, cize v tomto pripade Antolska maju len cca 8min. pauzu a maju caste meskania z opacnej strany, tak sa stava, ze spoj pride na konecnu Antolska aj 10min. po svojom odchode, cize naberie meskanie aj smer z Antolskej.

A preco je to tak? Zo zakona musis mat po 4hod. jazdy prestavku nad 30min, alebo rozdelenu na 2x15min po sebe tusim. Takze nikto tu nevynechava nic.

Iste, len preto že L59 nestojí pri každej vŕbe, tak ranné zápchy na Račiankej netrvajú 20-40 minút, ale 5... Ako Račan týmto nemám dôvod viesť s človekom, ako vy, ďalej diskusiu. Poserte sa v tej svojej zášti, že vám mešká L59 z Antolskej, neviem, čo k tomu mám dopísať.

Verit nemusis, ale prd tym zmenis.

06:55 ide L59 (poradie 2) od pantov do Petrzalky na Antolsku. Cesta trva zaokruhlene 40 minut. Cize tam ma byt 7:35. Z Antolskej ma ten isty spoj/vozidlo L59 (poradie 2) odchod o 7:44 (na Dvoroch ma byt 8:04) a na konecnej ma byt o 8:24.

Kedze medzi prichodom a odchodom v Petrzalke je 9/10 minut a zapchy na Racianskej siahaju casto az niekde do okolia Krasnan (takze velmi lahko naberie meskanie aj 20-30 minut), tak si staci spocitat, ze na konecnu pride s meskanim 20-30 minut minus 10 minut na otocenie nam da meskanie pri odchode z Petrzalky niekde medzi 10-20 minut.

Takze ano, moze meskat na Dvoroch aj 14 minut.

V prípade L59 ide najmä o tej problém, že v kritických časoch schytáva obrovské meškania na Račianskej, a môže sa stať, že v čase, keď ten bus už má začínať spoj z Antolskej na Pánty, ešte z tých Pántov ani nedorazil na konečnú. A vzhľadom na to, že naozaj v špičke nie je možné nechať pre spoje L59 hodinovú "rezervu" pri meškaní, tak sa stáva táto linka v špičke nespoľahlivou obojsmerne, i keď zápchy sú len v jednom smere (ale o to väčšie)

V zásade áno (nehovoriac o tom, že by sa otvorila skvelá možnosť obslúžiť lokalitu okolo Potočnej aspoň v špičke v rozumnom intervale), ale na toto sme ešte nedozreli (asi až po stavbe 2. etapy Petržalského metra bude možné utíšenie protestov natiahnutím L3)

pisal som to co sa stalo za posledne dni a rano som este nebol rozhodnuty no nakoniec som siel elektrickou co mi vovec nevyhovuje kedze pracujem na pantoch kde ma 59 konecnu a z elektricky musim este raz prestupit na 65 a to znamena pre mna dalsie minuty k minusu ...

Veď píšem že to chce zmenu obehov, aby spoje idúce do Petržalky /posledné dva lebo prevádzka tam už bola skrátená pre zápchy do 7:15/ by vypravovala Petržalka a končili by vo vozovni . No a na posledné dva do Rače by boli prejazdy z iných liniek vypravovaných z Juráku.

Ak by obnovili L55 za potencialne zrusenu L59,tak by to hadam bolo spolahlivejsie ako hop-trop s L59