Discussion Forum › Operations Forum

V prípade L59 ide najmä o tej problém, že v kritických časoch schytáva obrovské meškania na Račianskej, a môže sa stať, že v čase, keď ten bus už má začínať spoj z Antolskej na Pánty, ešte z tých Pántov ani nedorazil na konečnú. A vzhľadom na to, že naozaj v špičke nie je možné nechať pre spoje L59 hodinovú "rezervu" pri meškaní, tak sa stáva táto linka v špičke nespoľahlivou obojsmerne, i keď zápchy sú len v jednom smere (ale o to väčšie)

V zásade áno (nehovoriac o tom, že by sa otvorila skvelá možnosť obslúžiť lokalitu okolo Potočnej aspoň v špičke v rozumnom intervale), ale na toto sme ešte nedozreli (asi až po stavbe 2. etapy Petržalského metra bude možné utíšenie protestov natiahnutím L3)

pisal som to co sa stalo za posledne dni a rano som este nebol rozhodnuty no nakoniec som siel elektrickou co mi vovec nevyhovuje kedze pracujem na pantoch kde ma 59 konecnu a z elektricky musim este raz prestupit na 65 a to znamena pre mna dalsie minuty k minusu ...

Veď píšem že to chce zmenu obehov, aby spoje idúce do Petržalky /posledné dva lebo prevádzka tam už bola skrátená pre zápchy do 7:15/ by vypravovala Petržalka a končili by vo vozovni . No a na posledné dva do Rače by boli prejazdy z iných liniek vypravovaných z Juráku.

Ak by obnovili L55 za potencialne zrusenu L59,tak by to hadam bolo spolahlivejsie ako hop-trop s L59

Bohužial ráno je nespolahlivá aj L65. Sa pozri odkial ráno do tej Rače ide...

L55 ktorá nemala meškania ako posila za zrušenú L105 je zrušená už pár rokov.

Chapem ak ma ist spoj 7:56 z Petrzalky do Race. Tak jazdu predtym ide spoj dajme tomu 7:10 z Race do Petrzalky, no kade by mal ist aby nestal v kolone ? ? Alebo spoj do Race o 7:56 bude robit nejake poradie z L93 napr len potom co za vykon ma by mal ten na L59 , zase by siel do vozovne alebo jalovo do Petrzalky.

smerom do Rače zápchy nie sú. No a podpora MHD nie je v tom že sa niekde začnú tvoriť zápchz tak zrusíme využívanú linku...

Skôr by to chcelo iné obehy na posledné spoje smer Rača. napr. končiace spoje z iných liniek vypravovaných z Juráku..

Si porovnaj jazdné doby kombinácii tebou spomínaných liniek. Aj expresná linka to robí skoro za 40 min. na Pánty kam cestuje najviac ludí do škôl a logistických centier, ktoré tam sú namiesto mäsokombinátu.

Len ci uz mame tolko duplakov na celu L7 ( popri celej L5 a par ks na L9). T6 asi nie, jedine ak pomozu T3P z Juraku, ktore su volne.

Na 7 by mali ísť dupláky a ešte by to chcelo "vložené" 7 od ŽST Vinohrady - teda by mala interval 4 min.

To je naco dobre , skoro kopia 94tky ? A akurat by v tom okruhu v meste RaMy-TrMY chytala dalsie meskania ?
Ked uz tak klbaky z 59 dat na 94tku a 7cku posilnit vacsim vozom,ak je tam naozaj kapacitny problem rano na Racianskej.

59 by sa mohla skratit na usek antolska-racko-trnko-racko-antolska... okruh ako 31... lebo aj tak ta 59 v tej raci nic moc nenarobi iba stoji v rannej spicke...

tak treba ist elektrickou ktora ide kazde 4minuty do Race alebo kazdych 8minut z Petrzalky s prestupom na L65 ...celkovo tieto linky permamanentne stojace v kolone a s riedkym intervalom su naco dobre

Ja Vas musim poopravit, za minuly tyzden isiel posledny ranny spoj linky 59 5x z piatich dni. Zial situacia s priepustnostou ciest na Racianskej ulici smerom do Petrzalky je taka, ze autobusy tam rano naberaju meskanie priblizne 15 az 30 minut. Napr. vcerajsi spoj meskal 24 min na Vasu zastavku, dnes 14 minut.

Technicka otazka: Pisali ste prispevok 7:08, ale zaroven pisete "cakam". Vztahuje sa to "cakam" na minule dni, alebo na dnes a omylom ste zly cas uviedli?

Dúbravka smer mesto stojí. Vykapatá 7957 na Švantnerovej.

A čo tak dať ešte viac výkričníkov.

a preco to pises sem??