Discussion Forum › Operations Forum

Vazeny Juraj..Netreba sa cudovat preco spoj o ktorom hovorite ide uplne inokedy...Pretoze keby ste isli zo Slavicieho udolia tak by ste videli ake zapchy tam cihaju...Napriklad uz na zastavku Zochova v SPICKE dokaze mat meskanie az 6.minut!!!Tak si neviem predstavit ake meskanie moze byt az na Racianskom myte!!!Rano sa nikdy nemozte riadit CP,pretoze je spicka a to iste plati aj pre poobedie:-)

k tym CP> nadherny priklad zvrhlosti je uz x krat napadana chronometraz 70tky.
V sobotu som mal tu cest. O 1x:xx mala ist z Niv. Prisla uz s 3min. nabehom, vo Vlcom Hrdle sme mali uz nabeh 6min.!!! A to podotykam, ze vodic isiel az nenormalne pomaly.

"ktori".... Htttt....

V Bratislavskej cestnej doprave sa neda spravit interval, aby sa jazdilo na cas. Jedine tak, ze v kazdej zastavke by vodic vetral 2 minuty. Ak by bola niekde zapcha, tak by vetral kratsie a pod. A co takto ist linkou 5 az k PKO a tam prestupit? Tramvaj aspon nestoji v zapche a mozno by si stihol aj nekay spoj, ktori bol na Racku skor.

Juraj:
1. NIE SME DPB
2. Mozno su tie CP na zastavke uz stare.
3. Mozno malo vozidlo poruchu a zalozak nesiel.

Chcel by som sa spytat, podla akeho CP jazdia autobusy, ked uz parkrat sa mi stalo (i dnes 24.11.), ze spoj c. 31, kt. mal ist z Racianskeho Myta o 7.37 (smer Cintorin Slavicie udolie) nesiel vobec, spoj c. 39, kt. ma odchod 7.43 (taktiez smer Cintorin Slavicie udolie) nesiel tiez podla "poriadku" a o 7.47 zrazu prisiel spoj c. 31, kt. vtedy ani nema ist??? Naco potom sluzia vyvesene CP, ked sa podla nich neda vobec riadit a ani sa na ne spolahnut? Keby islo o ojedinelu zalezitost, da sa to pochopit, ale stava sa mi to takmer denne pri ceste do prace. To mam zacat cestovat o 1/2 hod skor, aby som do prace prisiel nacas? I tak zacinam cestovat z Race o 7.10 a do prace v Sl. udoli prichadzam tesne pred 8.00.
Za odpoved kompetentnych dakujem.
Juraj

Nedela:
- 2309 po 12.30 h. ako ZV na linke 83/5, neskor ho nahradil 2810

Vyprava:
26: 1914
83: 2811, 2944, 2938, 2809, 2810n, 2516, 2515, 2813, N 2818, 2308
M: ZV 2309/5
504: 1803

Ja by som ako odpoveď na úlohu napísal: "Kódy môžu byť nastavené dovedna 0 spôsobmi. Dopravný podnik používa elektronické označovače R&G Mielec."

Uz je to tu vseobecne zname, vies?

My sme mali v prvej alebo druhej triede takyto priklad:
Dopravny podnik potrebuje zrusit 3 zastavke na trase linky. Trasa ma 10 zastavok. Povedzte, kolko moznosti ma dopravny podnik, pokial nemoze zrusit dve vedla seba.

vysledok je 84 alebo 126:-p

kto by to bol povedal, ze si druhak:-p

COLOR> No, a k akemu vysledku si sa dopracoval???
Inak skoda, ze tam nieje takychto uloh viacej.

Nasiel som nieco vo svojej ucebnici matiky:

Cestovné lístky dopravného podniku majú deväť očíslovaných okienok. Koľkými spôsobmi môžu byť nastavené nazájom rôzne kódy v označovacích strojčekoch, ak sa dierkujú tri alebo štyri okienka?

(Ja len doplnim ulohu: Aka je pravdepodobnost ze oznacovac funguje ak sa udrzba=0?) ;-P

Asi ju testovali v Ruzinove ale sa im pokazila, tak ju tam potlacili :)))

7303 stoji na mieste zalohy v Ruzinove. Zeby uz jazdila?

Zo soboty:
- 2514 popoludni vypadol na linke 83/4, neskor ho nahradil 2945
- 7718 pred 19. h. ako ZV na linke 12/3, neskor ho nahradil 7793-94

Vyprava:
27: 1020
35: 3520
83: 2810, 2309, 2308, 2514, 2811, 2823, 2820, 2938, N 2826, 2818
M: 2945/4
504: 1824

Color, frenky: aby ste znamienko end nepisali v prvych dvoch riadkoch.
Sorry za tu chybu.

Color> ja by som aj vedel, co mu chyba.