Discussion Forum › Operations Forum

vzhladom na to ze displej vyprava na vodica v nejakom divnom jazyku, som tomu ochotny verti, ze je to prave tato seria. ono ale v podstate je to jedno, pretoze zima je vo vsetkych. paradoxne 2347 napriek tomu ze nie je zatepleny, je jeden z tych, v ktorych sa da vydrzat aj bez bundy.

Na agatovej skrizeny autobus, zavedeny odklon pres lamac. traktor je uz na ceste.

Podľa virtuálnej zastávkovej tabule mešká linka 203 medzi 7-25 minút.

Si si istý, že práve 2347-2353 a 4001-4010 boli určené pre nejakú južnú krajinu a nie naopak? Tieto totiž sú akurát tie, čo majú malé výklopné okná, tak mi príde nelogické, že by boli určené pre krajiny, kde by v lete nemohli jazdiť (aj u nás sa v nich kvôli malým oknám v lete nedá vydržať, tak neviem, aké by to bolo tam).

To je tá séria 2347-2353 a 4001-4010, ktorá má 2 roky medzi rokom výroby a zaradenia. Tá bola určená pre nejakú južnú krajinu. Jedna neoverená JPP info hovorí, že boli vyrobené pre nejaký balkánsky štát (RO, BG, GR..), kam boli aj dodané. A tam stáli u odberateľa niekde rok pri mori a keďže ten ani za ten rok nenašiel peniaze zaplatiť to, tak sa vrátili výrobcovi, resp. už k nám do Corexu, keďže potom ich kúpila BA.

rovnake problemy by boli aj v kosiciach. ktovie pre koho povodne boli urcene, kedze medzi rokom vyroby a rokom sprevadzkovania su dva roky, a ako vieme, autobusy sa na sklad nerobia. tie autobusy nie su nijako izolovane, a ak su, tak to len preto, ze vodici sa o to postarali. no nie je to tak na vsetkych, a aj ta izolacia co sa doraba sice pomaha, ale bez bundy sa to casto soferovat neda. a je tiez velky rozdiel vozy vyrobene v taliansku, a vo vysokom myte. tie z myta su na tom o dost lepsie, ako talianske nepodarky. inak, z pohladu vodica, co sa prievanu a teploty vo vozidle tyka, su najhorsie podla mna tie s posuvnymi oknami.

18.41 hod. po 15 minútach prestoja obnovené, strom odtiahnutý ku krajnici.

Trolejbusy na Šancovej v smere na Trnavské mýto nepremávajú pre padnutý strom.

16

Odchod 80 o 13:44 nebol vykonany bez nahrady pre poruchu 4002. Nastatsie pre cestujucich, dalsi spoj bol 1061 kde bol dnes sofer, ktory minimalne na Udernickej vzdy ked prisiel a cakal tych cca 10 minut na odchod, pustal ludi priebezne dnu do vozidla a nenechal ich mrznut v tej fuajvici. Predpokladam, ze tak robil aj v Kopcanoch a robil by aj na Kollarku, ak by to situacia dovolovala. Po naozaj dlhom case velka pochvala ? Aspon na nocakoch na Hlavnej by si z neho mohli brat priklad.

Z 35 červených čo tu máme malo ísť do Košíc prvých 13.

Niekedy ho stačí len zapnúť.

Nič v zlom, ale tie plastové hrkálky, konkrétne dnes 2221, 2219 a 2201 dnes na 63, to bola taká zima, že ľuďom išla od úst para a bolo to vyslovene otrasný komfort. Ja neviem čím to je, ale na nových busoch by to kúrenie mohlo fungovať aspoň do konca záručnej doby. Mimochodom, Lamač a Agátová budú pri tomto snežení čo nevidieť problém, lebo v Lamači už NB18 idú na Klanec s problémami.

Pokiaľ viem, väčšina bola určená do Košíc...

No ako vidíš, aj tie tri centimetre bohate stačia Autoslave, aby to tu celé skolabovalo cca po vzore uplynulých rokov. ?

Tie syfle až tak zle nekúria. Problém je inde - sú neskutočne deravé a fúka do nich z každej strany. No pravdou je, že väčšina tých vozov pôvodne nebola určená do našej klímy.

tak nie, iba smer patronka pustili, smer mesto obchadzka cez hrobonku

nejaky 40 min. prestoj tam bol, uz sa to rozpusta.

Na Limbovej v kopci nahromadena kopa trolejbusov.