Discussion Forum › Operations Forum

Kedy "chodi" do Dubravky? Teraz?

Lebo ak si ju tam videl vcera, to bolo kvoli demonstracii v centre mesta, pocas ktorej sa nedalo jazdit ani cez tunel, takze 6ka nahradzala vsetky ostatne linky a preto bola predlzena.

Je nieco vozu 1836 (nejaka zavada ci porucha)? Lebo ak nie, tak mam vazne podozrenie, ze vodic mohol mat bud opicu alebo iny zdravotny problem. Vkuse sa totiz chytal nosa a suchal si ho (ako ked vas boli hlava), na hociake auto prichadzajuce po jeho lavom boku reagoval brzdenim a spomalenim, celu cestu nesiel viac ako 30 km/h (+- zistene pomocou GPS), vzdy zastavil 1-2 dlzky auta od najblizsieho auta a nabral meskanie 10 minut na Racianskom aj ked ziadne vacsie zapchy neboli a (relativne) stihal zelene.

Normalne by som to neriesil, ale kedze som vdaka nemu zmeskal prestup a nasledne som meskal do roboty, tak ma to nastvalo riadne...

Prečo električka č. 6 chodí do Dúbravky, keď podľa CP má chodiť iba do Karlovej Vsi? V Dúbravke sa tabuľka s číslom električky 6 nenachádza na zastávkach? Kde je chyba?

Opačným smerom sa jazdí normálne.

Zo Špitálskej na Krížnu jazdia 4 a 9 priamo cez Americké, Blumentál a Vazovovu. Dôvod tipujem na lom v trati alebo inú prekážku na infraštruktúre...

boli tam aj 4901 a 4915

Inak poobede, presne neviem kedy mala na moste SNP problémy nejaká 88 smerom pod most, prítomný dispečing aj pojazdná dieľňa DP.

Den zamestnancov DPB.

nejaka akcia v Cunove? L90 2201, fici tam aj 4916 z L131 a tiez 4902

od 17:50 nabrezie pravdepodobne prejazdne, vyluka zrusena.

este nie, aj 83 a 93 idu este cez Kollarko. X13 normalne.

39 uz premava po svojej beznej trase?

Odklony elektriciek v meste zrusene, Nam. SNP prejazdne.
L70 stale po krupkovu, L95 jazdi opacne a 28 cez Petrzalku.

Na zastavke chatam sofer smer KV sa prave pokazila 7507.

provoz na Nivach obnoveny.

to ti ja takto od monitora nepovim ?

Čiže exitus?

odklon na HLST

Vedelo sa ze minimalne do 13:00 sa bude dat jazdit cez Obchodnu (skor nebol dovod nic uzatvarat, vzhladom na cas pochodu), cize uplne kludne sa mohlo urcit, ktore poradia budu obsadene 30T, tak aby v danom case boli na dubravskej radiale, s tym ze od 13:00 by elektricky presli do vylukoveho rezimu (aj keby to este bolo prejazdne, pol hodina hore-dole je uz jedno). Ina vec je ukoncenie vyluky, ale tam to zas nebolo treba takto planovat.

Ja som kazdopadne za to aby sa vzdy stanovil pesimisticky cas trvania odklonu a v danom case sa proste jazdilo po vylukovych trasach, aj v pripade prejazdnosti povodnej trasy. Pri tomto systeme "obnovime to ked sa bude dat" clovek vobec nevie kde ma cakat na svoj spoj, pretoze netusi kade vlastne realne v danom case ide. Plus by potom bolo mozne vypracovat vylukove CP na internet + do palubakov (aby infosystem informoval a nie dezinformoval). Len v pripade neocakavatelneho predlzenia odklonu by sa jazdilo "ako sa podari".