Discussion Forum › Operations Forum

Veru i mna by to zaujimalo?. A ci sa este ocakava posledny come-back spievajúcich 3TM (cez leto sa uplne vytratili), ktorym linka 9 ako jedina este ako taku sancu v spickach davala spolu s klasickými duplakmi. Medzitým prisli dalsie dodavky novych vozov.

Aká bude od zajtra výprava na linke9? Podľa cestovných poriadkov ju budú vypravovať len Krasňany. Znamená to, že už tam nebudú súravy?

Aj 3504? ?

Zajtra opäť v premávke odstavené kutáčové kinderká, výnimkou by mala byť možno 3510.

To je overená info? Ja mám inú informáciu priamo z terénu.

Az tak dobre? no fesi.... Pan s razitkom jediny na SVK bol zase niekde odcestovany?
Ok, hlavne ze sa uz jazdi...i ked, na tie utle a kratke K2S to obratisko musi posobit monstrozne velkym dojmom, resp, pre cudzinca, ako tu upada MHD (najma nosny elektrickovy system).... 3k obratisko (s odstavnou vetvou), 3 nastupistami, a toci sa tam jedna z najmenej pouzivanych liniek..... s najmensimi vozmi v prevadzke (zbytok ratam ako duplaky)...
BTW, ako sedela chrono pri toceni sa 2ky v meste, ked uz CP hlasalo jazdy na hlst? pochybujem, ze to dakto prelepoval.....

na 99/6 už je 2340

Nemali povolenie na prevádzku tak ráno tam električky nemohli chodiť... Prvá išla z HLST o 15:00

7127 aj s vlkmi smer hlavna

7114 hučala aj v Ružinove okolo 11:30, keď som z nej vystupoval na Chlumeckého. Následne sa otočila na konečnej, nahodila "Služobná jazda" a išla preč.

Odklon dopravy na Palisádoch presne o 13,00 ukončený, premávka obnovená.

Hodzovo nam. ciastocne neprejazdne, dopravu riadi policia

Kapacitne by to možno aj postačovalo... Ešte že tam nie súuuvedené žiadne garantované nízkopodlažné spoje ?

vozia tam cestujúcich na táčkach tí robotníci? ?

Potvrdzujem, na stanicu sa nepremáva a dokonca tam boli videní aj robotníci

Uz by si mohol prestat rypat, Dano mal pravdu. Ak na linke mame pol poradi solo a pol poradi klbaky, tak je ocividne ze niektore spoje su kapacitne naddimenzovane, alebo maju kapacitu nedostatocnu (vynimkou by bol pripad, keby poradia boli starostlivo vybrane tak, aby klbaky jazdili na spojoch kedy je to naozaj potrebne - prikladom je 204 este pred prichodom SORiek, kde chodil klbak na poradi ktore robilo kriticky ranny spoj).

V pripade ktory pise Mike je to dane prevadzkovymi limitmi (tym kolko je vozov) a je to teda v poriadku. V pripade trolejbusov o ktorych vtedy pisal Dano, ale tento efekt pozorujeme hned na dvoch linkach, takze inteligentne riesenie by bolo jednu z nich spravit cisto solo a druhu cisto klbovu (alebo teda aspon v maximalnej moznej miere na jednu linku davat klbaky a na druhu sola).

7114 huci na celu karlovku ako dvojnapravova elektricka ?

Mas ty pravdu...