Discussion Forum › Operations Forum

N93 - 4239 cca 3:50 vypadla na Panónskej zrejme zranenie RZP+DD prítomný
1203+1626 mali dnes menšiu vzájomnú DN vo vozovni
202/5 - 6808 cca 7:05 odstavená na Prievozskej pre DN s osob. autom
65/2 - 2118 na Nadjazde vo Vajnoroch odstavená v prítomnosti DD
50/9 - 1063 od 8:21 nepremáva pre PV hradí ZV 2640
93/5 - 4230 bola odstavená okolo 7:15 pri Auparku s PV od 9:09 z Vyšehradskej sa napojilo vozidlo 4914

Okolo 8 po moste na Kapucínskej smerom do tunela nová elina, kedže 7401 a 7501 sú na 4 tak to musel byť asi zácvik vodičov na niektorej z nových električiek, ktoré ešte nejazdia s cestujúcimi.

7505 o 7:15 cez Trnko smer Ružinov - zácvik nových vodičov ?

test palubáku by som skôr povedal .. lebo aj na 5 aj na 4 by odľa toho bola a ot je vysoko nepravdepodobné

Od včera je vonku už aj 7502?

94/1 2352 mala DN na Panónskej s autom cca okolo 19:10
X13/2 3427 vypadla pre PV odchod 20:02 z Hl. stanice hradilo ZV 1107

207/4 6284 poobede vypadol, neskôr sa napojil 6293.

Takže už sa pohol, nejaký človek pomohol dvere pritlačiť.

Viem, čítal som to už minule, iba som nemal čas odpovedať. Držím palce a veľa úspešných kilometrov prajem. Ospravedlňujem sa ostatným za OT.

3501/66ka porucha vozidla stoji na Nevädzovej-OC Retro a dielňa zaňou. Hrabali sa v motore.

A mna si sa pytal ci budem new vodic a v ktorej vozovni tak budem, a v krasnanoch od 1.6.

Dielňa furt nikde, stojí tu už pomaly hodinu...

Vraj tu v BA sa dá naučiť/vypočítať si, kedy skočí kde zelená, resp. voľno, takže beriem, že tento vodič možno ovláda jednotlivé signály na križovatkách a preto nemá dôvod sa ponáhľať. Nie je to veruže častý jav u električkárov, ktorí na radiálach ako Račianska alebo Ružinovská (prípadne tunel) to nevypeckujú. Na druhej strane, mne osobne viac vyhovuje takéto pomalé a bezpečné tempo, ako keď niekto s tým jazdí tak, že s vozom to iba hádže a teda aj s ľuďmi vnútri vo voze.

No práve že ak mal na každej križovatke "voľno," ako píšeš, tak je jasné, že aj pri pomalšej jazde dokázal ísť bez meškania, resp. normálnou rýchlosťou jazdy by mal odchody v predstihu - teda nemal inú možnosť (okrem minútového vyčkávania v nasledujúcej zastávke). V CP je na rôznych miestach slušná vata práve kvôli častým prestojom na križovatkách bez preferencie (čiže skoro na každej svetelnej križovatke). Ale samozrejme je možné, že ten tvoj vodič nejaké meškanie napriek tomu chytil (a pomalú jazdu volil napr. z nejakých technických príčin), to ti už samozrejme neviem potvrdiť...

Ohľadne intervalov a grafikonu mám otázku: tento týždeň som sa viezol električkou na linke č. 5. Kedy to bolo, ani ev. č. voza sem radšej udávať nebudem, ale zaujímalo by ma to a preto sa pýtam: vodič danej električky išiel celý čas veeeeľmi pomaly, od Vinohradov kde som nastupoval až do Karlovky, kde som vystúpil, dokonca ani v tuneli nešiel podľa mňa viac ako 30 km/h. Je mi jasné, že každý ma iný štýl jazdenia, no i tak nemajú vodiči za takúto slimačiu jazdu meškania do zastávok? Je pravda, že "stop" signál tuším nechytil ani raz. Nesťažujem sa, iba ma zaujíma, či na električkových trasách pomalé vlečenie sa neznamená stratu niekoľkých minút v grafikone.

94/9 - 4004 akurát na Šintavskej smer Vozovňa Petržalka má problém zavrieť posledné dvere.

Po 16.30 h z vozovne vychádzal na 66/4 čerstvo nový 1061.

Tak už aj URBANWAY 4050 vonku, na 191 ?

Dnes na 70 behá, včera som sa ráno otočil že aký pekný autobus s ovocím...len som nevidel na akej linke bol až neskôr som si všimol že to bola 84