Discussion Forum › Operations Forum

To poškodené trolej. vedenie muselo nejak ovplyvniť aj 208 do centra, lebo po 17 bolo vozov do mesta poskromne na Prievozskej až by som povedal že takých min. 15 min žiadne nešli. Keďže išli dve až tri 207 do mesta a medzi nimi chodí bežne asi rovnako aj 208 čo do počtu.

4876 tusim, na 95ke nech si skontroluje druhy bocny transparent. pravdepodobne zaspal a ukazuje iny ciel linky.

Dnes rano o 6:00 zaujimava situacia pod mostom:
V pristresku na nastupisti č.1 lezal/spal na zemi clovek, vedla nastupista stalo vozidlo dispecingu a pan v reflexnej veste s uctihodnej pozoroval nehybne individuum ?

aktualita
odklon trolejbusov 201 a 202

03. 12. 2014
Dnes, 3.12.2014, od 14:35, sú odklonené trolejbusy linky 201 a 202 z Prievozskej ul. na Mierovú ul., k cintorínu Vrakuňa. Medzi cintorínom Vrakuňa a konečnou Čiližská na Dolných honoch premávajú autobusy. Dôvodom odklonu je poškodené trakčné vedenie na Gagarinovej ul. Predpokladané obnovenie premávky je po 16:00. Za porozumenie ďakujeme a zároveň sa cestujúcej verejnosti za nepríjemnosť pri cestované ospravedlňujeme

POZOR! Strhnuté trolejové vedenie za zastávkou Cintorín Vrakuňa smer centrum. L201 a 202 pravdepodobne skrátené po Cintorín, ďalej náhradná autobusová doprava. L75 zastavuje na všetkých trolejbusových zastávkach na Dolných Honoch.

37/1-1108

Dnes 208/4 - 6621

6703 opat vonku a na celodenke, uvidime dokedy ?

Samozrejme oprava:

Nevyhral SOR len pre cenu?

Podľa mňa to takto vyzerá, keď sa nerozmýšľa. DP uprednostňuje cenu prd kvalitou (t.j. akoby uprednostňoval kvantitu pred kvalitou). Nevyhral SOR len pre cenu. Aj podľa kritérií bol lepší ako SOLARIS? Keby sa brala kvalita pri tendri na kĺbové autobusy viac ako cena, tak by vyhral SOLARIS, ktorého ponuka mala vo väčšine lepšie parametre ako ponuka SOR. Takto sú len väčšie a väčšie problémy s výpravou. A túto zlú situáciu neriešia, ale ešte viac prehĺbujú nové vozidlá.

84/12 - 1048

6636 ešte s nápisom na čelnom displeji "202 Rajská" okolo 17 hod . odstavená pred zastávkou BBC1 Plus Miletičova smer ASMN, palice zložené na streche, vodič prítomný v kabíne, voz v interiéri zhasnutý, bez cestujúcich už v tom čase.

vďaka za odpoveď, teraz napíšem niečo, za čo ma tu veľa ľudí bude nenávidieť, ale je to jednoducho môj názor, za ktorým si stojím - že jednoducho Škodovka s troloSORmi vyhrala ten tender podvodom, či už to bol prvý tender, ktorý bol zmanipulovaný tak, aby sa nemohol zúčastniť nikto okrem SOR-u, aj keď v kabáte Škody(inak stále sa nezistila suma, za ktorú bolo ponúknutých 80ks trolejbusov v prvom tendri?) a aj podmienky druhého tendra boli nastavené tak, aby sa Solarisu neoplatilo bojovať... Teraz sa ukázala "nezávislosť" pána končiaceho primátora v plnej nahote, čo spôsobilo dosadenie Delfína za šéfa DPB. Mocipáni veľmi dobre vedeli, prečo tam posadili niekoho, ktorý je spojený s Ja a Ty bandou, že sa zruší projekt Filiálky a z tých peňazí sa bude financovať obnova vozového parku DPB. Nemám rád Poliakov, ale trolejbusy Solaris či už ako Škodovka alebo pod vlastnou značkou by tomuto mestu pristali určite viac ako tie nezmysly, ktoré sú tu a ktorých sa bohužiaľ nezbavíme. Ja len naozaj verím, že to nespôsobí kolaps trolejbusovej frakcie, aj keď vedeniu DPB prajem, aby mala so schvaľovaním spôsobilosti troloSORov nekonečné problémy. Ešte že vedenie DPB dopredu podpísalo aj opciu na ďalších 40 vozov, aj keď tu boli len vzorky z prvej várky...

Ďakujeme, súdruh Vrabčiak, ďakujeme, pán Delfín, že ste svojím konaním spôsobili tomuto mestu takéto škody, škoda, že zákony sú postavené tak, že za toto nebude braný nikto na zodpovednosť, pretože toto už smrdí kriminálom. Teraz by bolo treba urobiť tlačovú konferenciu a chváliť sa 120-itimi trolejbusmi a 60-timi električkami(dúfam, že s nimi nebudú také problémy ako s trolejbusmi)

Tak, ako som sa tomto fóre registroval nasratý kvôli chrapúnskemu podvodu s prvým tendrom, už normálne nemám chuť sledovať túto frašku nazvanú obnova vozového parku trolejbusov, je mi z toho na grcanie a to som v kútiku srdca stále pavučinár, aj keď sa živím úplne inou prácou

Inak som strašne zvedavý, ako dopadne dodávka 30ks 31Tr pre DPMB, len pre zaujímavosť, cena za jeden voz bola stanovená na cca 475.000€ oproti našim 561.825€

Podobne aj 6618 a 6627, len na iných miestach a v inom čase.

Je to len otazka casu, financaci poslu nejake to euricko a bude vystarane . ADD2 "duobus" to vozitko dostave pekne zabrat na L32, stále full kedze je to vozidlo nevhodne kapacitne na sidlisko, k intrakom a na stanicu ai nehovorim.

Opraviť 6602 a 6610 sa zjavne ešte oplatí, keď tak ich aspoň dorazí zima. ?

Problémom troloSORov je nesúlad uvádzaných technických parametrov so skutočnosťou.Jedná sa konkrétne o hmotnosť vozidla a kompetentné orgány to nechcú schváliť.Tak isto aj problém že troloSOR vyhral tender aj vďaka nízkej hmotnosti a to nieje v súlade zo skutočnosťou.Ďalším problémom a to závažným je že trolejbus 30TrDG má agregát na jednej strane a to preťažuje nerovnomerne trolejbus natoľko že je veľký nesúlad bŕzd nad hraničné hodnoty .Tak som zvedavý ako to bude ďalej. ☠ ☠ ☠

A pritom na Trnávke stojí neviem koľko nových kĺbových troloSORov.

6636 s nápisom porucha vozidla, odstavena pred as nivy smer centrum, za nim voz dispečingu