Discussion Forum › Operations Forum

Išlo o záskok za vypadnutú kĺbovú SORku (ev. č. si nepamätám), porucha vzduchotechniky v posledných dverách medzi Patrónkou na Nám. Franza Liszta. Pod stanicou sa mu otvorili len predné dvere a zadné šli otvoriť ručne a zatvoriť sa už nedali.

Následne odchod z Nív nehradený ZV ale stiahli Tebou uvedený Solaris z L88. Čím bol hradený nasledujúci odchod L88 netuším.

dnes podla poradia:

80 - 4102/8, 4107/10
83 - 4933, 4916, 4930, 4929, 4941, 4923, 4938, 4901, 4904, 4907, 4932, 4937, 4902
92 - 4855, 4830, 4815, 4856, 4832, 4871, 4837
95 - 4831, 4227, 4234, 4233, 4827, 4222, 2825, 4224, 4239, 4240, 1810, 2828
98 - 4920, 4919, 4909, 4917, 4229, 4911, 4905, 4922, 4914, 4924, /11, 4940, 1853, 2866
99 - 4008, 4004, 4012, 4866, 4113, 4009, 4115, 4131, 4127, 4107, /11, 4101, 4111
192 - 2021, 4003, 4001, 4117

preklep jasne 27/1 ma byt 1907.

1906 máš aj na 35/2 aj na 27/1. ?

Dnes z rana nieco 17.05.2013

4/8 7757+7758.

21/3 1841, 21/17 2851.
22/12 3404, 22/17 3431.
23+24+26/7 1858.
27/1 1906.
30/3 3401.
34/1 1603, 34/2 1852, 34/7 3506, 34/8 2335.
35/1 1908, 35/2 1906.
63/2 2855.
83/1 4933, 83/2 4916, 83/3 4930, 83/9 4904, 83/12 4937, 83/13 4902.
95/13 4937.

Iba teoreticky.

Teoreticky by to možné bolo, snáď by sa našli nejaké kinderká navyše. No dvakrát toľko vozov vyžaduje aj vodičov ktorí na nich musia jazdiť, a keď počítam denne tak 6-7 spojov dvakrát vypravených kinderkami (7 vodičov navyše ráno + 7 poobede keď ide o celodenky), to už by mohlo byť problematické... ale to ani boh nevie.

21/10 odchod 6:49 z autobusky vykonala 1204 to si uz trnavka poziciava aj solarisi

Vzhľadom na to, že dosť vozidiel typu SOR NB 18 CITY je na STK je nižší počet vozidiel tohto typu, preto DPB musí vypraviť na L63 atď. aj malé vozidlá aby nevznikli diery v CP.

Nebolo by teoreticky možné na jedno poradie vypraviť 2 busy, menovite vypraviť viac busov na linku

no hezky tak to by mohol obcas ist aj na 147ku ? srandujem samozrejme :)))

hradil 91/12 to je nocak N80 az do rana...klasicky 4124

vraky su vsetky ale motoricky treba mat bus v poriadku nie jak 2813 ktory nemal tlak oleja na volnobeh pekne kruzky v haji + zapeceny motor...a takto sa staraju majitelia krasne...ale hlavne ze davaju do kopy

vie niekto dokedy budu jazdit sory 9.5 na linkach kde nemaju absolutne co robit? uz ma to dost rozculuje, akoze fakt nie je prijemne cestovat v 63 alebo 61 v tychto vozoch.

Fasa, lebo uz okolo 12 h ked prechadzal cez Obchodnu som mal podla dost divneho zvuku a zasuchania pocit ze ram je asi v pecku.... jj do roku 2010 bola udrzba velmi kvalitna... zial aj ako ekonom po roku 2010 vidim stagnaciu smerujucu k upadku... nie je mozne kresat dlhy DPB -podla Belfiho a zaroven neskutocne zvysovat investicny deficit, kde to neskor sposobi uplnu pohromu. Zahradnik tiez nebol vyhra, ale v jeho konani som videl vyrazne vyssie racio z riadiaceho hladiska zohladnujuce byvaleho primatora. Ak by som si mal vybrat Belfi alebo Zahradnik - beriem Zahradnika a kdekolvek si to viem zdovodnit......Udrzba verejneho majetku vozov a trati DPB - pohroma, ekon. investicne kroky DPB este vacsia... Ideme sice kupovat nove vozy ale pri tomto trende aj s nimi budeme tam kde sme teraz dost rychlo...

63:1830,2855/2
630:3306!!!

neviem, komu mozem podakovat, ze som dnes isiel o 21:00 spod mosta so 4908 na L91 samozrejme jednalo sa o zalozak, poradie tusim nemal vycapene ale kvoli mne ste sa tak chlapci fakt nemuseli snazit! ale dakujem!!! ? ? ?

Kto vie co bude aj s 25 Tr, boss hrobustova nechce pustit uz dalsie "bubaky" na opravy 25 Tr.

a 6705 jazdi s modrym prednym naraznikom z 6704tky :DDD

Je to vraj veľmi vážne, už stojí za vybrakovanou 6608 ? ?
6610 bola vysoko kvalitný voz na prvú sériu, dúfam, že ešte uvoľnia € na jej opravu. Áno, do roku 2010 sme mali naozaj kvalitné trolejbusy, s príchodom nového vedenia sa však zmenila aj starostlivosť (dá sa hovoriť, že dokonca sa robil aj opak) a 23 roční mohykáni to už nezvládli.