6 a 9 sa navzájom prejazdujú. 9(6)/1-6 K2S, celodenky. 9(6)/7-13 2xT JD celodenky. 6(9)/14-19 2xT JD delené, začínajú aj končia oba diely vo vozovni JD.
Ak som to z vedľajšieho fóra pochopil správne, tak je to takto:
Na linke 6 jazdia v oboch špičkách K2S. Po rannej špičke tieto K2S prejdú na linku 9, na ktorej odjazdia sedlo a poobede sa opäť vrátia na linku 6. Večer prejdu znovu na linku 9 alebo idú ako dojazdy 6-ky do Krasňan.
Na linke 9 jazdia v špičke iba T3. Časť z nich ide po špičke do vozovne ako linka 6 a poobede majú výjazd tiež ako linka 6 do KV kde sa vrátia na linku 9.
Cez vikend normalka, lebo cez vikend je v zadeleni 32,63,88,96 vela Solarisov a nie vzdy su schopne prevadzky vsetky vozidla. Preto vypomahaju SORky alebo CNG Vrakosy. A cez pracovny tyzden zase vypadavaju vysavace z Trebica,tak preto su semtam CNG Vrakosy na solo linkach z 2.DP
Mna by tiez zaujimalo, ze ako to je v rannej spicke na L6/9 . Rano som videl len K2S na L6 ale ranne dojazdy su len do JD. To potom tie K2S idu tam ci ako ??? Neviem sa z toho fakt vysomarit.
Vedel by mi niekto prosím objasniť ako je to po novom s prejazdami vozidiel medzi linkami 6 a 9. Ktoré poradia na linke 6 jazdia ráno a ktoré poobede? Ktoré poradia linky 9 sú celodenné, ktoré iba večerné, resp. sedlové?
Tak vyspaty som bol dobre, rannu hygienu som vykonal, karpiny som nemal. Takze ak som nemal sekundove zahmlenie, alebo neprichadzam o zrak, tak som to kridlo na vlastne oci nevidel...
Petto