Discussion Forum › Operations Forum

Niekto tu minule nadhodil, že prečo DPB negenerálkuje Ikarusy... Tak iste, nechodia do Karlovky, a generálkovať staršie vozy by znamenalo o kšeft menej pre SeR... Ale skutočne, povedzme 20 krátkych a 20 dlhých by aspoň poriadne opraviť mohli, veď to už nie je normálne v akom sú tie vozidlá stave... nehovoriac o tom, že kým prídu nové Serky, tie Ikarusy sa ešte zídu...

neviem, som v praci

4/4 - 7841+7842
Marek, nevieš, či sa na 83/5 po MU v Dúbravke vrátila 2856?

dnes podla poradia:

83 - 2858, 1843, 1826, 2847, 2856, 1834, 1831, 4924, 4907
92 - 4938, 4932, 4933, 4239, 4927
93 - 4225, 4912, 4941, 4233, 4915, 4906, 1839/15
95 - 4935, 4932, 4933, 4239, 4927, 4230, 4926, 4908, 4930, 4923, 4938
98 - 4940, 4928, 4913, 4925, 4911, /6, 1847
99 - 4008, 4007, 4012, 4135, 4110, 4113

na odchod o 10:56 (most SNP) sa na 88/3 s meškaním napojil 1211

91pp:4108,4001,4106,4002,4123,/11,12

75/9, to je jej klasicke poobedie, rano tam byva 2636, 2607, alebo 1621

neviem, nevidel som ho, 75 bola zozadu (v nej som bol)

nasadenie tedomov na 37 pomohlo a určite sa dosť 37 vyprázdni spustením bratislavskej integrovanej dopravy

ten vodic na 1856 je taky mlady suhaj ze?

23:3506/2
30:3547/1,3526/2
33:6631/3
x31:2825
202/2:1625
34:1859/6
37:2118,2107
130:3550/1

15.03.2013

201 - 6627/4
208 - 6620/1
okolo 19:00 voz 6602 z 201/6 s poruchou vozidla na križovatke z Hlavnej stanice

93: 4868/10

doplním:
21: 1840/1 , 1843/4 , 1842/6
22: 3427/11 , 3403/15
31&39: 1844/4 , 1847/
32: 1106/5
80: 2332/1 , 4108/6
82: 1904/2
91: 4011/1 , 2818/4 , 4120/6
93: 4229/3 , 4879/9 , 4868/12 , 2819/12
94: 4223 , 4222n , 4231 , 4874 , 1809 , 4851 , 4831P , 4850 , 4837 , 4831/12
203: 6261 , 6268 , /3 , 6272 , 6269 , ...
206: 6300/5
207: 6238/3 , 6231/11
212: /1 , 6637 , 6619 , 6273 , 6311 , 6293 , ...

Oprava : na 68/4 bol ráno 4923 ten v priebehu dna vypadol nahradil ho 4928

ZV 2606 hradil 59/3 min. od 15:27 (Na pantoch)
na 68/1 bol na poslednom kole niaky MBCC (492x?)
2631 z 88/4 v priebehu dopoludnia vypadol nahradil ho 1618
1201 z 88/6 po 19. hod vypadol nahradil ho 1215
4222 sa na 94 napojil až v priebehu dna (ráno premával na 68/13)
1213 musel vypadnúť len dočasne neskôr sa na linku vrátil
po 15:40 cez nadjazd nad traťou (medzi zástavkami Röntgenova > Hálova) ťahaný na tyči niaky ik415 asi z L99

78/5: tradične 2209

3 7837/3 - rano, vymena za 7941 +- o 7:oo v Raci, 7923/7, 7301/13, 7789/14
5 7953/1, 7904/2, 7933/3, 7919/4, 7955/5, 7913/6, 7946/7, 7943/8, 7729/9, 7915/10, 7957/11, 7909/12, 7937/13
7pp 7105, 7128, 7106, 7103, 7112, 7125
53 3426/2
59 2637/1, nic/2R (6.35 z Race, 7.23 z Petrz.), 4852/3, 1617/4, 1632/5, 2639/6, 2831/7
65 1108/1, 2116/3, 1109/5
66 3517/1, 3510/2
67 3515/1, 3521/2
74 2203/2
75 1616/1, 1628/2, 2638/3, 2644/4, 1633/5R, 2635/5P, 1627/6, 1634/7, 2647❤/8, 2607/9R, 2636/9P
78 2210/1, 2207/2, 2202/6, klbsor/7, 2653/8, 2201/9
79 3523/1
201 6638/5, 6602/6, 6621/7, 6635/8, 6626/11, 6617/12 - 6613 a 6622 ako 201/9 a 10 (neviem ktora kde)
202 1611/1, 2648/7, 1635/9, 2634/10, 1623/11

autoskola - 8144
"pochvala" rannemu vodicovi 1856 (98/x, podla Mareka /14), 2x ludom zo 75 rano zabuchol dvere pred nosom, pockal az na silne zatrubenie vodica 75/8 2647 ? (pani na bajkalskej vystupila, chcela prebehnut, nestihla, vbehla spat, ze potom prestupi na novej dobe, tak jej vodic 75 hovoril, ze nech ide do dveri aby to stihla)

59/3 4852 ?

Čo s tým urobíme? ?

a kto je na 2118 Zena alebo muz? Dik