Discussion Forum › Operations Forum

Dnes (02. 08. 12) ráno:
34 – 2647/..
59 – 2831/4, 2635/..
68 – 4905/3
80 – 2351/..
83 – 1849/..
84 – 4224/1, 4863/..
88 – 1214/..
93 – 4925/..
94 – 1815/6, 4239/..
95 – 4916/..
96 – 1221/..
99 – 4111/2

Lenže pri busoch ako SOR NB 18 nie je na takej zastávke vystupovať veľká výhra. Napr. po Brnianskej ide ten bus cez 60 a človek sa musí s dvoma plnými igelitkami tlačiť cez ľudí ku dverám, aby stihol včas, teda aspoň 100 m pred zastávkou Dubová zazvoniť, čo je ozaj príjemné ako pre mňa, ktorý chce vystúpiť, tak pre tých, čo musia uskakovať, aby som vôbec mohol prísť k dverám a stlačiť talčidlo. A o reči ako, že mám celú cestu od Auparku stáť pri dverách, nemám záujem.

78/1 2210
78/5 2209

doplním:

21 - 1822/4,1853/6,2864/11
22 - 3430/13
30 - 3547/1,3423/2
37 - 3415/6
63 - 2858/4,1835/5

Ozivil by som aj kratke TAMy , lebo tieto serble TEDOMY co ich nahradili - no comment 1.seria, 2.seria uz tiež prevažne črepy, 3.sa zatiaľ drží.

islo o L98/2

4917 bol na zastavke pri Tescu smer Jasovska odstaveny v pritomnosti policie a revizorov pre 19-tou. Kedze bol zdrzany na trat sa napojil od Tesca a na zastavke Technopol pockal na ZV4873, ktore islo z Jasovskej na -5 aby umoznil prestup ludi.

hmm aspoň ?

Tá 4908 sa potom vrátila.Viezol som sa ňou z Holíčskej (15:07) smer trnavské mýto ?

dnes podľa poradia

-68/5-4908 po 13:30 odišiel do vozovne s poruchou

43 - 3546
93 - 4221(4821P),4851,4230,4905,4913,../6,4877,../8,1832/13
x13 - 2113,3544

nechcem sa hádať, ale v minulosti bol "úzus", možno norma, neviem v zmysle, že plynovodné potrubie sa ukladalo do chodníka alebo zeleného pásu, vodovod ku kraju cesty a kanalizácia stredom. V spojitosti s asfaltovými krytmi je to samo osebe nedoriešené (neustále plátanie a pod.), ale to bude téma asi pre iné fórum.

91-2331/1,4120/2,4011/3,n91/4,4003/5,4102/6,n80/10
191-4105/1,4101/2,4008/3,4111/4
90-3507/1

ešte doplním k hustote zastávok),že na každej zastávke stále niekto nastupuje/vystupuje

Nemáme rýchlodrážnu električkovú trať to je jedna vec a druhá vec je tá hustota zastávok,ktorá je v Bratislave až prehustená ? Neviem ako je to v Brne tam som nebol takže neviem posúdiť,ale ako nápad to nie je zlý snáď by sa to mohlo zaviesť na Petržalskej radiále (keď bude jedného dňa komplet dokončená až do Janíkovho dvora) ?

doplnim:

68pp - 4925, 4915, 4906, 4902, 4908, 4922, 4831 , 2812, 4923, 4926
92 - 4837/2
93 - 4221/1/4821P, 4851/2
94pp - 4239, 4874, 4238, 4904, 4868, 1815, /7, 4234
95 - 4824/6P, 4923/13, 4926/14
98 - 1815/5P

mam taky dojem, ze sa stiahli vsetky pe sorky na kontrolu.

na brnenskej rychlosalindrahe maju uz roky bez nejakych vacsich problemov aj elektrickove zastavky na znamenie.
Problem v tom nevidim ani u nas - vsetky eliny maju dopytove otvaranie dveri, cize vodic vidi, ze niekto zatlacil tlacidlo pre otvorenie dveri, rovnako vidi aj ludi cakajucich na zastavke...
A u niektorych zastavok by sa to aj celkom dost hodilo - napr. Novy zakon, Pri vinosadoch, jedny aj druhe krcace, Chlujmeckeho...
Lenze u nas sa to proste neda - ked uz pre nic ine, tak minimalne preto, ze u nas nemame rychlodraznu elektrickovu trat... ?

70pp - 1839, 2854, 2863, 1829, 1849, 1856, 1831, 2848

Zabi ma,ale ja som za to,aby boli všetky zastávky na znamenie (s výnimkou električkových samozrejme) ?

Pozdravujem týmto "jeho excelenciu" Chruňa Gardenscu aj celé JA&TY za ich prínos a "skvalitnenie" služieb MHD v Bratislave nákupom týchto "kvalitných" vozidiel ?
Dúfam,že už všetci šotomaniaci konečne pochopili čo je SOR "Shity"NB18 za fake ?

Inak jedna škoda,že všetky TAMy sú zošrotované...Kľudne a rád by som priložil ruku k dielu a oživil ich ak bolo potrebné, a ak by stáli na tráve vo vozovni (podobne ako oživili staré CNG Vrakosy) ?