Discussion Forum › Operations Forum

Tak hej, ale cez víkendy keď chodia s 15minútovými intervalmi, tak môžeme iba ťažko hovoriť o predošlom spoji. Samozrejme, že niekedy to príde aj vhod, že práve L98 chodí o dve minúty skôr, pretože ich môže veľmi rýchlo stratiť na zastávkach na znamenie, na ktorých väčšinou ľudia vystupujú alebo nastupujú iba prevažne cez víkendy, ale ak nemajú chodiť v predstihu, tak by to snáď už len pre vlastné dobro mali dodržiavať, či nie?

Samozrejme, ale co sa tyka L98, tak tam e to skor o meskani, cize aj ked pride nejaky spoj o 2.min. skor, tak je to ten zmeskany, co mal ist pred nim ?

Takže povedzme si príklad - ak má byť 98ka na Prístavnom moste napr. 15:45 a príde 15:43 bola by moja sťažnosť na dispečing opodstatnená? Ak je teda pravda, že nemajú povolené prísť skôr.
Nuž úprimne, vodiča, ktorý by zatrúbil alebo zablikal, som zatiaľ ešte naozaj nevidela. Skôr naozaj trochu pridajú.
V každom prípade, ďakujem za upresnenie.

5 : 11/7904+7903 ,12/7837+7838 ,13/7919+7920
6 : 7102 ,

Dnes celkovo menej ľudí rovnako o 4ráno ako o 8ráno

K upresneniu správania niektorých vodičov. Ani u autobusov žiadny náskok nie je tolerovaný. Ani minúta. Niektorí vodiči tak jazdia, ale keby na nich došla opodstatnená sťažnosť, tak majú po prémiach.

Aj keď to znie divne, ale sú aj vodiči ktorí keď vidia že ľudia sa hrnú do predných dverí a sú celí nervózni že chcú prestúpiť na bus pred nim, nič sa nemusia pýtať a chápu to automaticky preto medzi zastávkami pridajú, resp. na vozidlo pred ním zablikajú alebo aj zatrúbia, aj také sa stáva.

A ak sa medzi zastávkami vodiči vlečú, nemusí to znamenať že chcú robiť cestujúcim naschvál zle (aj keď môže). Ale často to býva preto, že za nadspotrebu bývali postihovaní, a niektorým bolo zasa za ušetrenú spotrebu pridané prémie. Pomalšia jazda = nižšia spotreba (väčšinou).
Alebo vodič môže ísť v náskoku a aj tak bude na ďalšej zastávke vetrať, tak radšej ide pomalšie.
A v neposlednom rade častým dôvodom býva snaha "ušetriť" plyn alebo naftu (podľa typu pohonu vozidla), nakoľko je veľa liniek, kde jedno vozidlo nevydrží celý deň s plynom (naftou). Vtedy pred posledným kolom vodič musí prestupovať do iného vozidla (často má na to pár minút), alebo ak si to nevypočíta dobre tak už boli aj prípady že ostal visieť na trati. (čo cestujúcich isto nepotešilo). Preto sa niektorí vodiči radšej celú cestu "vlečú" ale majú takú spotrebu, že im vydrží palivo až po dojazd do garáže..

Grafikon dodržal(navyše pokiaľ viem, tak na linkách autobusov majú narozdiel od ostatných dovolené mať až +2 minúty). To že sa ma opýtal - nechcela som rozpisovať, že ukazoval prstom pred seba a kýval hlavou tak som to zjednodušila lebo svojim spôsobom sa ma proste opýtal. A ten "extrémny presun" znamenal, že to nemal "naháku" tak ako väčšina šoférov a nevliekol sa ako keby stál v zápche aj napriek tomu, že videl, že chcem prestúpiť.. Ono niektorí, totiž keď vidia, že cestujúci chcú prestúpiť ešte úplne naschvál pribrzďujú.
Toť vše - takže ma mrzí, že som neuviedla všetko na správnu mieru a bola zle pochopená.

9/5 potvrdzujem ZV 7779+7780, ZV 7304 zasa hradi 4/3 v tychto chvilach

bola to 4/8

No veru, napíše do DPB a vodičovi strhnú prémie - buď za rozprávanie s cestujúcim, alebo za rýchlu jazdu, alebo za nedodržanie grafikonu (keď píše, že "sa aj extrémne rýchlo presunul")... proste, niečo sa určite nájde ?

30.7.2012
4 - 7817+18/5, 7715+04/6, 7739+40/7, 7763+64/8, 7765+66/9, 7727+28/10
5 - 7955+56/1, 7923+24/2, 7841+42/3, 7905+06/4, 7835+36/5, 7845+46/6, 7915+16/7, 7937+38/8, 7921+22/9, 7953+54/10
9 - 7789+90/1, 7749+50/2, 7813+14/3, 7821+22/4, 7801+02/5*, 7819+20/6, 7759+60/7, 7722+21/8, 7775+76/9*, 7732+31/10

9/5 súprava 7801+7802 po 9 odišla z KV ako SJ, následne na 9/5 ZV? 7779+7780
9/9 ráno som videl súpravu 7775+7776, po 10 som videl súpravu 7823+7824

Napíš to do DPB, nie sem, ak chceš, aby ho naozaj pochválili. ?

Podla casu ktory uvadzas by to mala byt linka 4/2 co bola vcera suprava 7828+27

doplnim:
80-2336/1, 2353/2, 4112/4, 2023/5, 4108/6
X13-3544/1, 3545/2

6282 z L209 stoji v zastavke Slovinska smer VozTrnavka s poskodenym zberacom, pritomny DD.

niečo z rána 30.7. 2012:

201 - 6615/7, 6621/10
202 - 6636/1, 6632/3, 6627/4
205 - 6234/1, 6285/5
206 - 6606/9
208 - 6267/1, 6620/2, 6640/3, 6607/4, 6623/5, 6314/6, 6283/8

* nechápem kvôli čomu vypravuje Hroboňova sólo na L208 a na L212 a L206 kĺby? dnes ráno z AS až 6 osôb v kĺbe v L206 a v L208 voz 6267 parádne natrieskaný

netriasla predtym tak velmi aj 7784? alebo jedna z T3P?

nie, dako mi to nenapadlo pozriet. Myslim, ze porucha bola v 2. vozni

Nevies evč.?

Vcera vecer, cestujuc linkou 4, (smer Dubravka, predposledny spoj) som mal neprijemny zazitok.
Nastupil som pri PKO (23:03) a uz po par metroch, pri rozbiehani, zacala elektricka velmi neprijemne "trhat". V elektrickach sa citim bezpecne, no vcera som sa az bal. To trhanie bolo dost silne, aj mi zhodilo rupsak zo stolicky. Vzdy sa to prejavovalo pri rozbehu. Mozno sa to prejavovalo uz pred PKO, no cestujucich vodic vysadil az na zastavke Segnerova a pokracoval s prazdnou supravou na obratisko. Ako pisem, bol to velmi neprijemny zazitok.