O cca 9.35 stála na zastávke Chatam Sófer smer KV súprava 7783+7784 ako SJ a následne odbočila do tunela. Pred ňou tam šla 7304 na linke 1, tak je možné, že sa tá súprava na Kapucínskej napojila na linku 1.
Tak najprv sa všetky CNG vozy presunú na 2DP kvôli jalovým vozokm a šetreniu ( ušetrí sa 1,5km / 1 voz na plničku, ale výjazdy 96ky tieto km znásobia, pri delenej x2 a ešte viac to znásobí presun na 1 DP na denné ošetrenie + údržba ). Následne sa niektoré požičajú - vrátia na 1DP. Čerešničkou na torte je zápožička CNG vozov na 4DP. Tu už nikomu nevadia tie jalové km. Veď po každom ukončení CNG služby na 4DP sa daný voz musí presunúť na 2DP natankovať + denné ošetrenie a o5 nazad na 4DP. Tu to robí cca 30km na 1 voz. Ak sa aj vozidlo nabombuje CNGčkom na max. presunom voľačo spáli + do rána je ešte nejaký ten pokles tlaku a neverím, že CNG takto vydrží na 98ke, alebo jej podobne dlhej službe. ? ? Logické rozmýšľanie manažmentu DP je na bode mrazu. A vraj šetrenie. ? ? Ale, beriem, aspoň je výprava
Vodic_mhd
Tak najprv sa všetky CNG vozy presunú na 2DP kvôli jalovým vozokm a šetreniu ( ušetrí sa 1,5km / 1 voz na plničku, ale výjazdy 96ky tieto km znásobia, pri delenej x2 a ešte viac to znásobí presun na 1 DP na denné ošetrenie + údržba ). Následne sa niektoré požičajú - vrátia na 1DP. Čerešničkou na torte je zápožička CNG vozov na 4DP. Tu už nikomu nevadia tie jalové km. Veď po každom ukončení CNG služby na 4DP sa daný voz musí presunúť na 2DP natankovať + denné ošetrenie a o5 nazad na 4DP. Tu to robí cca 30km na 1 voz. Ak sa aj vozidlo nabombuje CNGčkom na max. presunom voľačo spáli + do rána je ešte nejaký ten pokles tlaku a neverím, že CNG takto vydrží na 98ke, alebo jej podobne dlhej službe. ? ? Logické rozmýšľanie manažmentu DP je na bode mrazu. A vraj šetrenie. ? ? Ale, beriem, aspoň je výprava