Discussion Forum › Operations Forum

Pocuj zo vsetkych Solarisov je ich ako tak pojazdnych asi 12, cize tazko ich vypravis vsetky.. nejde o pohodlie vodicov, ti si myslim rychlo na solarisy zvykli.. a stale je zle .. je tam Karosa, ktora ma velku kapacitu, je zle, lebo treba krcit kolena pri nastupovani, je tam Tedom, je zase zle, lebo je sardinkaren .. Ja viem ze obycajneho cloveka ktory plati a ma byt nieco garantovane nizkopodlazne, tak caka ze to tak bude.. ale neviem preco to Ty, co tu niesi novy otvaras takuto temu a radsej nenapises rovno do podniku.. lebo vsetci myslim vieme aka situacia je, a hlave na Juraku ..

Mas zarucene info o tom ? Cez tyzden ked je potreba 8-9 Ks Solarisov na L88, max 5. na 133 + 32/7. Suma sumarum 14ks z 22ks a nevieme vypravit ani to ? + argument soferi si netrufnu na Solaris

pred 3 dnami som pisal o tom hovorkyni aj ombudsmanke aj spravcovi stranky, ze nech si to aktualizuju, lebo pisu nezmysly. ?

ked je polovica solarisov pokazenych alebo rozbitych, tak to tak aj vyzera...

http://www.dpb.sk/bezbarierove-cestovanie
Mohli by si na DPB konečne urobiť poriadok v garantovanosti NP. Na linke 50 je totiž pravdepodobnosť príchodu NP vozidla asi 5% (rátam s tým, že môžu poslať NP záložák). Tiež je blbosť dávať Vrakosy na 88, ktorá by mala byť nízkopodlažná. Úplná hlúposť je kĺbová Vrakosa na 87 cez víkend. Naopak, chválim SU na 29, kde úplne postačuje. Mali by si konečne urobiť poriadky vo výprave. A výhovorky, že vodiči nevedia alebo odmietajú jazdiť z inými vozidlami sú neopodstatnené. Ak nevedia, tak vycvičiť alebo jednoducho mali prejsť všetci vodiči SU na 2. DP. A ak vedia, ale odmietajú, pohroziť znížením platu. Čo je pre DPB dôležitejšie - pohodlie cestujúcich alebo pohodlie vodičov?

3402 je ZV

Doplním :

43 : 2112/1, 2121/2
65 : 1106/9
93 : 3402 ☺
87 : 2639/3 , 4135/5

To je zas co za nezmysel? Jedine o com tu bola rec je vikend, kedy na DD netreba vsetky 25Tr.

Co sem miesas co bolo? Hovorime o terajsom stave s 25 Tr. To pravidlo uz vobec neplati. 2712 a 26xx tento tyzden su toho dokazom. ?

Keď sa vidi zmysel v tom že z 88 musí ísť solaris dole lebo na 133 nemôže isť VP ZV tak potom sa môže všetko (Volakedy to tak bolo)

je ich tam viac:
88-1218/1, 1615/2, 1217/3, 2629/5, 2628/6

A to ma aku logiku ? Budeme cez vikend tahat dva tbusy na satelitnu trat ? Straca sa potom uplne opodstatnenie tej poltonovej zataze na riti 25 Tr

doplnim:

28 - 2647
29 - 1201/2
37 - 3418/4

Ale veď na DD sa môžu ťahať 15Tr-ky rakže by jazdili 25Tr v meste...

To mi pripomina kamarata co si raz kupil mobil, ale pouzival ho len doma, aby mu ho nahodou neukradli..

Neviem, k tomuto nemam jednoznacny nazor, ze ci je lepsie.
1.strana - ano susit ich tam je nezmysel pocas vikendov
2.strana - riziko nehody ci vacsej poruchy cez vikend, ktore by sposobilo ze by Hrobustov potom nevypravil L33 najblizsi prac.den - nehoda/porucha sa moze isto stat aj pocas prac.dni na L33, ale bez adekvatnej zalohy by som aj ja duobusy vypravoval co najmenej.

65 - 2111/4
70pp - 2347, 2339, 2335, 2336, 2345, 2347
77 - 3516
87 - 2113/2, 4112/4

doplnim:

Prvy odchod L299/2 - 4919 hradil ZV2848, od Cunova sa napojil 4919

dnes podla poradia:

28 - 2651/3
30 - 3417/1, 3422/4
37 - 3438/1, 3415/3
68 - 4923/2, 4910/5
82 - 3523
83 - 2850, 1827, 1823, 1849, 2847, 1832, 1843, 4231, 4238
88 - 2626/6
91 - 4111/1
92 - 4909, 4917, 4901, /7
93 - 4235, 4224, 4222, 4225, 4237, 4221, 1844, 2861
95 - 4909, 4917, 4901, 4903, 4925, 4913, 4912, 4922, 4926, 4924
98 - 4230, 4239, 2870, 4226, 4223, 4236
99 - 4012, 4010, 4002, 4001, 4007, 4009
199 - 4003
299 - 4915, 4919, 4920, 4906, 4916
"C" - 3504, 3507, 3509, 3511, 3513