Discussion Forum › Operations Forum

doplnenie:
68-4912/6, 4907, 4922
80-2353/2
84-4853/1, 4864/4, 4834/5, 4874/6
93-4221
99-4012/7, 4005/8, 4004, 4006, 4010 - ten stal okolo 9.50 odstaveny pri ZST Petrzalka aj s dielnou, ale odosiel po svojich nakoniec

1636 by mala byť 70/3.

Vsetky N37 su prejazdom z 37?

niečo z rána 17.8. 2010:

201 - 6615/6, 6639/7
202 - 6638/2, 6607/4, 6624/5, 6633/8
206 - 6281/2, 6265/3
207 - 6311/4
208 - 6605/1, 6601/2, 6640/3, 6608/5, 6277/7, 6296/8
70 - 1636/x

z dnesneho rana:
80-ZV4849 - 6.40 ZST Petrzalka smer Kollarovo nam.
83-2845/1
84-4864/4, 4874/6
88-1222
99-4012/7

update:
88pp-1216, 1206, 1219, 1222, 1220, 1217, 1201

ine:
21-1841/4
37-3429
38-3421
43-3546
93-4877/7
94-4112, 4125, 4856
191-4105

Asi pred pol hodinou strhla 6300 na hodzku preves, usek bol odstaveny dojazd 202 siel cez kramare, uz sa jazdi

S tou to hegalo aj kolo pred tym, tusim 16:30 (alebo 16:10) zo Zochovej smer Ostredky.

Na 200% to bola 1615..

Dnes zase nejaká Karosa 26xx (číslo som nevidel) stála ako porucha vozidla na Tomášikovej približne oproti miestu, kde vychádzajú linky 66 a 78 z Drieňovej na Tomášikovu. Keďže sa jednalo o linku 78, ktorá sa chystala odbočiť doľava na Drieňovú, stála v dosť blbej polohe a mierne to tam blokovala.

Určite 1615? Ona sice zdochla a sofer ju natocil, ale trhanou jazdou, ako ked auto ide na polovicny pocet valcov...Co som kukal potom este, tak 19:00 stale stala s poruchou pri ZOO

Ale potom sa to nejako podarilo natočiť, lebo vlastnou silou išiel +- v čase ukončenia do vozovne (prechádzal cca 19:15 Trnavskou.

Vcera:

*Kratky prestoj elektriciek okolo 16:30 pri PKO smer KV, vyzeralo to na nevolnost cestujuceho
*18:25 vydochla 1615 na 31/10 zast. ZOO smer CSU, na zastavke zdochol a dalej ani za svet. Ale aj tak vdaka soferovi za vybornu jazdu

?

ja pri ceste do Rače využívam spojenie 68+98+eliny na Riazanskej, ktoré často meškajú a potom idú všetky za sebou. Ale to už patrí do diskusného fóra. ?

kedysi som chodil do Rače najradšej s L95 + L11 ibaže teraz to mám so zachádzkou a seriem už na to radšej. Najviac na hovno je to, že DPB vôbec nerieši zväzok 34/83/84, takisto ani ostatné linky. Iba také kozmetické lacné sračkové úpravy intervalov (zásadne ale iba predlžovanie intervalov), ktoré hovno riešia, iba ešte viac doserú systém. Zaujímalo by ma, že čo také robia na Olejkárskej, že nevedia/nemôžu/nechcú zmeniť niektoré linky. Či na to potrebujú zas audit od inej firmy či čo? Si nevedia ani sami linky odsledovať pomaly dreváci ?

ja si myslím, že pred DPB existuje v Petržalke iba jedna najdôležitejšia nosná linka a to je L95. Nechce tam ani za nič predĺžiť interval v špičke, v sedle a ani cez víkend. Na ostatných linkách si veselo predlžuje/chcé predĺžiť interval (napr. 68, skracuje 96 a ruší preklad so 196) ?
Vyzerá to tak, ako keby bola L95 nedotknuteľná, aj, keď je už menej využívaná a na to, že tam premávajú MBCC, nezaškodilo by tam predĺžiť interval napr.: 6|10|8|12|víkend 10.

a niečo dispečerské:
87: 1101/5, 1105/.., 4110/..
96: 4230/..

asi tak aj som sa snažil hodinu pozorovať ráno L94 a väčšina bola OK, no potom od 7:30 už prišli nejaké krátke L94 plné, trebars v sedle ide 4x L94 v pohode so sólom (resp. išla) a potom príde tá piata plná. Stáva sa. Najkritickejšie sú na L93 piatky. Tu je ale blbé to, že napr. na L95 sa DPB nestráni dať 7-8min v sedle ale na L93 áno. Je to mierne povedané, úchylné. L95 by v sedle skôr zniesla 10min a L93 by mohla mať 7-8 a L68 10min, ale potom je otázne, či by nevadilo rozbitie prekladu s L68. Akosi sa ten systém rúti. ?

Nic nezvycajne teraz. Na 99 je teraz interval 10 min., co zhltne logicky menej vozov ( bolo ich 12, teraz 9-10) ostatne 2 -3 Citelisy + 4141 mozu ist von, kde chcu.
Rozpravalo sa o tom ako nebude 93ka nebude zvladat sedlo s 10 min. a dnes som si aj tak sadol v 93ke smerom do Petrzky zo Zochovej. Ale z jednej cesty tazko posudzovat cele sedlo. ?

4141 ráno na L94 ? - či je to normálka ako v prípade Citelisu na L87, keď tam robí delenú službu a počas sedla je na údržbe?