Discussion Forum › Operations Forum

Najneskôr od 7:25 a najskôr do 8:00 bola prerušená premávka 4,12,17 na nábreží smer Karlovka, odklon cez SNP a tunel, smer mesto sa jazdilo. Ako je prechod pri Rybárskom cechu bola nehoda elina vs. chodec alebo elina vs. IGK. Až do vyhlásenia odklonu tam uviazlo asi 5 súprav.. išla aj NAD cez Šafko, Jesenského a Nám. Ľ.Š. a ďalej na nábrežie v podobe 8214 a 1110 (obe zrejme 133 smer Kuklovská)

Celorocne?To su ake?Nechce sa mi chodit po www vsetkych vyrobcov ci take nieco uvadzaju a vyrabaju.Tak som pozrel iba nasho a ceskeho vyrobcu.Pri nakladnych pneu som ziadnu taku nenasiel.Pri osobnych ano.Dokonca celorocna pre osobne je oznacena vlockou ako zimna,to preto aby sa mohla pouzivat aj v zime a aby to bolo v sulade s vyhlaskou.Takze neviem,ak niekto tvrdi ze na busoch su celorocne gumy,tak klame.V DPB su na busoch vacsinou protektory,a to dokonca na niektorych aj na PREDNEJ NAPRAVE!!!co je vyhlaskou zakazane.Ani na jednej nenajdes znak vlocky zeby bola zimna alebo celorocna.To,ze podla zakona zimne gumy nemusi DPB mat na autobusoch to je ina stranka veci. ?

vynatok zo zakona:
§ 38
Osobitosti premávky v zimnom období
......................................

(2) Ustanovenie odseku 1 neplatí

a) pri núdzovom dojazde, ak je na náprave namontovaná náhradná pneumatika alebo pneumatika na núdzový dojazd,
b) pre terénne motorové vozidlo, 21)
c) pre motorové vozidlo používané v obci v súvislosti s plnením úloh na základe zmluvy o výkone vo verejnom záujme podľa osobitného predpisu.22)

to by potom mohla byť položená otázka aj tak, že prečo nepremávajú cez víkend na L87 Solarisy alebo klbáky keď ich je dosť... Nuž asi keď nejazdia tie vozidlá toľko vyťažené, tak ich nebudem ešte aj o víkendoch trápiť a zvyšovať ich opotrebovanie, príp. riskovať nejakú nehodu, ak sa nemýlim, tak kĺbových trolejbusov nazvyš nemáme.

1.postreh z L203-6250

Este mi prosim vysvetli naco by bolo tie klbaky z 212 brat cez vikend ked ich je dost?

Inak som za ich zachovanie aj cez tyzden, plne to je dost.

Preco? A nepovedal som 24,24,12. Kludne aj 20,20,20. Keby sa ti nepacilo cakat, mozes pouzit 39 z nedalekych zast.

To zhoršovanie intervalu na 12/24/24 v úseku zš-hodžko je hovadina na ntú.

Premavka cez Hrad obnovena, negoda IAD bola tragicka. NAD X47 formou ZV 3410 jazdila v useku Sulekova - Mudronova - Valasska, kazdu chvilu by mal prist este na Valassku, nasledovany prvymi Tbusmi..

No evdi mna napadla jedna drobna uprava, kedze je aj tak nedostatok klbov pre 212 v pd. Nakolko useky zs-kolarovo a nusch-stromova su co sa tyka poctu cestujucich menej frekventovane ako vn-stromova a kolarovo-asmn, navrhnut zmenu trasovania. Asmn-vn by sa premavalo v int. ako linka 212 aj v sedle, a zs-nusch redsie

diky.

1207

doplnim Ti:
88-1217/1, 1204/2, 1215/4, 1203/5, 1211/6, 1209/7, 1213/8
- 88/3 bohuzial ani ja neviem, ktory Solaris to bol s reklamou oresi

v tom príspevku malo byť, že "po rannej špičke by tam mohli iba sóla jazdiť"

ibaže jednu hodinu ti môže výjsť klbák na L212 akurát na to poradie, keď tam má L206 i=24min a druhé kolo to nemusí výjsť, preto by bolo možno lepšie spraviť na L206 i=12min aj v sedle a mohli by na L212 po rannej špičke iba klbáky jazdiť. Ako príde mi neefektívne ak má klbák na L212 zmysel iba od Siemensu po Kollárovo nám. a zvyšok trasy vozí ani nie 30ľudí, čo poberie v pohode sólo.

No.Evdi klbaky na 212 su dost plne aj v sedle, najma pokial sa jedna o odchod pred ktorym nejde 206, ktora ma nadherny interval '-D
Konkretne dnes som nastupoval na 6610/1 na sokolskej 11.38 smer mesto a bolo asi 50 ludi

75/3-2828 poobede docasne nepremaval pre MU vo vozidle, presny cas a miesto vypadku netusim, hradil ZV 8212 a od 18.30 h. na poslednu jazdu sa napojil povodny bus

Na 34 dnes aj 2870 a 2867.

7917 a 7921 bolo to iste poradie, nakolko 17 je dnes ZV, tym padom ti samozrejme nesedi ani vyssie poradie

nie je lepšie tie kĺby dať na L208? Na L212 podľa mňa okrem rána medzi 6:30-8:00 nemajú zmysel a cez víkendy už vonkoncom nie. Pohľad na L212 ráno cez víkend stojí za všetky drobné : SAV - smer Kramáre, do 5 ľudí, opačný smer do 20 ľudí.