Discussion Forum › Operations Forum

Nájsť Ik 435T v BP na linke cez víkend naozaj nie je bežné a aj cez pracovné dni je ich zvyčajne len niekoľko (podľa mojich pozorovaní tak 3-4 ks). Bol som tiež svedkom toho, keď z tejto linky pre poruchu vypadli hneď dva kusy Ik 435T súčasne. Hlavným problémom týchto vozidiel bude zjavne menšia spoľahlivosť a poruchovosť elektrickej výbroje (obdobne ako v BA vozidlá 6401 alebo spočiatku aj 7303, 7304 a pod.). Ich nenasadzovanie na linky teda s poškodením mechanickej časti príliš nesúvisí. Naopak, na Ik 435T aj napriek ich neobľúbenosti vykonali v posledných rokoch aj niekoľko generálnych opráv. Vo vozovni preto bolo často vidieť zgenerálkovanú mechanickú časť po dodávateľskej oprave (Szekesfehervár a pod.) čakajúcu na montáž opravených agregátov výzbroje, ktorých opravu BKV zabezpečovalo vo svojej réžii.

Jedným z dôvodov, prečo sú nasadzované výhradne na 80/80A je ich horšia manévrovateľnosť v úzkych uličkách, kde s nimi vodiči nevedia / nechcú jazdiť. Tam majú veľkú výhodu 280-tky kvôli zadnej náprave.

Na linke 98 je 5 celodeniek, takze na delene ich netreba. Vsak ked nahodou pride este nieco z tych poslednych sorov do Pe, tak potom by sa uz dali urobit niektore linky komplet nizkopodlazne a tym padom to aj uviest v CP.

Jeden postreh:
9/13 - 7957+58

na L93 asi iba kvôli batožinovému priestoru, ale podľa mňa je cesta L98 horšia a preto by som dal ten autobus tam keď už ľudia trčia v zápchach nech majú aspoň komfort, okrem toho, že L98 využitá tiež riadne. Ale nech je jak chce, zbytočné predražená záležitosť MBCC, normálny autobus od Mercedesu, MAN, Van Hool, Solaris vysúťažený v počte 150ks alebo 240ks by padol vhod a myslím, že by to bolo za prijateľnú cenu nie zas tak vyššiu od tej SORkovej aby sme ich museli kupovať.

K tej prvej výluke sa radšej ani nevyjadrujem, nechať komplet celú Hradskú (aj sídlisko) bez obsluhy, to je snáď možné len v BA.

Re #112878 Mike: Ja som tadiaľ prechádzal električkou o 19:00 a tiež nikde nič.

Re #112884 Majo: Áno, hľadal som ich najmä tam. Ale že by sa pri čakaní na diely na výzbroj bolo treba demontovať tykadlá a mech kĺbu, to sa mi veriť veľmi nechce. Tým ale netvrdím, že sú vyradené, akurát že čosi s nimi určite je.

na 83 sa nedostanu, iba ak cez prazdniny.

najlepsie by bolo:

95 - 12ks
68 - 6ks
98 - 5ks
96 - 1ks
93 - 2ks

dnes podla poradia:

83 - 4223, 4224, 4235, 4815, 4849(asi ZV), 2846, 2848, 2841, 2849, /10-11, 2641, 2843, 2636, 2845
92 - 4822, 4858, 4823, 4862, 4852, 4806, 4837
95 - 4901, 4914, 4926, 4903, 4917, 4918, 4916, 4919, 4920, 4911, 4905, 4909
98 - 4912, 4833, 4913, 4230, 4842, 4876, 4864, 4879, 4867, 4843, 4868, 1835, 1608
99 - 4108, 4115, 4134, 4119, 4118, 4130, 4127, 4123, 4125, 4133, 4131, 4111
191 - 4105/4
192 - 4105/4

80 - 4133/10

a aký tam má význam? Kvitujem, že sú povinne MBCC na L95 ale mohlo by sa zabezpečiť aby behali potom iba na L68,83,93 a 98. Na L84 a 94 to sú fakt tie posledné linky kde by to malo premávať.

Dnes MBCC na L84 ?

chodím na to od takých šotoušov jak si ty ? spokojný si už?

Dnes (14. 01. 11) ráno:
31 – 1620/..
68 – 4906/4
80 – 4107/8, 2347/..
83 – 2845/..
84 – 4856/5, 4870/6
88 – aupark/6
94 – 4238/..

02:30 zo stanice boli vypustene pred prichodom N31. Asi by bolo treba posilnit dispecere, ked je ich tam malo...

A hľadal si ich na linkách 80 a 80A? To, že niektoré sú rozobraté ešte neznamená, že pôjdu do šrotu. Môžu čakať na GO. Zatiaľ sa nepočíta s ich vyradením. Dôvodom ich odstavovania je predovšetkým elektrická výzbroj Kiepe, na ktorú majú zrejme problém zohnať náhradné diely (alebo sú možno príliš drahé, určite drahšie, než diely na výzbroj Ganz). Každopádne stav rámu dôvodom ich odstavenia nie je.

Re #112861 no.ev.di.: Kde Ty na to chodíš? ?

Very much '-D

1904 do 9.10 h., hradil ZV 3410

A co tam bolo este?

uz druha nahrada

36/1 1115n za 1708

prestupoval z busu na elinu medzi 20:04 a 20:15 a nebol tam ani náznak niečoho mimoriadneho, podchod plne funkčný MHD chodila všetkými smermi bez obmedzení a podľa CP..