Discussion Forum › Operations Forum

Ta 21 je uplna sardinkaren hlavne po konci poobednej smeny vo Volkswagene. To sa neda vydrzat.

Boze boze... Tolko SMSiek mi doslo!!!

Z 1131 odpadava kadeco. Naposledy to bol plech na dverach. Voz jazdil par dni, mozno tyzden bez neho, bolo vidiel tie priecky... Hrozne, v akom stave su niektore vozy, doslova jazdia na dobre slovo, alebo niekedy aj na zle, lebo vodici si to urcite nepochvaluju, skor nadavaju... Mimochodom, vobec by som sa necudoval, keby mu neodpadla iba SPZ, ale aj cely naraznik!

yes! aj mne sa ako prvy vybavil tento voz, len som si to chcel nechat niekym potvrdit:) kedze sa rekonstruovali spolu, tak je to aj mozne...

1131 dnes na 37 jazdil bez prednej SPZtky poobede tam uz ale isiel nejaky ik415, takze asi si ju isiel hladat a dat primontovat

na strechu 3143 dopadol meteorit a znicil druhy kryt vetraku

d' za opravu (som tam zabudol napisat ze som to pisal iba tak z hlavy a chyby tam byt mozu )

Len tam mas malu chybicku: Vo vozovni Petrzalka boli kratke Karosy len po ev. c. 4098, takze nikdy neboli 41xx !

tiez mam to SK pred ocami..matne sa mi zda, ze to mala 4088(3024)..

2708 na 65

Autobusy:
1xxx - Trnavka (10xx, 11xx - kratke karosy a ik415; 12xx, 13xx - dlhe karosy; 14xx - dlhe TAMy; 15xx - ik283; 16xx - boli volakedy vozidla zmluvnej dopravy, dnes Zajazdy Bratislava; 17xx - ik412 (nizkopodlazaky); 18xx - ik435; 19xx - ik280)
2xxx - Jurajov dvor (20xx, 21xx - kratke karosy a ik415; 22xx, 23xx - dlhe karosy; 24xx - dlhe TAMy; 25xx - ik283; 26xx - dlhe plynofikovane karosy; 27xx - kratke plynofikovane karosy; 28xx - ik435, ik280; 29xx - ik280)
3xxx - Krasnany (30xx, 31xx - kratke karosy (a svojho casu aj ik415, boli uz ale presunute do inych vozovni); 35xx - SORy; 36xx - kratke plynofikovane karosy; 37xx - kratke TAMy)
4xxx - Petrzalka (40xx, 41xx - kratke karosy; 42xx, 43xx - dlhe karosy; 44xx - dlhe TAMy; 45xx - ik283; 48xx - ik435; 49xx - ik280)

5xxx bolo tusim rezervovane pre vozovnu v dubravke

Trolejbusy:
6xxx - Hrobonova, Trnavka (62xx, 63xx - 14Tr; 66xx - 15Tr, 15TrM (+ historicke vozidla - napr. 60xx - 9Tr, alebo 65xx - Sanos))

Elektricky:
7xxx - Jurajov dvor, Krasnany (70xx - K2; 71xx - K2S; 73xx - T3S a pod. 76xx, 77xx, 78xx - T3 roznych typov; 79xx - T6 (+ historicke vozidla - 38, 104, 7509, ...))

Pracovne vozidla:
8xxx - rozptylene rozne po vsetkych prevadzkach (autoskoly, pluhy, pojazdne dielne a pod.)

Tak potom z toho vyplyva aj radenie liniek. Asi vies ako to myslim.

Velmi zhruba ano

Ja si velmi matne spominam na take sklo, ale nemala ho Karosa... Nic to-prezriem svoj sukromny archiv a ked objavim nieco take, dam Ti vediet

To som rad.

Takze potom:

Rad 1 bude Trnavka
Rad 2 a 7 bude Jurajov dvor
Rad 3 a 8 budu Krasnany
Rad 4 bude Petrzaka
Rad 5 neexistuje podla katalogu vozidiel
Rad 6 bude Hrobonova

teraz to ma 3633...ale strasne zname mi je to zadne sklo, akurat si neviem spomenut na bus, ktory ho nosil

Nemam tusenia - je to nieco, co potrebujes identifikovat? Malo to aj ine specificke znaky? Mozem ist na to niekolkymi vylucovacimi metodami, ale neviem, ci mi vyjde spravne vozidlo...Mas este nejaku pomocku?

Na 100 percent

Ale sedi aspon vozovna? To prve cislo.

Z: ktora B732 mala na zadnom okne v strede hore take dve cervene(?) pismena SK ??

Nie vzdy je pravidlom, ze to urcuje vsetko menovane
U Karos B741 napriklad druhe cislo urcovalo seriu s inou vyzbrojou a vystrojou-dvojkovy rad mal motory Liaz a dymove skla, trojkovy rad po urcity pocet kusov mal motory Man a cire skla a od urciteho poctu kusov motory Renault.
U Ikarusov 280 mala posledna z dodanych serii na druhej pozicii v e.c. deviatkovy rad, predtym bol osmickovy. Automaticke 280ky mali patkovu radu a po ich vyradeni v patkovej rade pokracovali Ikarusy 283. A takto by som mohla menovat este dllllho