Discussion Forum › Operations Forum

"• na linkách 37, 50, 208 ku Krematóriu, k Martinskému cintorínu, Cintorínu Ružinov a Ondrejskému cintorínu bude viac vozidiel," no možno tak viac áut ?, ale čo sa týka tých liniek, akurát tam všade budú kĺbaky, ale viac ich oproti bežnému stavu nebude

Aano presne ? "sa vyvaza druhy voz".. to automaticky sa vyšle informácia že prvý voz na 39/4 má málo CNG a sám dojde druhý? ? ? Ti nemusím písať aký býva "štandardne zaužívaný postup".. a teraz teoreticky:
nový vodič, ktorý to nepozná; zavolá (zavolal) z konečnej Slávičie údolie že má málo cng a ide z linky tankovať do vozovne ätiež neviem že či po príchode na konečnú alebo náhodou tesne rped svojim odchodom); v sále na dispečingu sedí viac operátorov, neviem ktorý s nim hovoril, ale je možné, že daný dispečer bol rád, že vôbec zohnal ZV na ten odchod, ktoré to stihne vyhradiť a nenapadlo mu nadávať, že to sa vyváža druhý voz; takže vodič 39/4 išiel aj so svojim vozom do garáže, cng dotankoval a podľa pokynov z výpravne sa napojil naspäť na linku.
A buď si istý, že to tomu vodičovi výpravca vysvetlil, že nech sa to už neopakuje, a že druhý raz sa to rieši cez výpravňu a vyváža sa druhý voz... ?

Ani Novy cas neveri oficialnym strankam DP. Viac na imhd.sk ?

http://vas.cas.sk/clanok/3039/sviatok-vsetkych-svatych-pozrite-si-ako-bude-jazdit-posilnena-mhd.html

Ak by bol nedostatok CNG, tak sa tusim este stale vyvaza druhy voz. Dotankovat stihas iba v ramci PP na L21, aj to iba cez vikend. Jedine, ak by nebol k dispozicii iny nahradny voz, aj to pochybujem po 21h

To si este nepocul 4829 ? akokeby si hrnce tahal sa sebou "JUST MARIED" ? a zjavne to nikomu nevadi. Hlavne dielenskym na reviznom

diky, toto som chcel vediet ?

No pokiaľ viem, tak platí grafikon z vlaňajška, neviem či to vtedy bol piatok či štvrtok, ale posledný pracovný deň pred tým "dušičkovým" víkendom bol aj vlani rovnaký grafikon na 39 ako je dnes.

Re #108882 - // - no mali by jazdiť aj teraz ako vlani...

aha.. takze grafikon z minulejska asi tento rok uz neplati ?

minuly rok to tak robili, ze 31+39 v rannej spicke mali spolu interval 10 minut, potom jak 31 koncila, zacala chodit castejsie 39 (okolo 8-9. h. asi 10 minut, potom 7-8), ale teraz ako vidim, este furt jazdia podla standardneho CP, preto sa pytam..

V rannej špičke sa jazdilo podľa normálneho a od obeda už je osobitný, že premávajú iba 39iny, cca každých 5-8 min.

ako cez tyzden, len tam budu vlozene posilove spoje

dnes podla poradia:

83 - 4223, 4235, 4901, 4856, 4838, 2842, 2845, 2848, 2844, /10, /11, /12, /13, 2622, 2635
92 - 4841, 4858, 4857, /4, 4855, 4806, 4837
95 - 4815, 4221, 4839, 4231, 4222, 4871, 4827, 4828, 4226, 4906, 4869, 4863, 4822, 4801
98 - 4907, 4239, 4238, 4225, 4234, 4232, 4833, 4879, 4228, 4843, 4868, 1611, 1625
99 - 4118, 4127, 4130, 4119, 4110, 4122, 4121, 4123, 4125, 4124, 4131, 4129
191 - 4107, 4116, ...., 4105, 4120
192 - 4107, 4116, ...., 4105

Teraz podla akeho grafikonu jazdi L39?

doplnim:
88-1205/3, 1204/7, 1208
92-4873 (ZV)/4 - pred 6:50 na Halovej smer Vozovna
99-4123/8, 4122

zo vcera ano presne ten ?

Ale nečuduj sa veď to je 2.DPA ? to myslim že musí vysvetliť všetko

No a dnes nam jazdil nevidiaci vodic autobusu na L50, odchod o 11:32 z AS smer Aupark, spoj za nim uz velmi ochotny, ktoremu za sluzby velmi DAKUJEM! Profesionalita vodicov sa opat raz ukazala, ake je to na 2.DPA. Preto klobuk dole a odmenu pre toho, co siel 11:42.

ešte vám doplním chybajúcu 84/4 - 4909 ?

Re #108872 kubo_99: *jano_94, nie 93...

Dnes:
- 93/4 - 4817 bol v rannej špičke na linke, poobede ho vymenil 4874
- 94/8 - 4811 bol v rannej špičke na linke, poobede ho vymenil 4842
- 94/9 - 4804 okolo 8 hod. vypadol, nahradil ho ZV 4849, poobede sa vrátil 4804
- 98/5 - 4222 po 13 hod. vypadol, nahradil ho ZV 4814

podľa poradia:
44 - 1906
94 - 4839, 4231, 4908, 4906, 4903, 4813 ? , 4819, 4811, 4804, 4905, *4903*, 4809
M: 4842/8, ZV 4949/9
180 - 3513

206 - 6304, 6283, 6294, 6287, 6236, 6250, ..../8

Pomohol Ivan_Berta a jano_93 ?

zhrniem dnesnu 88cku:
88pp-1203, 1213, 1208, 1614, 1211, 1202, 1619, 1201
M: 1214/3

ine:
30-3426
31/39-1401/11, 1623, 1626, 1627, 1638, 1639
32-1101
37-3416/7, 3403
84-4870/6, 4844/7, 4865/8