Discussion Forum › Operations Forum

- Zadelenie: Tam je potom otazka ci nie je cas to menit, lebo je to nezmysel aby tie vozy pravidelne pol dna kvasili vo vozovni (toto navyse nespada pod ten technicky problem) - argument vodic ma mat delenku a vodic ma prideleny voz a preto aj ten voz bude mat delenku je hlupy.
- Servis: Chapem, ale neverim ze toto bol dovod preco je vacsina vozov prvy den premavky na delenke.

Dokiaľ sa nezmení "údržba" a všeobecne činnosť dielní v DPB tak áno, jeden /dvaja /taja vodiči sú pridelení na jeden voz a hoci je robené služobné zadelenie na vodičov, pokiaľ tomu nebránia iné okolnosti vodič vykonáva danú službu so svojim prideleným vozom...
Nemusíš byť ani vodič aby si videl ktorý voz je pridelená a ktorý nie...veľký rozdiel aj z pohľadu cestujúceho...
a to nie je len o tom, že pri pridelenom voze vodičí píšu všetky poruchy do knihy vozidla, a to aj opakovane ak je treba, a je dosť takých ktorí si to dokážu v tej dielni vybaviť že na druhý - tretí krát im tú poruchu, či závadu aj reálne opravia (niektorým už hneď na prvé napísanie ? ),
ale to je aj o tom, čo tu alebo vedľa? odznelo vo fóre - že "svoj" voz si vodič šetrí počas jazdy a cez hrboly jazdí pomalšie vyhýba sa jamám dáva si pozor pri presahovaní nad obrubníky (predsalen NP voz je nižšie položený..) atď.. Keby povedzme s MBCC alebo 18m sorom išiel "hocikto" je väčšia pravdepodpobnosť že ho oškrie alebo zaviní nejakú poruchu "z nevedomosti", alebo proste má taký štýl jazdy a je mu to jedno...

čiže stále sa pokračuje systémom - "toto je 'môj' voz a kde budem jazdiť ja, tam pôjde so mnou..."?
Re #104841 Modry_Hroch: "tie vozy behaju z linky na linku" zaujímavé, že podľa fóra (kuk na #104831 )má 2. dpa prednostne vypravovať SNB na 83 a 34 pričom podľa "zadelenia" by nejaké 2 mali jazdiť aj na 78čke... ono, keď "sa" chce, tak to určite ide...
btw, v žiadnom prípade netrvám na štýle výpravy á la DD, ale logicky by si mal DPB vytypovať linky (napr. práve nosné), kde proste bude NP výprava a ak "zvýšia voze", tak tie zvyšné nasadiť na ostatné trasy. ale dávať nie jedenkrát MBCC napr. na 94ku je totálna kravina... z pohľadu "substrátu" a najmä kočíkarov a invalidov by bolo potom oveľa jednoduchšie orientovať sa...

Alebo mu stačí sa prepracovať na pozíciu hlavného výpravcu tej ktorej prevádzky a spraviť také zadelenia... ? ale vlastne ani tak nezaručí 100%výpravu daného typu (alebo NP vozov), lebo veľa liniek je delených z viacerých kolón a tá "druhá" si urobí po svojom a aj keď je linka z danej kolňony - neviem ako na 4DP - ale na Trnávke má konečné slovo pri obsadzovaní vozov na linky vozmajster.

No akože nechápem, prečo by mali ísť furt nové vozidlá len na Dlhé Diely... Tí ľudia sú tam dosť fajnový a zvezú sa aj mladí jednu zastávku minibusom, čo je asi tak 50-100 metrov. Na Dlhé diely by som dal jednu linku a to 32. Zbytočne tam chodí 32, 33, 133 a 32+33 chodí hore hneď po sebe...

Chcel si technicky dovod preco by mohol byt novy voz na delenej. Inak je to zase zalezitost zadelenia a nicoho ineho.

Nikto nic nikam nenasadzuje, je to jednoducho take zadelenie, ze tie vozy behaju z linky na linku. To je jeden jediny dovod a komu sa to nepaci, moze to zmenit iba nasledovne: Dostat sa na dost vysoku poziciu v podniku a bojovat za "spravodlivost", aby nove voze jazdili len na linkach, na ktorych mu to bude z nejakeho temneho dovodu vyhovovat (ako je to napr. na dlhych dieloch).

ja viem minimálne o jednom.. zadelenie ?

to je choré... predpokladám, že znalci z prostredia DPB určite nájdu x dôvodov nasadzovania MBCC na cez prázdniny mimoriadne vyťaženú linku 94...

Dnes:
Staré:
4214: 94/6
4216: 84/3
Novšie:
1401 39/10
4821 93/4
4827 94/3
4875 93/5
Najnovšie:
1829 93/10
4907 83/7
4908 94/1
Porucha:
3701 z 80/2 išiel pred 7:40 z Petržky na poruchu, tým smerom mieril v tom čase 3412, žeby ZV, ktorý ho išiel hradiť?

Dnes (08. 07. 10) ráno:
31 – 1616/2, 1619/..
34 – 2842/..
59 – 2639/..
68 – 4235/.., 4845/..
80 – 4121/..
83 – 2841/..
84 – 4853/1, 4865/4, 4802/6
92 – 4857/..
93 – 4875/5, 4231/.., 3710/zv?(6:36aup►vyš)
94 – 4903?/..
95 – 4218?/..
99 – 4513/7, 4125/9, 4502/.., 4131/..

Zo včera:
82 – 4127/..
84 – 4843/2, 4865/4, 4870/7

Re #104802 Darro: "Hlasice zastavok... a co? Jazdilo sa bez nich 20rokov a slovo KLIMA ani nepoznali, teraz odrazu dojde voz bez toho " za tie prachy by tam mal stáť človek a hlásiť to live načo klíma? a načo vlastne busy? stačí si kúpiť rikšu a vráťme sa o x storočí naspäť... ?

Re #104812 Modry_Hroch: "napr. z dovodu servisu tarifneho systemu, pripadne ineho servisu, ktory sa da vykonat len cez den" takže DPB vykonáva "iný servis" hneď v 1.-2. deň prevádzky? ?

sice s nou necestujem, ale slo mi o princip no dakujem aj tak za potesujucu spravu a na margo jazdy tymi vozidlami len suhlasim

Akurat viem, ze 4224 nedokoncil N95 s vodicom, ktory zarucene nie je jeho majitel ? . Presnejsie vam poruchu uz snad opise aj sam ked sa vyspi...

Hm... Ale neviem kto je majitel 4224

cest jeho pamiatke ? ? ?

Aha, tak o tejto podmienke som nevedel

Johny D ano, vsak to vieme ze maju v zadeleni 78, ale v 2.Dpa je prikaz sory prednostne na 83 a zvysok na 34, t.j. 6 celodennych na 83, 3x34 a zv. Na 78 idu so svojimi povodnymi vozmi, kym si niektory s vodicov nedupne... '-D

, Re #104812 Modry_Hroch: Bingo

Re #104808 eMDi: Snad na tej 78-cke sa coskoro nejakeho Soru dockas, nakolko ich maju pridelene 83-ari a ti maju v zadeleni aj nejake 2-3 78-cky, ak sa nepletiem

Ja musim vyjadrit pozitivny nazor, nakolko nastupovanie, vystupovanie je velmi pohodlne, vozidla su motoricky svieze a potesila skutocne aj fungujuca klima. Radost cestovat

No a 1 postreh
ak som dobre videl, tak popoludni mal poruchu priamo na svetelnej krizovatke M. Sch. Trnavskeho - Harmincova, smer mesto, podla vsetkeho autobus linky 83/1-2841, nakolko prave na tomto poradi som videl kruzit ZV 2847, napokon ho nahradil autobus 2635

Inak som videl ráno aj tú 2850, míňali sme ju uvedeným spojom okolo 7:30 na Harmincovej za zastávkou Lipského v smere do Dúbravky - či išlo o 34 alebo 83 neviem ...