Vedel by niekto logicky zdôvodniť, prečo SNB nie sú napr. na niektorých konkrétnych nosných linkách, dajme tomu 93/95, kde by mohli teoreticky robiť garantované NP, ale hneď zrána som už nejaký videl tresknutý aj na 94? ?
Re #104623 Risko1: žeby zase ráno niekto zaspal? ?
Tak 1618 z X4/4 išiel na poruchu o 19:35 z Karlovej Vsi, 20:15 z Malej Scény hradil ZV 1628 a aj následný z Borskej, na posledné kolo - teda 21:25 z Malej Scény sa napojilo netuším čo, možno aj pôvodný 1618..
Neviem o ake poradie islo, co vypadlo, ale cca 4:58 Lachova smer ASMN bol na 88ke ZV 1628 #104610 kacka: tak tuto pilu uz nevie dielna odstranit pomaly mesiac, ak nie viac. Daleko od toho nema ani 4849. Sa cudujem, ze dielna ma na haku. Ked uz vodic toto nevidi na otackomery, ani nepocuje v kabine, ale dielensky uz musia byt fakt hluchy, ked to nepocuju pocas prejazdu cez revizny kanal. Dokonale to berie nocny spanok, ak stoji voz na zastavke a z nejakeho neznameho dovodu na nej stoji aj dlhsie a neodchadza. To preberie aj medveda zo zimneho spanku. Za taketo (ne)opravy, by dielensky mali mat po premiach.
Noc zo vcera na dnes, docasny vypadok N70/2 - 2631. Od 23:30 do 0:30 hradil NZV2 2636
:
Marek1978
ZV1617 hradil linku 21/4 od cca 13:40
20 - 2111/3
21 - 1509/1, 1504/2,
23 - 3414
24 - 1112
25 - 1503
26 - 1112
28 - 2644/2
30 - 3535
36 - 3542
37 - 3401, 3402, 3403
38 - 3408
43 - 2114, 2119, 2346
63 - 1211
68 - 4876, 4838
92 - 4901/3, 4901/4
93 - 4901/3, 4871
95 - 4864, 4862
98 - poobede 4817/6, 4835/7