70/1 - nejaky Tedom vypadol, hradil ZV 2623 a pod most sa isiel napojit 1110 (ak dobre som videl), odchod 12.32
196/5 - posledne ranne kolo (a predchadzajucu jazdu tiez) hradil ZV 2643
Peto minimalne vecer 34/5 2613, 2648 sa vratil na povodne, 83/15 2631, 34/6 2633, na 84 aj 4216 21.30 aupark smer mesto, 93/8 po 18h odstaveny s trojuholnikom na kriz.Stefanik-spojna smer sav. A este 7833,34 ako pv krizna smer jd o 18h z linky ?/4.
oznacenia n-N sa na nocaky pouzivaju iba v grafikonoch, nie? ? vo vyprave je to o inom, konkretne o tom co Kubo pisal...
Inac k tej 83/12: sice neviem ci tam bol 2408 aj rano, ale ja som ten voz videl odstaveny ako SJ na zast. Drienova (pre L74) smerom na Bajkalsku nieco po 8. h.
n - je nočák ktorý robí iba jedno kolo a nie celý nočák, celý cočák sa označuje N (opravte ma ak nemám pravdu)
Dnes 21. 6. 2010
- ZV 1619 hradil po 6 hod. linku 22
- 2648 išiel o 16.47 cez zastávku Švantnerova z poruchou vozidla smer Vozovňa Jurajov dvor, čím bol hradený neviem, ale približne o 19.20 išla na prázdno 2605 smer Dúbravka tak možno to má spojitosť
- 2626 bol vo večerných hodinách pre nedostatok CNG vymenený za vozidlo 2636
- 83/14 hradil po 6 hod. ZV 2809, čo tam bolo pôvodne neviem
- 4814 premával ráno na 84/6, poobede už premávalo vozidlo 4829
- 93/4 hradil po 6 hod. (až do konca ranného dielu) ZV 4869, poobede premávalo vozidlo 4827
- 4130 hradil po 16 hod. ZV 3710, neskôr sa napojilo vozidlo 4129
a.m.