Discussion Forum › Operations Forum

Pravdepodobne sa ten zberac zlomil. Iba mi nejde do hlavy, preco tlacili supravu. Vsak zadny vozen s tym dokaze odist do vozovne. Povely na riadenie mozes kludne davat s predneho vozna, iba mu zadas "nudzovu jazdu" a elektricky ho odpojis zo siete. Sice to cuca baterky, ale tych par km to staci...

prave 7107 tlacila po obchodnej na nam SNP nejaku 2xT3 (cisla neviem, ale bola na linke 2 a bola zelana, reklama TicTac), ktora mala predny zberac tak nejako cudne (dozadu nakloneny, v zlozenom stave)

videli ste zvnutra ikarus280 c. 1908 ??? to sa oplati vidiet...okna cistucke, tie hlinikove listy na oknach krasne vycistene, cisty strop, nad dverami cistucke...no skoro ako novy nepamatam si, kedy som naposledy taky cisty ikarus videl...dnes jazdi na 21/8

A z dnesnej rannej vypravy-pondelok

59:4207, 2929(9)
68:1214
71:2305(1), 2400(4)
85:4947(3), 4948(6?)
96:4951(2?), 4206(3?), 2934(4)
198:1510, 1808

* 4306 je opat odstavena vzadu v G 4.DTPA

Ano, zatial bez problemow Iba trojmesacnu (a viac) predaju uz iba na bezkontaktnu

chcem sa spytat,ci si este na cipovu kartu dnes mozem kupit mesacnu elektricenku. Dik

Ahojme po dovolenke :o)

Par wikendowych aktualit-sobota:

21:1219, 1406, 1515
30:3519
38:3506
43:uz spominana 2609
50:3619
70:2007, 2119
74:2815, 2817, 2602, 2606:o)
77:2146
88:4832 r.+Z
95:4826, 4843
97:1404, 1320, 1922!

A z nedele:
32:3192:)*, 3615
61:2945
70:2145, 2138, 2014
74:bez jedineho draka! 2821, 2817, 2815, 2829
77:2016
81:4801!
82:4095, 4093, 3168
83:2515
86:1813, 1806
97:1821, 1412, 1816

403-spoj spod Noveho mosta na colnicu Jarovce 17:25
3522 :o)

ZV Jurajov dvor:2606, pp. hradil 4832/93-spadnute klinove remene, v G zavada odstranena-navrat 4832 na linku 16:52 Hlavna stanica
ZV Novy most:1016
ZV:1809, hradil r. 97

* Uz som si obzrela tie nazelenale plechy

za beznej prevadzky by si na to nepotreboval pohotovych dispecerov - centralny pocitac by mal okrem ineho k dispozicii aj zadelenie vozidiel na linky a teda by vedel ze kde sa ktory vlak nachadza a kam chce ist a pokial by bolo vsetko ok tak by mu postavil trat automaticky... Pohotovy dispecer by bol potrebny v pripade poruch, neplanovanych vyluk a pod, ale za to by predsa boli plateni...

samozrejme, ze ten voz mal debilne nastavene otacky, aj tie mu nastavili, lebo vodic je traktorista a nic si nevie nastavit. A co sa tyka vstrekovacich cerpadiel, tie su asi stale debilne nastavene, lebo motor je prechlastany a lezie z neho modro-cierny dym. A je ho vela.

myslel som to tak, ze dispeceri si vedia nastavit vyhybky vo vozvoni, lebo sa im tam tocila myslim linka 4. Inak nastavenie trati v celom meste, nuz na to by to chcelo pohotovych dispecerov. Si predstav, ze by tam daky trulo zachrapal a ty by si stal pred vyhybkou dakde v tuneli 20min., kym sa zobudi.

- 7935-36 vypadl poobede na linke 5/1, neskor ho nahradil 7913-14

3700 nam tiez nejazdi

dnesne mensie spravicky..
86:1301,1806(1800),1808,1813:),1822,1210
-----------------------------------------
1800..sa pokazila...Odisiel palubny pocitac...a tak si zobrali majitelia svoju 1806..
1808:Mal tiez poruchu...A nahradil ho 1322..
1701:-------------Tiez porucha--------------

Na 4209-ne je zadrety motor a zatial sa nepohla od kedy sa pokazila..(Stale stoji na tom istom mieste..

a z coho nove silentbloky. Mam taky dojem ze pokial ma moja skusenost neklame tak silentbloky tlmia razy motora ale velky vplyv na chvenie maju vplyv nespravne nastavene otacky, co je najme teraz v lete dost velky problem. Lebo su velke vykyvy teplot. Cjcem podotknut este to ze chybu by som hladal vo vstrekovacich cerpadlach, ktore sa v DPB nenastvuju tak ako by sa poriadne mali. O tom sveci aj dymivost vozidiel. ak je vodis sikovny tak si otacky motora vie nastavit na optimalne aby mu neklepal tak motor. Na to mu staci 17 kluc a kusok citu. Takze nanic su nove silentbloky ked sa vybiju nespravnym nastavenim otacok motora.

4209 je este odstavena? planuje sa aj spojazdnit opat??

to co tu opisujes mi pripomina moje "vizie" za ktore ma zopar ludi odtialto velmi v laske nema - t.j. kompletna zabezpecovacka na tratiach, automaticke stavanie trati za beznej prevadzky a poloautomaticke (dispecermi z centraly) v pripade mimoriadnych udalosti... vodici kolajovej dopravy by sa starali iba o rozjazdy, dojazdy a zatvaranie dveri

ja mam iny navrh: Nech sa oni vypnu a nech nechaju robit dispecera, niekoho, koho to bavi a chce to robit. Lebo ty nasi dibusti su absolutne neschopny.
Ked mi vcera COLOR hovoril ako boli v Ostrave ci kde, tak tam mali vo vozovni dispecera, ktory mal pred sebou 3 monitory. Dva LED a jeden dotykovy a riadil dopravu, mal tam ukazane, kade ktora elektricka pojde, ide, alebo ako su nastavene kolaje vo vozovni.
Ty nasi srandisti maju akurat tak hrackarske vysielacky, oranzove smetiarske vesty a ani s tym, co maju nevedia riadit dopravu v nestandardnych situaciach.
Ale zasa je to vsetko len otazka finacii a dotacii, ale tucne pochybujem, ze keby nasi dispeceri mali aspon polovicu z toho, co maju v Ostrave, aj tak by to stale boli len dibusti.

Male doplnenie soboty:
Po konzultaciach s kolegom frenkym sme sa zhodli, ze suprava 7793-94 - na 12/4 bola este hradena ZV 7718 a az potom prisiel 7799-7800