Keď si tak predstavím ako šli tie zberače, tak veru tam veľký rozdiel nemohol byť medzi ostatnými trolejbusmi a tým osudným. Ide o to, že ostatní vodiči asi nešli tak rýchlo, alebo si všimli vozidlo vrchárov včas a spomalili. Dostali šoféri trolejbusov o tom info z dispečingu, že sa robí v danom úseku meranie a že majú tomu prispôsobiť aj rýchlosť v danom úseku?! Tu asi trolejbus šiel rýchlejšie a ľudia na plošine zareagovali neskoro. Normálne "radosť" pracovať v DPB, keď je tam takýto holubník - nevedomky skončíš život pracovníka (ktorý kto vie či nemal mať na hlave helmu) z podniku koncom 18m trolejbusu, prídeš o prácu a ešte máš basu na krku ?
Po tom, ako som nedávno videl, aké akrobacie vykonávajú vrchári hore na plošine, som povedal, že toto nemôže skončiť bez možných zranení. A stalo sa.
A ako ovplyvní? Možno na trolejbuse nemal napnutú šnúru, lietala mu kade-tade, alebo možno vrchár in memoriam bol na plošine na "nesprávnom" mieste, v nesprávnom čase...
ktory to bol odstaveny?
Inac potvrdzujem, dnes v Dubravke docela rusno, dalsie dva zalozaky hradili 22-ku napr, ZV kriz 2819 sa vratil az okolo 9.30 h. bohvie odkial, atd. atd
a inak v tom videu sú aj iné zaujímavosti. napr tvrdenie, že niekoľko trolov prešlo správne až ten posledný "vadne". by ma zaujímalo, ako vodič trolu ovplyvňuje dráhu zberačov....?
na tých záberoch videa pod príspevkom je ale to zábradlie z plošiny preč, čiže ho dali preč už alebo ho nenasadili na plošinu? Inak aké vysoké je to zábradlie? Tiež inak zaujímavé, že ostatných pracovníkov na plošine nezasiahol trolejbus ale len toho jedného. Je možné, že oni stáli tak aby ich netrafil trolejbus a dotyčný stál akurát na tom kraji kadiaľ palice prechádzali?
včera predpludním.
neviem, či len následkom poranení hlavy.
plošina MÁ zábradlie.
celkom by ma zaujímalo, či v čase prejazdu "vražedného" trolejbusu bolo vrchárske vozidlo a jeho plošina v kľude alebo nie...
Inak keď boli na tej plošine mali oni vôbec na hlavách prilby? Resp. nemali by ich mať keďže tá plošina nemá zábradlie a hrozím tam pád?! Vodič trolejbusu mal spomaliť, ale pracovníci mali pri prejazde trolejbusu vnímať trolejbus aby sa uistili, že ich minie palicami, keď tipujem, že stáli pod vedením tak palice okolo nich prechádzali dosť tesno. Aj DPB nesie podiel viny na tom, že pracovník zomrel, lebo mu mal zabezpečiť primeranú ochranu pri práci. Keď už nič, aspoň mohol rukami si hlavu chytiť alebo nimi stlmiť pád, zlomenú ruku by prežil aspoň... ?
no.ev.di.