206pp: 6241 6230 6311 6232 6236 ...
>trolejbus 6241 bol vymeneny za 6294, poradie 206/1 bolo hradene bez vypadku, od 16.40 do 18.03 ZVom 6293, ktory momentalne uz smeruje napojit sa na linku 201
210pp: 6279 6295 6303
43: okolo 10h hradil 3640, predpokladam ZV, neskor sa napojil 3628, ktory som vsak stretol naprazdno dolu Prazskou o 15 45 ?
Čo je podľa mňa zásadná chyba, lebo budúcnosť voz. Petržalka by mala byť:
- všetky IK 435 teda 4801-4896, aj keď medzičasom už je minimálne 8 vyradených, teda stav by bol max. 88 kusov
- všetky capacity teda 4901-25 (25 kusov - o rok dva 40 ks až do 4940... ? )
- prípadne ak nebude nutné vyradiť zvyčné B 741 42xx
vsetci co pisete ze 4kolona dostala 5 ikarusov 2820.2825.2828.2829.2831 je pravda ale vyvediem vas z omylu lebo trepete kade lahsie vozy su zapozicane ziadne 488x nebude ani precislovanie nic take ? ? ? ?
napríklad "dočasný" piatok #101423 )
1,2,5,6,7,8,9,11 kraťasy
takže ti ostávajú 4 kĺby, z toho jeden "musí" byť lebo 93. zrušením 94ky si tak "získal" 3 kĺby + 7 kraťasov
otázka - ako ráno narveš na Zochvej do plných 31+39 ľudí, ktorí pôjdu na Vazku?
otázka č. 2 ako sa z Vazky dostanú do Pe? cez Trnavské? alebo skrátiš 31 po Vazku...?
mimochodom, tuším najväčší dopyt po busoch je práve v špičke, takže čo získaš zmenou 94 na špičkovú pri zachovaní intervalu? 4 kĺbové busy v sedle, ktoré budú vo vozovni?
lebo len kym sa kvoli zapche dostala na zastavku sumracna, tak sla tych 250 - 350 metrov cez 6 minut, odtial dalsia cakacka ... a tie za nou detto, stihol som vyvnecit psa, kym okolo mna presla ta 78ka tych par metrov ...
alebo skrátiš 31 po Vazku...?
Jakub1
21/14-1407 okolo 16.15 vypadol, neskôr ho nahradil ZV 1632 a napokon 1402
21/3-ZV 1632 od 20.30, nahradil ho 1638