Discussion Forum › Operations Forum

& Re #111541 t6a57919: Doplním vás:

ZV 7304 hradil linku 1 odchod 8:29 zo zastávky Karlova Ves smer pri Kríži
ZV 7303 hradil linku 12 odchod 15:56 zo zastávky Lafranconi smer Šafárikovo námestie
1/2 7828+7827 stála o cca 16:00 pri hríbikoch smer mesto ako SJ
12/1 7761+7762 išla cca 16:15 cez Karlovu ves smer mesto ako SJ
Súprava 7785+7786 sa vrátila na linku 1

1 - 7828+7827/2, 7831+7832, 7737+7738, 7777+7778, 7813+7814, 7755+7756, 7785+7786
4 - 7809+7810, 7789+7790, 7732+7731
5 - 7921+7922/5, nemám/6, 7841+7842/8, 7917+7918/9, 7909+7910/10, 7955+7956/11
9 - 7799+7800/3, 7745+7746/4, 7946+7945/7, 7845+7846/8
12 - 7761+7762/1, 7757+7758/2, 7767+7768/3, 7773+7774/4, 7703+7706/5, 7741+7742/6
13 - 7085/1, zácvik7134/2, 7109/3

na L31/39 dnes aj dalsie pikosky: 1414, 1509 a 2611

doplnim:

- 2640 asi vypadol okolo obeda z linky 34/2, nahradilo ho vozidlo 2619
- 2845 premával v rannej špičke na linke 83/15, poobede ho nahradilo vozidlo 2626
- 4824 asi vypadol okolo obeda z linky 84/5, nahradilo ho vozidlo 4834
- 4865 premával v rannej špičke na linke 84/8, poobede ho nahradilo vozidlo 4857

34 = 2619/2, 2634/8 minimálne rano
83 = 2626/15 poobede
84 = 4834/5, 4857/8 poobede


Vie mi niekto povedať z jakeho dovodu isli o 10.34 cez Kukucinovu 1810 a 1612 z cielom "ZAJAZD". Dakujem ?

Asi sa to pohlo, cez Krcace prave presli tesne za sebou tri vozy smer Dubravka..

2841 cca o 14:35 okolo Patrónky smer mesto s pouchou vozidla

1 : 10/7801+7802 ,
3 : 7112 ,7106 ,7119 ,7135 ,
5 : 1/7602+7610 ,2/7927+7928 ,3/7839+7840 ,7/7929+7930 ,12/7905+7906 ,13/7729+7726 ,
7 : 7114 ,7113 ,7123 ,
9 : 7845+7846 ,7946+7945 ,
11 : 7301+7302 ,7957+7958 ,7907+7908 ,

11.45 z kv isiel na linke 4 vozen 7108
-ZV 8215 opustalo 14.25 obratisko ASMN

ono je to trošku inak. Tie dvere sa dajú zatvoriť aj tak,že vodič drží tlačítko,a vtedy akoby pretlačil fotobunku........dvere sa zatvoria aj ked stoja ludia priamo pod fotobunkou ? ?

Na botanickej hlasia odstavene tramvaje a ludi na ceste.

Prosím vás, ako je to s fotobunkou na CapaCity? Je aktívna (zastavuje zatváranie dverí, ak pod ňou niekto je) aj keď šofér nepoužíva dopyt? Resp. je možné fotobunku deaktivovať z kabíny alebo len mechanickým zásahom do nej? Lebo dnes som išiel 4910 a pri druhých dverách vyzerala, akoby vôbec ani nebola - dvakrát sa stalo, že niekto vystupoval, bol priamo pod ňou a dvere sa v pohode išli zavrieť.. inokedy aj keď niekto vystupuje, resp. je priamo pod ňou a šofér stlačí zavretie dverí (spustí sa signalizácia), tak hneď tá signalizácia sa stopne a celé zatváranie tiež.. tak preto sa pýtam ?

Prestoj bol okolo 12.00 aj na Štúrovej. Na Kamennom stála odstavená nejaká súprava T6, linky následne odkláňali na Obchodnú, na jednej z odklonených 4-iek bolo aj ZV 71xx - LBC.

1 - 7775+76/8
4 - 7765+66/2
5 - 7935+36/4
9 - 7941+42/1, 7749+50/2, 7787+88/5, 7769+70/6, 7829+30/9
31 - 2623/3

Tebece ja som medzi 11 a 12h isiel kriz riviera a spat a vsetko islo bez prestojov

a nemohli by sme sa dohodnut ze by si opet posielal celu vypravu? no hej posunulo sa mi to. ty odkial vies celu dennu vypravu? ak ches odpis mi na mail lubomir.subin@mailtec.sk

z tak vsetko urcite nie, problem bol este hodinu neskor minimalne s L12..banda jedna olejkarska...

?

Ano tie dve poradia na linke 99 potvrdzujem.

doplním:

Podľa poradia:

- neznáme vozidlo vypadlo po 7 hod. z linky 83/14, hradil ho ZV 2639

34 = 2632, 2640, 2858, 2653, 2828, 2617, 2813, *2812*
36 = 1908, 1709
38 = 3520
82 = 3551, 3543
83 = 2843/13, ZV 2639/14
84 = 4853, 4833, 4926, 4233, 4824, 4870, 4871, 4865
93 = 4842, 4227, 4828, 4863, 4821, 4802, 4232, 4875, 4807, 4832, 1829, /12, 1831, /14, 1618
180 = 3544
191 = 4116/2, 4113/3, 4120/5
192 = 4116/2, 4113/3

K linke 99 ja som pred 12 hod. videl už na 99/2 - 4851 a na 99/6 - 4843 ?

Maxinfo: súprava 7785+86+7924 +23 sa presúva po Račianskej smer vozovňa.. porúchaná bola súprava T6 vraj v tomto obrátenom poradí a T3P ju ťahala...

Momentalne uz v kv vsetko ok

Problemy s prudom v Karlovej Vsi, obmedzena elektrickova doprava na linkach 1, 4, 5, 9 a 12
Info PaPe