Elektrickove preklady su robene v smere z jednotlivych radial do centra mesta a toto funguje na takmer 100%. To ze sa elektricky na trati dobiehaju, je vysledkom nepreferencnych svetelnych krizovatiek, zleho technickeho stavu kolajovych trati (mnozstvo rychlostnych obmedzeni po celom meste), ale samotna technika jazdy tvori mizive percento dovodu meskania (aj ked aj to sa stava). Treba sa naucit vyuzivat celu elektrickovu siet aj s prestupmi a sam zistis, ze nie je to take tragicke. Viem o com hovorim, nakolko denno-denne vyuzivam elektricky po celom meste a malokedy sa mi stava, aby som pri prestupe cakal viac ako cca 6 min., co si myslim, ze je uplne v pohode.
ale nooo, ráno je tam i=6-7, potom je tam 10min, takže to som sa sekol s tým poobedím ? čiže prázdniny by boli 8/12/10// do 14-tej 20min, od 14-tej 12min, príp. cez víkend 20min a od 14-tej ale iba v nedeľu L131 s i=20min, t.j. v nedeľu od 14-tej v úseku Zochova - CSU preklad 10min.
Ehm, teraz som to nepochopil. Apelujes na slabe vyuzitie L31 a aj tak by si prilepsil terajsi celodenny preklad 31+39 10-minutovy interval na samotnu L31 s 8/12/8 ? ?
ELEKTRIČKY sú jedna veľká tragédia a to myslím vážne! 3 linky na radiále - 15min, spolu 5 - a preklad na báze "motyka vystrelí". Absolútne na hovno sú L2,3 a 8. Človek sa nimi tak maximálne dostane na mýta, ale ďalej na žiadne zmysluplné miesto (ešte teda Predstaničné nám. povedzme, lebo sa tam dá presunúť pešo na SAV). Takže ostávajú iba dve linky na radiálu z centra, ktorých preklad nestojí ani za zmienku. Dnes sa akoby zázrakom podaril odstup medzi L3 a 5, ale keď som s nimi cestoval pred 3-4 týždňami deň čo deň, tak v 8 z 10 prípadov som schytal tandem 3+5 ? Nebyť absencie NP električiek a lepšieho vybavenia zastávok, hlavne teda tých, ktoré by mohli byť prestupné body, tak by sa dalo kľudne prejsť na systém 1 obratisko = 1 linka (výnimka Hl.st. = jedna linka do centra, jedna na Trnavské mýto). A čo stále asi najviac chýba je obojsmerné Šafko a nábrežie ?
Ďalej : redukcie sú síce na mieste, no s tou L33 to posrali. Takisto sedlová L93 s iba 10min je bieda, jazdí to narvané a zvlášť v tých tupých SORkách sa nie je kam postaviť. Plus keď vieme, že v piatok hlavne ľudia cestujú aj doobeda na stanicu, majú kufre, batohy a pod., tak si domyslí každý, ako sa fajn pohybuje v uličkách a hlavne v harmonike, keď má dakto batožinu ? Na druhej strane, "hlavne" že jazdia klbáky na L74 po Šancovej s 10 ľuďmi, alebo L31/39 v sedle s 10min na Zochovej a rovnako tak cca 10-20 ľudí ? Nestačila by pre CSU iba L31 s i=6/10/6//20-12 a cez prázdniny : 8/12/8//20-12?! Viem, že L39 je stálica, tak ako aj L212 či L29, ale má zmysel tie linky držať iba preto, že sú stálice už desiatky rokov?
