Discussion Forum › Operations Forum

niečo krátko z rána 20.10. 2011:

202 - 6607/7, 6638/8, 6635/9
205 - 6281/4
206 - 6295/1
208 - 6615/1, 6305/2, 6608/3, 6636/4, 6603/5, 6311/6, 6238/9, 6231/10, 6628/11
212 - 6270/3
78 - 1630/x
196 - 2631/x

Dnes (20. 10. 11) ráno:
84 – 4865/8, 4824/..
91 – 4141/..

malo byť 16:44

Viem,no rozum DPB ?

Vsak tie by jazdili namiesto IK435. Predsa je len plnicka blizsie z Trnavky ako Petrzky

5/3 minimalne posledne dve kola 7949+7950

Re #122222 Viliam22: podla casu, ktory uvadzas vypadla 34/6, prva ide o hodinu neskor

1/9-7801+7802, 5/11-7915+7916, 5/13-7927+7928, 9/2-7733+7734, 9/8-7843+7844, 12/1-7767+7768

Ako pisal tusim Mike - ani jedna CNG vrakosa nema zostat na dvore, tak jedine co mohli dat na 4.DP ako vypomoc su hentie šerble.

Vsak, ale mohli zapozicat IK435. Ale to by sme chceli vela.

par postrehov:
50-2337, 2349
66-3516, 3524
68-4911/3, 4832/8, 4814, 4863, 4905
75-2648
78-1630
96-1213
196-2646/3, 1604/4, 2635, 2649

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=9624

Tak najprv sa všetky CNG vozy presunú na 2DP kvôli jalovým vozokm a šetreniu ( ušetrí sa 1,5km / 1 voz na plničku, ale výjazdy 96ky tieto km znásobia, pri delenej x2 a ešte viac to znásobí presun na 1 DP na denné ošetrenie + údržba ). Následne sa niektoré požičajú - vrátia na 1DP. Čerešničkou na torte je zápožička CNG vozov na 4DP. Tu už nikomu nevadia tie jalové km. Veď po každom ukončení CNG služby na 4DP sa daný voz musí presunúť na 2DP natankovať + denné ošetrenie a o5 nazad na 4DP. Tu to robí cca 30km na 1 voz. Ak sa aj vozidlo nabombuje CNGčkom na max. presunom voľačo spáli + do rána je ešte nejaký ten pokles tlaku a neverím, že CNG takto vydrží na 98ke, alebo jej podobne dlhej službe. ? ? Logické rozmýšľanie manažmentu DP je na bode mrazu. A vraj šetrenie. ? ? Ale, beriem, aspoň je výprava

9/1 - 7957+7958

Doplním:
ZV 2845 hradil linku 34/1 odchod 15:44 zo zastávky Alexyho smer Pri Kríži
83/11 - 2829 odchod 16:19 zo zastávky Zochova smer Pri Kríži

1 - 7783+84/1, 7759+60/2, 7723+24/3, 7761+62/4, 7809+10/5, 7751+52/6, 7747+48/7, 7819+20/8, nemám/9, 7727+28/10
4 - 7773+74/1, 7777+78/2, 7763+64/3, 7753+54/4
5 - 7921+22/1, 7951+52/2, 7839+40/4, 7935+36/5, 7907+08/6, 7941+42/7, 7939+40/9, nemám/11, 7955+56/12, nemám/13
9 - nemám/1, nemám/2, 7765+66/3, 7813+14/4, 7739+40/5, 7769+70/6, 7904+03/7, nemám/8, 7729+26/9
12 - nemám/1, 7755+56/2, 7741+42/3, 7775+76/4, 7757+58/5, 7812+11/6

5 : 3/7947+7948 ,8/7909+7910 ,10/7953+7954 ,
11 : 7301+7302 ,

43: 2125

podla poradia:
65 - 2115, 2114, 2121, 2111, 2119, 1101, 3424, 2118, ..../9-13
70 - 1826, 1829, 1833, 1832, 2848, 1831, 1846, 2825
77 - 3520, 3507
87 - 2022, 4110, 2024, 4135, 1206, 1706?, 1106, ...., 2107

32: G 2124,G 2120,2104,2116,2122,*2108*,*1218*
33: 6705,6702,6701,R ZV 2845 - P 6706,6703

133/2 2623

207 6266/1 6241/3 6276/4 6283/6
203 6264?/1 6253/2 6252/3 6222/4
212 6307/1 6234/4

3405 prave ako x47 smer valasska. Pred nim 207 a za nim 203..

dnes podla poradia:

ZV1634 hradil L83/5 asi 4838 po 7.hod.

80 - 4107/10
83 - 4223, 4224, 4236, 4815, /5, 2846, 2841, 2851, 2843, /10, 1620, 2865, 2844, 1609
92 - 4822, 4830, 4823, 4862, 4855, 4871, 4837
95 - 4922, 4916, 4908, 4902, 4901, 4918, 4920, 4906, 4904, 4913, 4909, 4926
98 - 4915, 4232, 4234, 4237, 4222, 4856, 4842, 4879, 1610, 4843, 4868, 2866, 1838
99 - 4004, 4002, 4141, 4123, 4012, 4010, 4001, 4109, 4127, 4107, 4112, 4101
184 - 4867, 4864
192 - 4003, 4122, /3, 4105

Dlho sa tych 5 "duobusov" neohrialo
Dnes 33/4 o5 záložák 2845 ?

(už včera podvečer vypadol 6706, následne boli zamenené na poradiach 33/4 a 33/2 vozidla, 6701 (z 33/4) dotiahol za 6706 33/2 do konca sluzby)