Discussion Forum › Operations Forum

33/4 ZV 2861 ?

88/1? dopoludnia o 9:08 (Most Apollo smer NM) hradil ZV 4117. Po dlhom case do prace Ik415 na 88 ?

doplním sa podľa poradia :

202 - 6636, 6607, 6623, 6632, 6637, 6603, 6627, 6619, 6625, 6629, 6626, 6635

dik, preklep

Jasne, 83/12 - 1825

83/12 nemas dobre

dnes podla poradia:

59 - 1628/1
80 - 4107/10
83 - 4223, 4224, 4222, 4815, 4838, 1822, 1833, 2849, 1823, /10, 1836, 1826, 2868, 1846
92 - 4822, 4830, 4823, 4862, 4855, 4871, 4837
93 - 4926/1
95 - 4919, 4916, 4924, 4909, 4923, 4918, 4920, 4906, 4911, 4910, 4914, 4915
98 - 4917, 4863, 4238, 4226, 4235, 4856, 4842, 4879, 4227, 4843, 4868, 1831, 2856
99 - 4012, 4004, 4002, 4009, 2023, 4001, 2024, 4109, 4127, 4107, 4111, 2025
184 - 4864, 4867
192 - 4010, 4122, /3, 4105

A ešte nech ju spravia aj vo všetkých autoškolách....
Ja nespochybňujem schopnosti a možnosti marketingového odd., podľa mňa funguje na veľmi solídnej úrovni.
Akurát tie rozhodnutia a pseudoriešenia hore... nástroje na buzeráciu vodičov, šírenie strachu a neistoty do ich práce a sprísnením finančných postihov nazvu zníženie nehodovosti (čo ešte ako tak súvisí, aj keď vieme ako sa v každej práci robí pod tlakom a stresom), ale že toto celé je vlastne program na zvyšovanie kvality... A to už nehovorím o znižovaní prestojov aj za cenu nezmyselných jalových km..

Ale náhodou - taká kampaň zo strany DPB (postačila by celobratislavská podľa mňa) by bola super a myslím, že súčasné oddelenie marketingu DPB (či ako sa to volá) je schopné to spraviť. ?

niečo z rána 8.11. 2011:

201 - 6622/12, 6601/13
202 - 6623/3, 6632/4, 6637/5, 6626/11, 6635/12
205 - 6284/7
208 - 6614/1, 6267/2, 6608/3, 6628/4, 6633/5, 6230/7, 6299/8, 6310/9, 6303/10, 6609/11
75 - 2636/x, 2646/x
80 - 4112/5

Nie, akurát zabudli povedať aj vodičom IAD, že v DPB prebieha program na zníženie nehodovosti, že aby sa správali podľa toho. Ochvíľu začne celoslovenská kampaň pre motoristov, že v BA prebieha na MHD program znižovania nehodovosti, preto by mali vodiči IAD minimalizovať, prípadne úplne vylúčiť nehody s vozidlami DPB (dávať si na to oveľa väčší pozor ako doteraz ?

Dnes (08. 11. 11) ráno:
68 – 1606/..
80 – 4107/10, 2021/..
83 – 4224/2, 1822/..
84 – 4874/7, 4865/.., 4866/.., 4236/.., 4870/.. - tradične 8-2-3-6?
88 – 1214/7, 1218/..
93 – 4239/2
94 – 2607/10, 4850/.., 1610/..
96 – 1202/..
99 – 4009/4
196 – 2650/..

pls. nema niekto aktuálne DCP 84, 88? ?

z dnesneho rana:
80-4125/4
84-4866/2, 4834/5
88-1210/3
99-4109/8

Co mne je suma fuk ci mi niejaky vodic odmava alebo nie a to ze som vyzeral tak ako vyzeral bola to prva jazda po vikende a dovolenke tak som sa len rozbiehal do dna ?

tiez mam skusenost s tym, ze 4ka ide na skorsiu zelenu z obratiska a 5ka ju nestiha vobec, alebo 5ka prichadza na zastavku v K.Vsi za nu, ale neotvori dvere a caka, kym 4ka odide...a neviem ale kedy znizili rychlost v dubr. - 2008 tusim? a semafor na obratisku je od 2007?

Po dlhšom čase sa znova vraciam k mojej obľúbenej téme 23/1 vs. 23/7 a opačne. ❤ Pred pár dňami sa môjmu ocovi po čase znova stalo, že smer Lamač (kde majú nadväzovať všetky spoje) pri VW 23/7 nečakala.. ?

Tak som si to dnes v oboch smeroch išiel otestovať. Je to vzrušujúce, odporúčam všetkých čitateľom tohto fóra. ☺ Dajte tu potom pls vedieť ako to s prestupmi dopadlo. ?

Nie raz som tu upozornil, že na imhd máte smer Mláka nesprávny CP. Podľa vás tam nenadväzuje žiadny spoj, pritom podľa zastávkových CP aj podľa dpb.sk niektoré nadväzujú. Z minulosti mám skúsenosť, že na hlavnej ceste na zastávke čaká pripravená krátka Sorka na 23/1. Za ňou zastaví klbák 23/7 a ľudia si z neho prestúpia.

POKUS 1 - SMER MLÁKA: Na spoj v zastávkovom CP aj podľa dpb.sk (16:20 h z Lamača) pri VW nadväzuje iný na Mláku. 23/7 tam prišla s cca 5-minútovým meškaním a 23/1 tam už nebola. Spýtal som sa vodiča, že kde je ten autobus, čo tu mal čakať. Povedal, že na tento spoj nenadväzuje. Oklamal ma ?!

POKUS 2 - SMER LAMAČ: Už na Mláku prišla 23/1 s meškaním. Vnútorný displej Vápencovú smer Lamač ohlásil ako konečnú zastávku (Mláka) a potom až po VW to stále zobrazovalo "MLÁKA - konečna zastávka, vystúpte". Chápem, že vodič nemal čas sa s tým babrať. ?

K VW sme prišli s asi 5-minútovým meškaním. Klbák 23/7 čakal pred nástupišťom, avšak kraťas 23/1 nezastavil tesne pred ním (aj keď miesto tam bolo), ale až o kúsok ďalej pri prvom zastávkovom prístrešku. Ako prichádzal, pískala mu vysielačka a keď cestujúci vystupovali, ohlásil sa dispečer so žiadosťou o hovor. Viac neviem.

Tak 23/7 potiahla k druhému prístrešku tesne za 23/1 a ľudia si prestúpili. Lenže vodič 23/1 pravdepodobne ešte hovoril cez vysielačku s dispečerom a tak sme čakali aj zatrúbili. ? Nakoniec sme vycúvali a ako sme obiehali 23/1, dostal zatrúbené znova.

OTÁZKY: Dispečer môže na diaľku zistiť, že vnútorný BUSE neukazuje správne zastávky? Čo myslíte - čo také mohol dispečer s vodičom 23/1 riešiť?

Tipujem, že mohlo to byť na podnet vodiča 23/7, ktorý už bol z meškania 23/1 asi nervózny, ale ako spomínam vyššie, vtedy sme už práve v 23/1 prišli k VW.

okolo 12.00 DN na križovatke DolnozemskáxMamateyová (pri konečnej) blokovaný 1 pruh smer Rusovce a znemožnené odbočenie do Ovsišta. L98 smer OD Slimák premávala priamo cez Dolnozemskú k Ekon. univerzite. Večer okolo 22.00 DN rovnake miesto ,ale opáčná strana cesty auto zobralo stlp/y?. Blokovaný 1 pruh smer mesto bez zdržania MHD.

To sa stáva skoro každý deň že 5 stojí na semafore a 4 ide pred ňu, ráno dokonca ešte aj 17 a keď sa podarí 5 ísť pred 4 tak väčšinou pri tuneli dobehne 5 ešte 1 a na Molecovej sa to stíha, pokiaľ tam nie je ráno aj 17

Doplním:
4 - 7828+27/4, 7773+74/5, 7749+50/6, 7739+40/7
5 - 7839+40/8, 7946+45/10, 7919+20/11, 7947+48/12, 7901+02/13
9 - 7937+38/1, predpoludním7845+46/2, 7763+64/6
12 - 7791+92/1, 7737+38/2, 7812+11/3, 7717+18/5, 7765+66/6
15 - 7793+94/5, 7927+28/6, 7931+32/7

Chlapci ohladom prestupov z linky 5 na linku 4, cely problem je len a len v kvalite kolajovych trati v Dubravke, kedze podla grafikonu ma ist linka 5 minutu pred linkou 4, avsak vdaka obmedzenej rychlosti to vodici nestihaju, pripadne sa vodici linky 4 vdaka uchvatnemu semaforu na konecnej vyberu z obratiska o minutku skor a potom len zbytocne zavadzaju na zastavke prichadzajucim 5-am. Inac na prestup odporucam zastavku Molecova, ak obaja stihaju zelenu na krizovatke, tak potom otvara aj druha suprava vacsinou