Discussion Forum › Operations Forum

O 7:30 bola hlásená výzva pre vodičov linky 21, aby vzali cestujúcich z pokazeného predchádzajúceho spoja, ktorý stojí na výjazde na diaľnicu v smere do centra.

Teraz neviem či ZV/4 7739+40 hradí 2/6 či 2/8, v každom prípade išiel o 7:04h zo ŽST NM.

Vozidlo je 7128 (je odstavené za výhybkou na Tr.mýte smer Vajnorská asi od 7h) a hradí ho súprava 7739+40.

dodam, ze je to na Trnavskom myte, na Vajnorsku uz smeruje nahradna autobusova doprava

Elektricky liniek 2 a 4 su odklonene do Ruzinova, dovodom je vykolaj elektricky linky 2

23-3419/2
30-3544/6
63-2202/1;2212/4
92-1815/2

28.01.2014

Dnes 28.01.2014

27/1 1907.
83/1 4920.

Skolsky spoj 2 : 1033.

to ti neviem povedať,ale môžem sa na to opýtať?

tak len vyjazdoch z krasnan a dojazdoch do vozovne jurajov dvor z linky 6.

pri vyjazdoch a dojazdoch poradi ktore su vypravovane z krasnan.?

Dnes bola v teréne aj zimná služba, konkrétne voz 1706 krátka CNG Karosa videná so zapnutým majákom vzadu za oknom okolo 16.45 po Prievozskej smerom na ASMN.

Dakujem za odpovede. ?

Tie delene sluzby sa asi nepouzivaju na 6ke vobec, alebo hej?

a 4855 sa prideli niekomu?

1 az 14 su celodenky a 15 az 26 delene , 27 a 28 zidaky. ?

6+9/27 a 6+9/28 su zidaky ranny a poobedny.

27 je ranné poradie, má len 4 jazdy... 28 začína po druhej poobede a točí sa na 9-ne do noci, čiže vypraviť ten istý voz na tieto poradia neni žiaden problém ?

No a systém delených 6/9 funguje na rovnakom princípe ako kedysi linky 70/133, neviem či si to v tých časoch sledoval... v podstate vtedy na 70-ke jazdili počas dňa 2 "sady" vozidiel ktoré sa dvakrát do dňa striedali. Tú prvú tvorili delenky (/11 až 18) a jazdili len počas špičiek, tú druhú (sedlo+večer) zase prejazdové poradia z linky 133 medzi špičkami v podobe Tedomov.
V prípade 6/9 je to riešené celkom obdobne, K2S zväčša jazdia medzi špičkami na L9, počas špičiek sa presunú na L6 a práve v tomto čase vykonávajú jazdy na 9-ke spomínané delené poradia.
Samozrejme nemám všetkých cca 30 poradí preskúmaných, odlišnosti a výnimky tam musia byť ale systém prejazdov a "miešaných" 6/9 sa zakladá zhruba na tomto princípe. ?

asi nejako podelia sa.. súpravy sú na linke 9 za rána, na 6 sú K2S hlavne, a potom sa dajú K2S mimo špičky na 9

Mozem sa spytat ako tieto delene 6/9 sluzby funguju? Su vozidla nasadene na jednu linku rano a druhu vecer?

A ako funguju sluzby 6+9/27 a 6+9/28? Ako moze byt jedna suprava na dvoch sluzbach?

este som zabudol ze :

4221 rano na sluzbe 94/9 , poobede uz vozidlo 4821.

Dnes 27.01.2014 poobede videnne :

3+8/12 7803+7804.
6+9 pp : 7123, 7120, 7085, 7133, 7107, 7124, 7135, 7113, 7114, 7131, 7112, 7129, 7109, 7748+7747, 7807+7808, 7741+7742, 7729+7726, 7831+7832, 7931+7932, 7763+7764, 7949+7950, 7755+7756, 7923+7924, 7841+7842, 7946+7945, 7843+7844, 7947+7948, 7947+7948.

63 pp : 2205, 2204, 2211, 2212, 2209, 1610, 2646, 2645, /9.
75 pp : 1611, 2634, 2641, 2640, 2607, 2635, 1627, 1623, 2636.
94 pp : 4225, 4824, 4230, 4240, 4226, 2819, 4222, 4850, 4221, 4878, 2825.
95 pp : 4855, 4237, 4223, 4235, 4239, 4227, 4233, 4224, 1810, 2813, 4831n, 4831.

7085 vypadlo kvoli nehode s chodcom z sluzby 6+9/3 , napojilo sa vozidlo 7115.
7807+7808 rano na sluzbe 6+9/15 , poobede uz vozidlo 7845+7846.
7741+7742 rano na sluzbe 6+9/16 , poobede uz vozidlo 7837+7838.
7755+7756 rano na sluzbe 6+9/22 , poobede uz vozidlo 7839+7840.
na sluzbe 63/6 bolo rano vozidlo 1610 , poobede uz vozidlo 2652.
4230 pocas dna vypadol z linky 94/3 , napojilo sa vozidlo 4907.
na sluzbe 94/7 bolo rano vozidlo 4222 , poobede uz vozidlo 4230.
na sluzbe 95/11 bolo rano vozidlo 4831 , poobede uz vozidlo 4879.