teraz neviem či nemám deja-vu, ale 4209 som videl aj včera o cca 9.15 ťahanú na tyči po Dolnozemskej, smer vozovňa z 68/9, to si pamätám podla toho že som čakal na Račku 15 minút na 68 s intervalom 8 minút...
A z dnešnej cesty do školy skoro ráno o 10.45 som postrehol zázrak techniky 7303 na Trnku, smer môžete hádať... a 6630 z 212 - s transparentom "porucha vozidla"
Dokáže mi niekto kompetentný vysvetliť ako je možné, že spoje linky 68 sú schopné meškať 3-4 minúty aj v čase medzi 9 - 11tou hodinou - teda v čase relatívne prázdnych ciest? (spoj o 10.40 z RM -4 napriek tomu že vodič šiel celý čas veľmi svižným tempom)
na základe dlhodobého a dlhotrvajúceho (čakanie na 68) pozorovania som dospel k nasledovnému záveru:
linka 68 buď a.) mešká alebo bé.) nejde vôbec
čím robí radosť vlčákom a reprezentuje farby podniku... (špinavočierna a hrdzavá)
DNES:
-okolo 14:46 ZV2713 na L50/5 a asi dve kola hradila
-chcel by som sa podakovat vodicovi 4814/95 co mi usiel,ale nastastie kvoli dobrej jazdy 4850/68 som stihol na dalsej prestupit.
-a dakujem vodicovi solarisu odchod cca 7:20 z romanovej co ma skoro pribuchol do dveri a usiel.
p50:2643,2812,2626,2635,2603,2633,2641,asi 2603 alebo 08,2636,2631
? 2713/5
68:4850,4852,4853
78:2642
95:4200,4202,4216,4814,4816,4945 velmi pomala jazda a neskor nas dobehla teda uz od konecnej isly za sebou 4945 a 4202
99:myslim ze 3518
Re Z: Zo vštkým môžem len a len súhlasiť. Ale ik 435.18F rok výroby 1998 majú 8 rokov a pokiaľ sú dobre udržiavané ((na 1. kolóne sú, na 2. ako tak a chcem veriť že aj v Petržalke poznajú metlu a šróbovák, občas aj nitovačku, ale nie viac,ako je zdravé, lewbo furt tie hlasy že Petržalka nemá na nič technické podmienky... to tu nejdem rozoberať)) tak vyzerajú, ako relatívne nové - teda po solarisoch sú to aj najnovšie autobusy a na rozdiel od Karosy, či Tambusu im nič nechýba.
Podľa mňa morálne, technicky a celkovo zastaralé sú IK 280 a 283, ale nie 435. Reč bola v pôvodnom príspevku o 4838.
Tuším na tomto fóre, trochu dozadu, bol pridaný príspevok typu "ikarus 280, ajaj, premávajúca nostalgia, čo budeme robiť, keď tu už nebudú". (vyňaté kľúčové myšlienky, pozn. autora). Odpoveď: Možno konečne napredovať. Ja som odchovaná érou 280tok, práve oni mi "učarovali", pre mňa byť vodičom busu rovnalo sa vodič 280ky. Pri pohľade na tie, čo nám tu ostali, však necítim nostalgiu. Iba trochu trpkosti a tichého smútku. Trpkosti pre zraňujúce rozhodnutia, pod ktorými MHD v Bratislave nemôže napredovať; a tichého smútku pre "svoje kádáre", ktoré iba mlčky prosia, aby konečne mohli umrieť...
Som toho názoru, že všetko vyslúžilé (a doslúžilé) má morálny nárok odpočívať v pokoji, nie premávať ako plnohodnotný prostriedok hromadnej prepravy obyvateľstva. Podotýkam, že súdim podľa akejsi šablóny možností 21.storočia a určite existujúcich akýchsi "smerníc bezpečnosti" v hospodárskych rozvinutých ekonomikách. ? Je to to isté, ako si v dnešnej dobe nahrávať najmodernejšie hudobné hity cez mikrofón na kotúčový magnetofón - lebo doba je už nejak inde. Taký kádár bol vymoženosť svojej doby - ale teraz už pôsobí v premávke viac než žalostne. A že je "ešte použiteľný"? Jasan - veď keď chcem napríklad bicykel, môžem si predsa vyhrabať u babky na pôjde aj Esku.... Čo na tom, že iní majú 27 prevodov a halogénové svetlo....ja sa predsa NEJAK dopravím, veď pravidlá premávky poznám, čo na tom, že moderné biky sú z bezpečnejších materiálov, predsa aj toto chodí....
...každú chvíľu stojí pri Braníku pred LIDLom novučičký nízkopodlažný Mercedes. Putuje do Bukurešti, do krajiny, o ktorej panoval názor, že sú tam pastieri a nič. Aspoň sa pokochám, keď tam zas nejaký bude....
?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
