"ked uz sa konecne z tej zastavky pohne neide v pruhu pre autobusy aj ked je volny a svieti zelena, snazi sa dostat do stredoveho pruhu - neviem naco ..."
Nuz,teraz je ten BUS pruh aj tak zbytocny,vodorovne znacenie tam nie je (ale zvisle ano) a konkretne BUS pruh ma aj po vyfrezovani vytlky a a nevyfrezovane okolie kanal.poklopov,takze vodic sa snazi v snahe usetrit tlmice a napravy obist to vo vedlajsom pruhu.
A co sa tyka "neviem ci toto cita niekto z kompetentnych ale bola by som velmi rada keby ste vysvetlili vodicovi ktory uz druhy tyzden jazdi spojom c. 93 z hlavnej stanice rano 7.43 nasledovne skutocnosti. spoj ma odchod 7.43 ale vodic aj napriek tomu ze takmer 10 minut stoji na opacnej strane, na vystupisti, nie je schopny prist o minutu skor aj napriek tomu ze pred nim z jeho zastavky nikto neodchadza takze by nikomu neprekazal, prichadza na zastavku 7.43 takze kym vsetci nastupia a on sa konecne pohne je casto 7.45." toto treba adresovat na DP vnutorna.kontrola@dpb.sk a nie sem,toto nie su stranky DPa.s
vieš, ako to tam teraz vyzerá? pred nejakým týždňom som tade išiel okolo - podľa nového vodorovného značenia bus pruh má ísť rovno, teda priebežný pruh je ten, ktorý je v reále pred križovatkou 2. sprava a potom pokračuje rovno na SNP
takže buspruh spolu s odbočkou na palisády musí uhýbať z pravého pruhu vľavo pretože, práve v smere rovno je zaprataná cesta stavbou...
ozaj niečo červené tam na zastávke už bolo, tak snáď už iba nahodia asfalt a bude sa dať tadiaľ chodiť...
mimochodom, bez ohľadu na všetky teoretické veci, s ktorými aj tak nič nespravíme - všetky IGK, čo odbočujú na zochovu aj tak idú z 2. pruihu rovno, takže dobrovoľne bus skoro nikto pred seba nepustí...
Ona myslí pred Palisádami, kde je buspruh integrovaný s odbáčacím pruhom doprava a ten buspruh je priebžný a ten iad pruh rovno sa doňho pripája, takže ako píše pani/slečna v príspevku; nie je dôvod aby sa autobus radil do iad pruhu rovno, pokiaľ je ten plný a jeho buspruh prázdny. ?
"na hodzovom namesti ... ked uz sa konecne z tej zastavky pohne neide v pruhu pre autobusy aj ked je volny a svieti zelena, snazi sa dostat do stredoveho pruhu - neviem naco ked dolu sa aj tak musi radit dolava."
pokiaľ si pamatám, tak z hodžovho na zochovu sa ide snáď doprava, nie?
snáď menšie vysvetlenie k situácii na Hodžovom:
už dobré 3 roky tam stavajú astoriu... tým zabrali pravý pruh, z ktorého sa odbočovalo. Minulý týždeň bola asi pre istotu ešte trochu posunutá stavba smerom do cesty a vyfrézovaná cesta, takže teraz je bus-pruh zo zastávky hodžovo po križovatku na nič, keď na križovatke musí odbočiť bus do ľavého pruhu... Snáď tú cestu so zastávkou už rýchlo dokončia... (aj keď to už malo byť do júna, potom septembra, októbra...)
ahoj. neviem ci toto cita niekto z kompetentnych ale bola by som velmi rada keby ste vysvetlili vodicovi ktory uz druhy tyzden jazdi spojom c. 93 z hlavnej stanice rano 7.43 nasledovne skutocnosti. spoj ma odchod 7.43 ale vodic aj napriek tomu ze takmer 10 minut stoji na opacnej strane, na vystupisti, nie je schopny prist o minutu skor aj napriek tomu ze pred nim z jeho zastavky nikto neodchadza takze by nikomu neprekazal, prichadza na zastavku 7.43 takze kym vsetci nastupia a on sa konecne pohne je casto 7.45. na hodzovom namesti nie je ochotny otvorit dvere dva metre od tabule "zastavka" pocka kym sa auto v rade pred nim posunie o jednu dlzku cim zasa straca cas a nestihne zelenu na krizovatke. ked uz sa konecne z tej zastavky pohne neide v pruhu pre autobusy aj ked je volny a svieti zelena, snazi sa dostat do stredoveho pruhu - neviem naco ked dolu sa aj tak musi radit dolava. tam ho vodici tak lahko nepustia cize zelena pase a my trcime pred palacom dalsie dve minuty. tym nestihame pripoje na zochovej. napr. utorok rano mu to z H.stanice na zochovu trvalo 16 minut. toto sa este nikomu nepodarilo za tych dva a pol roka co cestujem tymto spojom. dalej by som sa chcela spytat preco 80tka chodi na matador dvakrat po sebe a na kopcany len raz. je strasne mrznut na zoske 12 minut. zial dochadzam do bratislavy 70 kilometrov vlakom takze neviem prist o pat minut skor aby som ho stihla a vodic z autobusu 93 nie je ochotny mysliet na cestujucich. dakujem
Ráno už pred 7:20 vykapal a ostal stáť pred križ. Legionárska - Krížna smer ASMN nejaký kĺb CNG na L21. v. č. som neprelúštil, ale tipujem to na 1608 (tmavožlté fólie v rohoch). Ešte má také tušim 1602...
1616 po nehode: Nie lenže "Jazdí na zemný ply" - ako ukazuje reklama, ale po nehode dostel sivý plech, ktorý mu tiež zaberá z reklamy a najmä z kociek. ?
O 9:40 som videl na Novom Moste smerom do Petržalky odstavenú 2005 v spoločnosti dielne. Linku som v rýchlosti nezachytil, ale mohla to byť tá 83/12. ?
Ja ta opravim najma z popoludnia:
- 7781-82 bol na 12/6 (nie 4/3)
- 7812-11 bol na linke 4/3 (nie 12/2, tam neskor bola suprava 7751-52)
Dalsie info zo stredy:
- ZV 3631 minimalne po 7. h. na linke 23/3
- linka 83/1 vynechala minimalne odchod z Dubravky o 9.09 h., neskor isiel 2809 (povodne mal byt 2818)
- linka 83/12 vynechala minimalne posledny prichod do Dubravky o 10.05 h. (ak vobec bola vypravena)
- 2723 po rannej zmene na linke 34/3 bol popoludni vymeneny za autobus 2639 (mal byt aj povodne)
- 2616 od 17.21 h. vypadol (17.24 odchod do vozovne) z linky 83/5, neskor ho nahradil 2818
- 2818 od 19.37 h. vypadol na linke 83/5 pre poruchu vozidla (odstaveny na konecnej Pri krizi), hned ho nahradil ZV 2704 a napokon 2801
Podla poradia:
34: 2827, 2322, 2723 ? , 2514, 2817, S 2606, 2625, 2605
? M: 2639/3
83: 2809n, 2811, 2831, 2823, 2616, 2635. S 2832, 2825; se N 2822; VN 2829; S N 2638; R/12-nemam (nesiel); S 2820
? M: ZV 2704, 2818, 2801 - vsetko/5
Azda aj s pánom majiteľom. 
Inak by si sa predsa spoliehal v prvom rade na cislo linky, nie na typ vozidla.
