Discussion Forum › Operations Forum

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Reply on: milannco #62813:
80/? 2720 a 66/2 2725.
28/3 2723 ?
Reply on: Jakub1 #62810:
Fotil ju asi o 13:30 +- 15 min.
Reply on: Mike #62809:
?
Reply on: Jakub1 #62807:
Ešte by som poprosil Maxa, kedy tú 1624 fotil. ? (t. j. čas)
Reply on: Jakub1 #62807:
Mala nejakú MU a dispečer ju posla sa otočiť na začiatku Kramárov o 180 stupňov tam je taký široký flek pri odbočke do Jaskáču, aby sa napojila smerom do mesta zasa (cez tunel). Ale pri tom manévri sa vylomila a ostala tam visieť zalomená a opretá o stĺp. Na L21 šla za ňu náhrada ZV1619 14:20 z ASMN (snáď už aj skôr) a za ňou aj s vlkmi išla cca 14:27 z ASMN už aj napojená samotná 1624.
Reply on: Majo #62805:
Nóóó...v K2S je to zasa trošička inak, keďže tam to nie je rekonštrukcia, ale od novoti, hoci pohony IGE to má rovnaké 🙂 Medzi krasňanskými a juráckymi rekonštrukciami pohonov mi nie sú známe žiadne rozdiely v zapojení, a ani by to nemalo zmysel, bola by to len robota navyše, vyrábať 2 rôzne schémy, a v ÚD by z toho zasa mali guláš pri SP a VP 🙂
Reply on: eripmav #62804:
Čo robila 1624 na ceste na Kramáre to sa pýtam aj ja, keďže práve odišla do mesta ako 21/4 ?
Reply on: AAA #62803:
2613, a asi aj náhrada 2638 musel byť na 43/1, na 43/2 mal výjazd 2634 aj s majiteľom. Však Sati nám povie čo a ako.
Reply on: Beus #62802:
Hej, viem, takisto ako v K2S... Ale zaujímalo by ma, či sa tak zatvárajú dvere aj T3SUCS z Trnávky, čo majú pohony IGE...
Co robila 1624 na ceste na Kramare??? niekto sa zblaznil? vsak tam by klbovy autobus podla mna nevysiel ani na suchej ceste ☠
38: 3640,
43/2: 2613 sa bol asi po tom foto zdokumentovanom roztrhnutí mechu otočiť niekde do lesa, lebo okolo 15:10 bol ťahaný okolo zastávky Klepáč smer mesto. Nahradil ho 2638.
Okolo 14:50 bol na Valašskej 6272 z 203/1 s transparentom Koliba.
Reply on: Majo #62801:
Áno, pri rekonštrukciách pohonov sa bzučiakový obvod neprerábal, len sa inak využili jestvujúce káble (a pravdepodobne bolo treba jeden pridať) 🙂 Takže IGE budú takisto pípať, keď je voz bez napätia, akurát sa už pri nich nedajú zatvoriť dvere púhym pípnutím výstrahy (pri prepínači v nulovej polohe), keďže zatvárací povel ide zvlášť, a ovládanie je tlačítkami, nie prepínačom 🙂
Reply on: Beus #62800:
dobre, že niekto dáva tejto diskusii aj odborný nádych 😉 . Majú to tak zapojené aj tie vozidlá, čo maju pohony IGE?
Reply on: 007 #62797:
Nezasekli. T3 majú bzučiakový obvod jediný. Či dáva cestujúci znamenie vodičovi, či vodičovi pípa bzučiak že je bez napätia, či dáva vodič znamenie na zavretie dverí, je to všetko cez jeden obvod, takže keď je voz bez napájania, a má otvorené dvere, začnú pípať aj dverné bzučiaky. To nie je chyba, to je vlastnosť. A recept na to je ten, ako písal TeBeCe - vypnúť voz. 🙂
Reply on: Darro #62776:
to aby som ta niekde nasiel ? trance to mozem ?
Reply on: 007 #62797:
vypnut voz.
Reply on: TeBeCe #62794:
tak sa mu asi zasekli, co mal robit ?
na jana jonasb je prevratena cisterna
2618 prave došla na obratisko pri kríži z l70, uz zbytočne zbytočne

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.