Discussion Forum › Operations Forum

Este raz,,1005 vymeneny za 2721,bez hradenia.

1704 vymeneny za 1706,tiez tusim bez hradenia.Lebo som nevidel proti mne jazdit ziaden zalozak.

1007 vymeneny za 1031 hradil ho 1005.

OK??? ☺

Ups sorry,ten 1704 bol vymeneny za 1706 ?

Počkať:

1005 vypadol, náhrada 2721
1704 vypadol, náhrada 1706
1007 vypadol, náhrada ZV 1005 a 1031

Dnes bola L20 zase zacarovana,najprv hned rano okolo 6.00 vypadol 1005 pre poruchu smeroviek.Bez hradenia tusim.Potom nakoniec bol vymeneny za 2721 .? ?ale az asi po 2,5 hodine z dovodu nedostatku vozidiel ,potom vypadol 1704 pre odtrhnuty lem blatnika ci nieco take,hradenie netusim, a nakoniec vypadol o 13.05 pri Tescu lamač 1007 pre unik nafty v motore a nasledne zadymenie priestoru cestujucich.Odtiahnuty do vozovne.Hradeny bol vozom 1005 ktory medzitym opravili po rannej poruche a vymeneny bol konecne opravenym 1031 ☺ ☺ Takze dobra info pre urcitych ludi,1031 zase beha u vas hore ? ? ☺ ☺

Ten vodic ho neposlal kade lahsie, lebo sa nerad hada a je predsa len fyzicky o nieco menej zdatny ako dotycny dispatcher.

zrusit 63 je myslim skvely napad velmi vela ludi by sa ti podakovalo ☺

Dnes na L63- 1705

Vytlač si aj CP 92-ky, aj tá sa ti možno z Patrónky do Slávičieho niekedy zíde. ?

Karosa B732 #2703 L34 na SAV

Ikarus 412 #1030 na nevhem akej linke prave na Patrónke

151 - 3504

Bola, včera.

4508 o 8:05 (+- 5 minút) stál v zápche na Prístavný Most smerom z Dolnozemskej (asi ako ZV, lebo nemal ľudí). Linku neviem.
ZV 6285 o 11:20 na L207 (videné na Svätoplukovej smerom do Ružovej Doliny).
6614 vykapala na L212. O 12:56 stála na križovatke Záhradníckej a Karadžičovej v smere k Zimnému štadiónu. Následne sa od 13:00 na Kollárovom námestí smerom na Vojenskú nemocnicu napojil ZV 6285.
ZV 3631 na L96 (odchod 14:15 z Prokofievovej).

Pár zaujímavostí:

L50: 2416
L 39: 2307

Na záver chcem pochváliť vodiča 1619 na L39, že do zastávky Nám. 1. Mája smerom do Slávičieho údolia vchádzal mimoriadne pomaly a opatrne a neostriekal tak cestujúcich na zastávke. ?

No tak to potom nechapem. Optimalizovat jeden smer a na druhy sa vykaslat, to nie je tazke. A takto sa da dostat do DPB? Na tento sposob by som zvladol optimalizovat vsetky linky. Staci mi povedat, ze ktory smer je ten spravny a ktora zastavka je rozhodujuca. ?

o 11:40 videna 3710 na L32 ako "porucha vozidla" na Molecovej (nebola pokazena aj pred par dnami?), momentalne vykapala nejaky Ik435 na zastavke Drobneho-na cislo nevidim, pritomna dielna

"Rozvrhár" je iba na vedľajší úväzok a pokiaľ viem on sa do DPB uviedol práve zavedením prekladu z Vrančovičovej smer mesto pre 30, 37 a 63. Ja osobne by som dal L30 s polovičným, resp. ráno v špičke s intervalom 5 min., ináč polovičný oproti dnešku, a L37 dať iba po Patrónku, resp. v rannej špičke na Kramáre namiesto L22, reps. začleniť vrámci BID do SADistov (spojiť s Mariánkou a podobnými linkami). Ale to mám aj sériu mnohých ďalších opatrení a ďalších presmerovaní, nie len Lamač. (Napr. 63 zrušiť, 23 zachádza cez Segnáre a do Krematória časť spojov a i.)

uups, to spojenie 30 s 37 tak ako som to napisal, je evidentna blbost.. kedze vtedy by nemali spolocnu konecnu.. takze prejazd je nemozny, resp. narobilo by to jalove kilometre.

A co tak spojit 37 s 38? Ten jeden voz z 38 by sa mohol pridat, a nejak rozumne doriesit, ktore zastavky obsluhovat a ktore nie. Napr. keby to nestalo pri tescu, ale zachadzalo by to na krematorium, tak s tym jednym vozom by neboli ziadne problemy. Dosledkom coho sa potom da spravit aj ten rozumnejsi preklad s linkou 30.
Dalsia moznost je spojit linky 30 a 37 v takom zmysle, v akom su spojene 31 a 39, teda jedno kolo na jednej linke, druhe na druhej, pricom jedna z nich by nechodila pod novy most, ale iba na patronku.
Samozrejme detaily nemam domyslene, ale keby sa zacalo rozmyslat v tomto smere, mozno by sa nasiel rozumny kompromis. Ale k tomu si treba sadnut. Neviem co robi "rozvrhar" cele dni, ale mohli by sa robit aj taketo teoreticke pokusy, a ked sa to da aplikovat aj prakticky, tak by sa to aplikovalo.

nie, netreba +1voz. Ked posunies vsetky (teda od rana do noci povedzme o 3minuty) odchody, tak sa ti nic nezmeni. Akurat to, ze vodici budu mat nastup o 3minuty neskorsie, koncia o 3 minuty neskorsie, atd. Alebo aj toto je taky problem?
A tie prestavky su naozaj robene tak natesno, ze sa s tym neda hybat? Teda myslim to, ze dlzka prestavky je minimalna, ktoru umoznuje zakon?

a zohladnujes aj to, ze akekolvek posuvanie odchodu 37 zo ZB = +1 vozidlo navyse? Kazdopadne skusim nadhodit danu temu...

ja nehovorim, ze to ma sediet presne.
Ja hovorim, ze 2 minuty su prehnane...
Pozri si napr. tie 20minutove intervaly, na Vrancovicovej ide 30ka 6 minut pred 37, zrejme aj stvoritel CP vedel, ze 37 ide rychlejsie, cize co bolo 6+14 na vrancovicovej, bude na patronke 2+18. Ale keby postupoval opacne, napr. 11+9, to sa potom zmeni na 7+13, co je stale prijatelne pre kazdeho. Idealne by bolo 12+8, ktory sa potom zmeni na 8+12.
Toto vyzaduje iba JEDNU vec: rozmyslanie. Snad ho nezabiju, ked jednu celu linku posunie o 3 minuty. Prestavky to nenarusi, ak nie su prejazdy na ine linky.