Vcera mohlo byt este viac veselsie,keby som neodstavil 1718ku. Pri preberani voza mala tlak CNG 150,tak som siel pred vyjazdom dotankovat,hoci som nemusel,na NV33 by to stacilo. Avsak namiesto 50 kubikov natlacil len 15 kubikov. Bol som za vozmajstrom,ci nie su nejake flase nahodou zavrete a ci nie su pritomny plynari. Dostal som odpoved,ved je teplo a fyzikalne zakony funguju normalne,takze si nemam robit starosti s malym tlakom plynu. Ked som vsak opatovne pozrel na tlak,tak po necelom 1 km klesol tlak o 20 kubikov. Znacne vysoka spotreba,taka staci na 1 kolo trebars na 21ke cez vikend. Poslal ma za kukacom,nech to premeraju. A tam sa zistil maly bonbonik unik plynu cez vyfuk 58%. Po zohriati,resp po prehriati by asi stacilo pri vyfuku zahodit spak,alebo utrhnuty susplech - mala iskra a ..... ☠ ☠ ☠ .
Takto sa zahravame so zivotmi ludi.
- Ved co keby som sa vykaslal na to,ist dotankovat...
- Ved co keby som dal na slova vozmajstra,ze su to len fyzikalne zakony o rozpinatelnosti plynu...
a nedal by sa v rámci posledného tendra ešte vymeniť za niektorú Karosu a poslať do Zlinera na prestavanie na cng? ? a budeme mať NP ekologický voz - verzia BA1.01
Tak #2411 sa nam dnes kratko pred osmou hodinou vybral v sprievode servisneho vozidla na (poslednu?) cestu po vlastnej osi cez Panonsku a Einsteinovu do vozovne.
Tak máme asi o TamBus menej...
2411 pravdepodobne dojazdil - pri vychádzaní zo zastávky Lúky II v smere do mesta sa mu zlomil záves vleku, takže vlek spadol na zem... možno aj vďaka tomu výškovému zlomu v CreterPrinte, ktorý tam je už dlho...
Zo stredy:
- #74220 doplnim, jestli se nepletu, vypadol 4805
- 2631 okolo 10.45 h. docasne vypadol na linke 83/8, neskor ho nahradil ZV 3710
- 2610 v rannej spicke na linke 34/2, popoludni ho nahradil 2405
- #74235 - predpokladam, ze 7753+7754 vypadol z linky 12 (bud/1 alebo /2 podla casu, ktory uvadzas, - tazko povedat, nakolko po 15.45 h. boli na linke 12 3 zalozaky v jednom kole)
- 2604 po 15. h. vypadol na linke 83/3, bez ZV, neskor ho nahradil 2626
- ZV 7303 po 15.45 h. na linke 12/2, neskor (az okolo 19.45 h.) ho nahradil 7748+7747
- ZV 7113 po 16. h. na linke 12/4 , neskor ho nahradil 7813+7814
- ZV 7715 po 16.15 h. na linke 12/5, neskor ho nahradil 7828+7827
- 2825 okolo 17.30 h. docasne vypadol na linke 83/9, pravdepodobne ho neskor nahradil ZV 1007 (stretnuty na krizovatke Saratovska - Drobneho, smer Peknikova, naprazdno, asi sa siel napojit, smerom do mesta)
- 7748+7747 od 20.34 h. vypadol na linke 12/2, neskor ho nahradil ZV 7799+7800 a napokon 7765+7766
- 2639 od 20.02 h. bol na linke 83/1 pre nedostatok CNG vymeneny za autobus 2645
- 2619 od 20.03 h. bol na linke 83/5 pravdepodobne pre nedostatok CNG vymeneny za autobus 2609
- 7946+7945 okolo 20.15 h. vypadol na linke 5/5, neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV 7715
- 3704 od 20.50 h. docasne vypadol na linke 23/1, neskor ho nahradil ZV Man 097
- 2631 od 22.20 h. bol na linke 83/8 pre nedostatok CNG vymeneny za autobus 2639
1714 bol v rannej špičke na linke 21/14, poobede ho nahradil 1410
22/2 vynechal 1. kolo rannej špičky, do konca služby ho hradil ZV 079 a poobede ho nefinitívne nahradil 1705
1394 okolo 15.30 (možno i skôr) vypadol na linke 24/7, nahradil ho ZV 097 a neskôr 1610
1410 od 16.20 vypadol na linke 21/14, pre poruchu vozidla, až do konca služby ho hradil ZV 1704
1701 bol podvečer (19. hod) vymenený z linky 20/1, za autobus 1001, pre nedostatok CNG
1708 bol od 22.20 vymenený z linky 20/4, za autobus 1715, pre nedostatok CNG
Podľa poradia:
20: N 1701; 1031, 1010, 1708, 1394
? M: 1001/1; 1610/7
21: 1620, 1808, 1628, 1606, VN 1629; N 1632; 1623, 1393, S 1391, 1810, 1411, 1407, 1603, 1714 , R 1404, 1627
? M: 1410 a ZV 1704/14
22: 1032, 1705n, 1009, 1710, P 1703
? M: ZV 079/2
24: 1394, P 3522
? M: 1610/7
25: R 1404; 1620, 1407, 1391, P 1623; 1391, PV 1407; 1632, V 1393
26: #74243 + ? M: 1610/7
49: 1032, P /2 nemám - asi ani nešiel; R 1009; S 1710
93 (len 1. kolóna /9-/12): ... 1622, 1413, 1801, VN 1802
N21: 1632, 1629, 1802
N31: 1413, 1802, 1629
/..
