Discussion Forum › Operations Forum

Dnes:
- BA-328TL po 6 hod. hradil linku 53
- BA-329TL po 8 hod. hradil linku 99

podľa poradia:
59 - 2403, 2607, 2812, 2300, 4859
67 - 2711, 2708, ..., ..., ..., ...
70 - ..., ..., 1393, 1617, ..., ..., ..., ..., neexistuje, neexistuje, 2829, 2606, 2409, 2640, 2406, 2800, 2414
77 - ..., 2713
79 - 3532

901 - 3530

Chcem sa poďakovať Šoférovi 2409 na linke 70/13 za skvelú jazdu (pod most prišiel o 5 minút skôr) ? ? ? .

Ja 13 a 14 neberiem ako vypravované poradia, lebo linka 99 má oficiálne 12 poradí. Tu o tom prebehla diskusia: #67278

si si istý s tou 99/12? lebo ráno ma skoro adlo zrazilo s tabuľkou /14 ? - tiež som dosť vyjavene pozeral...

A 31/11 1511 ?

11. 7. 2008

podľa poradia:

92: (len špička): 4821, 4858, 4399, 4819, 4801, 4397, 4803
95: DN: 4841; 4816, 4847, 4843, 4814, 4391, 4849; R: 4396; S: 4832, 4811, 4813; P: *4808
98: 4833, 4207, 4836, 4840, 4831; S: 4202, 4394, 4853; 1301; S: 1812; R: 1629
99: 4114, 4121, 4130, 4119, 4110, 4112, 4115, 4125, 4127, 4118, 4128, 4131

* predpokladané vozidlo

---

Re #74666 Emil1: Kedysi, keď mala linka 95 interval 6-7 minút, linky mali iné trasy ako dnes, aj ich bolo viac, takže by som nerobil z nosnej linky nejakú menej významnú spred zmeny linkového vedenia, napriek tomu, že má krátku trasu, čo nie je dôvod na predĺženie intervalov. Keby aj zo dňa na deň zrušili 83-ku k Technopolu, verím tomu, že by sa nestala žiadna katastrofa, keďže to tak bez problémov fungovalo ešte minulý rok. So zlepšením intervalu na 21-ke súhlasím, ale takto (redukcia spojov 95-ky a posilnenie 83-ky) by to veru nešlo. A načo potom posilňovať 34-ku, keby mala 83-ka kráľovský interval? ?

pri presnosti a reálnej možnosti dodržať grafikon na 78čke? súhlasím s #74668 (Author), asi si Farského videl akurát tak na mape...

Zabudol som:
- 2608 najnessor okolo 18. h. vypadol na linke 34/5, az do konca sluzby bez nahrady

Dnes:92- 4858, 4803
68- 4507
94- 4808, 4392, 4850
83- 2814

A ešte 31/10 1512 ☺

A este trocha matematiky, ak nechceme zhorsit cestovanie Petrzalcanom (pocet ludi, ktori sa prevezu cez mosty ostane rovnaky),napriklad:
linka 95: 3min. -> 8min., usetrenych 7 vozov
linka 83: 8min. -> 3min., narast 16 vozov
Vysledok: +9klbakov do vypravy, poskytnuta kapacita pre Petrzalku rovnaka, teda ziadne zlepsenie..
Dobre rano.. ?

53/4 minimálne kolo 6:29 z Vajnor a 6:54 z TrMy hradená ZV (D.diely???) 3639.

Author: Keby linka č.78 zastavovala aj na Safku, tak by cestujúci išli z Farského na ňu. V 95 by nebolo potom toľko ľudí.

linka 13 ma aspon v lete pekny interval kvoli spojeniu centra s HLS .. v smere na stanicu nejde o kapacitu, ale kvalitu spojenia ..teda nielen turisti, ale stale viac ludi kazdodenne dochadza z regionu do BA a tych zaujima, aby co najcastejsie chodilo nieco k vlakom ..ked budes dochadzat, zistis, co robi kazda minuta cakania.

A pokial chceme, aby ludia necestovali len IAD musia mat aj kvalitnu nadvaznu dopravu.. Podobna je aj 210, ktora by mohla mat aj 20min interval, bola by rovnako, plna, ale tam ide o rychle, ale najma caste spojenie medzi stanicami, ked uz nie su pri sebe..

Re #74666 Emil1: si mimo, asi necestujes s 95 na useku Farskeho - Safko, zhorsenie sucasneho intervalu o 1min. by bolo zhorsenie kapacity o 25% ..Tvoj navrh by bolo zhorsenie o 58%.. vysledok Tvojich uvah bude coskoro 2-nasobny pocet liniek odvsadial-vsade so zlymi intervalmi ..to je logika 10 rokov dozadu. A zvycajne linky PROTI spicke chodia linky prazdnejsie.. To mi pride rovnako, ako povedat: dajme na 21ku 15min. interval, ved rano chodi z AS MN prazdna..

Už sme to raz preberali. Ak vyhodíš nejakú zastávku z trasy, tak ti medzi predchádzajúcou a nasledujúcou spraví jazdnú dobu 0 minút (keďže žiadnu tam zadefinovanú nemáš). Je to takto len v zastávkových CP a ako cestujúci môžeš byť len rád, môžeš za viezť ďalej.

Linka č.95 má pomerne krátku trasu, mohla by premávať v rannej špičke v 6-7 minútovom intervale ako kedysi. Nebolo by vypravovaných toľko autobusov. Tie by sa zišli na vyťaženejšie linky, napr.83,34,21. Aj linka č.94 by kľudne mohla premávať v 10 minútovom intervale, hlavne po 14:00, kedy z Holíčskej chodí zväčša prázdna.

Ja si myslím, že linka č.95 zbytočne chodí ráno každé 3 minúty. Mala by skôr chodiť častejšie linka č.83, lebo smerom k Hlavnej stanici ide viacej cestujúcich. ?

Dnes ráno:
39 – 1622/7, 1806/..
80 – 3641/..
83 – 2814/..
84 – 1411/5, 1210/.., 1803/.., 1208/..
88 – 1211/5
93 – 1619/..
94 – 4808/.., 4850/.., 4392/..
96 – 1623/1, 2636/..
99 – 4125/13, 4131/14, 4127/..

Zo včera:
Re #74636 Kubusss59: ešte 84 – 1301/7
Re #74623 kecho: ešte 88 – 1207/6

Otazka z ranneho cestaku: Kto bol taky optimista ze do CP 68 dal jazdnu dobu Trhovisko - TM = 0 minut?

Len ci by obojsmerna zachadzka 99 popri cintorine nezozrala pri 7,5-minutovom intervale 99 viac vozov a vodicov ako cela prevadzka 180:
- 99 ZST Pe - Kopcany-sidl. cez Cintorin = 12 minut obojsmerne
- 99 ZST Pe - Kopcany-sidl. v sucasnej trase = 4 minuty obojsmerne
Je to teda narast +8 minut, a kedze mame interval 7,5 celodenne, znamena to najmenej +1 bus a +2 vodici. Usetri sa 1 bus a 1 vodic zo 180. Celkovy efekt je narast +1 vodic. A to este neratam tie vzkm vyhodene do luftu. Odhliadnuc od toho, co si mozme mysliet o 180, vzdy by sme sa mali snazit o skutocne ekonomicky vyhodnejsie riesenie a nielen o zdanlivo vyhodne riesenie... Cize 180 je jednoznacne mensie zlo ako 99 okolo cintorina.

Zo stvrtka:
- 2823 okolo 8.30 h. docasne vypadol na linke 83/6, neskor ho nahradil ZV 1704
- 2801 okolo 9. h. docasne vypadol na linke 83/9, neskor ho nahradil ZV 077
- 2801 neskor opat vypadol na linke 83/9, neskor ho nahradil 2629
- 2825 od 20.26 h. bol na linke 83/3 vymeneny za autobus 2809

Podla poradia:
1: 7739+7740, 7749+7750, 7821+7822, 7745+7746, 7703+7704, 7775+7776, 7773+7774, 7815+7816
5: 7909+7910, 7837+7838, 7925+7926, 7923+7924, 7937+7938, 7933+7934, 7943+7944, 7907+7908, 7839+7840, 7951+7952, 7911+7912
12: 7785+7786, 7717+7718, 7833+7834, 7812+7811, 7831+7832
26: 1605
83: 2812, 2816, 2825, 2820, 2642, 2823, 2818, 2800, 2801, 2810, 2604, 2831
? M: ZV 1704/6; ZV 077/9; 2809/3; 2629/9
N34: 2810

Pomohol Miso 2832