Discussion Forum › Operations Forum

Njho mne to bolo vysvetlené na patričných miestach v DPB, že taký systém linkovania eletričiek, s menším počtom liniek oproti dnešku = s linkovým intervalom 8, alebo 4 minúty a následným radiálovým intervalom 4 minúty, príp. menej, ktorý by univerzálne ponúkol väčšiu prepravnú kapacitu a zároveň ušetril vozokilometre sa dnes vytvoriť nedá, preto sa počká na Petržalku, kedy by to už mohlo ísť. Teda aj vozidiel aj vozokilometrov budú iné počty.

Niekto tu už písal, že zmena linkovania električiek sa chystá vraj až od spustenia trate do Petržalky. Čo je relatívne rozumné za tej podmienky, že táto trať bude spustená tak do 2-3 rokov.

Ešte mi napadlo, že fobust na diskusnom fóre spomínal, že sa chystá niečo hrozné od septembra.
Tak možno sa to týka elín. Asi ich zredukujú, veď keď už je nedostatok vodičov autobusov tak načo by bolo veľa električkarov, no nie? ?

Ja by som bol za. ? Ale každý z nás si už asi zvykol že DPB nevyužie takúto šancu a spraví to tipujem 2, 3 mesiace potom ? alebo v lepšom prípade im to vydrží do ďalšieho leta a potom rozbijú všetko a eliny nadobro zrušia skôr ako položia zaklad pre Petržalsku elinu ?

Ja už ani nechápem, načo všade vypisujú, že "linka 6 naďalej nepremáva"... Pýtam sa, ako dlho už linka 6 nepremáva? Prečo už dávno nie je zrušená? Tá linka je úplne nanič, terajšia L1+ L13 sú oveľa lepšie alternatívy. Tak by to malo zostať aj po výluke..

Aj keď najlepším riešením by bolo nové linkovanie električiek. Na to sa už zabudlo? Myslím, že teraz je na to najlepšia príležitosť.
Linky sú už aj tak pomenené, že sa v tom nikto nevyzná.. Takisto sa rekonštruuje Floriánske nám, a ak si dobre pamätám, k novému linkovaniu treba zriadiť zastávky práve pred Daňovým úradom na Floriánskom nám. Jedinečná príležitosť, spraviť to teraz... Tak prečo na to kašlú? ?

Ohľadom tej výluky na Mostovej a Jesenského:
Prečo akože linka 1 smer Dúbravka pôjde cez TUNEL a ostatné linky sú odtiaľ vylúčené, ale linka 4 smerom do KV zostáva NEZMENENÁ ??? ?
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3770

Pridam Ti, že na posledený odchod L12 23:25 zo šafka, resp. 27 z Jesenského sa išla z vozovne flexibilne napojiť 7812+11. Takže predtým ju asi niečo hradilo... ?

Takže ráno pod Novým Mostom:
28: 3610, 2706, 3621, 3639
29: 3510
30: 3519, 3527
37: 1005
70: 1206, 1203, 1213
88: 1218/2, 1202/4, 1805/5, 1219
191: 4110/7
a potom ešte ZV 4508 na 93 smer Vyšehradská o 8:52 pri ŽST Petržalka

v 1317 boli kedysi prisrobovane...ale aj tak casom pomizli inak najdlhsie asi vydrzali v ik280 c. 1923, kde v prednom clanku zostali az do osudnej nehody...

Pre rekonstrukciu je zastavka Zatevna pre linky 26 a 83 v smere z Dubravky posunuta cca o 20-30 m. za krizujucu komunikaciu (ul. Pod zahradami)

Z pondelka:
- ZV 7717 po 12. h. na linke 12/1, neskor ho nahradil 7803-04
- 1701 o 18.50 h. docasne odisiel na plnicku z linky 20/3, bez ZV
- 1701 o 20.05 h. docasne vypadol na linke 20/3 pre poruchu vozidla (odstaveny na zastavke Damborskeho, smer DNV), bez ZV

Najma z popoludnia podla poradia:
20: 1066, 1002, 1701, 1009, 1001, 1703, 1630
22: 1032, 1093, 1101, 1709, 1134, 1703
26: 1630
34: 2409, 2413, 2401, 2625, 2411, 2300
83: 2801, 2513, 2818, 2826, 2816, 2819, 2809, VN 2813, 2825, 2812, R 2813
504: 1811 (i. frenky)

Vdik za radu, konečne sa mi to poslalo. ?
--
A interval na všetkých linkách štandard školských prázdnin.

Nejak zblbo posielanie tak ešte raz:
Môj návrh trasovania od 19.8.:
L 1: Dúbravka, Šafárikovo nám. späť tunel, Špitálska, ŽST Nové Mesto,
L 2: Hlavná stanica, Obchodná, Špitálska, Zlaté Piesky,
L 3: Hlavná stanica, Obchodná, Špitálska, Vazovova, Komisárky,
L 4: Karlova Ves, Šafárikovo nám. späť tunel, Špitálska, Zlaté Piesky,
L 5: Dúbravka, tunel, Špitálska, Vazovova, Komisárky,
L 8: Komisárky, Vazovova, Ružinov,
L 9: Karlova Ves, tunel, Špitálska, Ružinov
L 12: Dúbravka, Šafárikovo nám. späť tunel, Špitálska, Ružinov.
L 6, 11 a 14 sú zrušené.

to nevies ze tu je na chobot spravene parsovanie textu message, takze ked mas tie hranate zatvorky tak to berie ako html tag a posle to doprec

No nejak to nejde poslať tak nič.

Nejak zblbo posielanie tak ešte raz:
Môj návrh trasovania od 19.8.:
L 1: Dúbravka - Šafárikovo nám. >> / tunel > / tunel / tunel

Čo poviete na môj návrh trasovania od 19.8.:
L 1: Dúbravka - Šafárikovo nám. >> / tunel / tunel> / tunel

no v SOR-och sa kladivká demontovali,ale len v poslednej sérii,t.j. 3527- 3533 ... Na ostatných ich demontovali sprostí cestujúci .... jediné dve kladivká po 5 rokoch ?! zostali v 3510 a o obe prišla, keď jazdila týždeň na inej linke ako na 29....

Na solarisoch sú myslím,že pripevnené nejakým lanom,či čo to je ?

A tie klbáky nemusíš riešiť, tam je podla mňa životosť kladivka cca týždeň ... ale asi nejakých 7-8 , bo v SOR-och je nejakých 5 kladiviek...

Hm, to sa aj ja čudujem - nové tabulky na označníkoch aj CP L12 len na 5 dní. Hlavne, že keď minulý rok premávala X43-ka z Koliby na Železnú studničku cca 2 mesiace, tak CP neboli (len oznamy na zastávkach) a na väčšíne zastávok Železnej studničky neboli ani len označníky X43-ky...
V tých stále sa meniacich trasach električiek už mám zmätok aj ja...

Re #47729 miso1234: Sa mi zdá, že raz tu niekto písal, že kladivká z busov už radšej DPB preventívnew demontuje... Ale v niektorom Solarise som tuším minule kladivko videl...

Koľko má byť kladívok napr. v kĺbovom buse? Dožvie, v koľkých vozidlách ešte kladivká sú a koľko ich je... Načo to komu môže doma byť...