Discussion Forum › Operations Forum

Na tom nic zle nie je ale 32ky su celkom dobre zabezpecene a linka je v normalnom zadeleni a nie je tu moc co na tom riesit za to mame linky kde su velmi zle riesene vydrze ako aj trasy....co stoji za rec su linky ktore zmenili na inu velkost vozidla napriklad 88 je strasne pod dimenzovana a kolegovia z Petrzalky dost kydaju aj na 192...

Keďže býva na Dlhých Dieloch rieši primárne svoje spoje
Nemyslím si že na Tom nie je nič zle ...

Petto dlhsie sledujem tvoje prispevky a rad by som ta upozornil ze MHD nekonci linkou 32 a su tu aj ine linky...vies aj nieco ine riesit ako 32 alebo nie?

Nejaká údržba SU18? Na 32 žiadny, na 93 len 2.

Pozerám sa na dnešnú zaujímavú výpravu L47. Zaškolujú vodičov na TNS 12? Tiež nechápem kombináciu kĺbových a sólo vozidiel na tejto linke cez víkend.

DPB: Linka 3: prerušená premávka na Račianskej (Malokrasňanská) smer Komisárky.

Prvá 30T3 je doma.

Tak to pošli bývalému zamestnávateľovi, keď nechceš riskovať arogantné odfrknutie vodiča môžeš si to arogantné odfrknutie prečítať miesto toho v správe.

Narážal som skorej na to, že sa to týka len linky 40 a nie aj 61, tá s tým problémy nemá, samozrejme pokiaľ nepríde na stanicu zmeškaná. Pri 40 opakovane aj odchod medzi 6:00 a 6:30 odišiel zo stanice -5, no 61 jazdí relatívne včas. Viem, že sú tam prejazdy, preto ma zaujímalo, či sú nejaké špecifické dôvody, ktoré omeškajú len tú 40.

Výborná mentálna akrobacia. A v akom tvojom záujme je to potom rozoberať na internete, keď máš PCL?

Definícia bláznovstva je robiť veci stále rovnako a očakávať pritom iný výsledok. V DPB celé roky chýba systematickejšia práca s ľudskými zdrojmi a to aj napriek neustále rastúcemu tlaku na zamestnancov. Ak čakáte zázraky, nedočkáte sa.

“Vo vlastnom záujme”. Môj záujem tam ako držiteľa PCL nebol.

Moje skúsenosti podľa divízií sú iné ale nejdem polemizovať. Povedzme, že pred cca 8 rokmi bolo cítiť malé zlepšenie v prístupe vodičov k vlčákom, ale dnes už sme často tam, kde sme boli. No nevylučujem, že mám iba smolu.

a) v MHD informuje vodiča vozidla po príchode do nasledujúcej zastávky a v prípade vykonávania prepravnej kontroly bezodkladne informuje aj revízora

sam si toto napisal, tak potom neviem preco sa este cudujes a rozhorcujes ze to nefunguje, ked si to nechal tak a este jedna vec - neviem ako pozname trojelbusakov ale mam odtial desiatky velmi dobrych kolegov a kamaratov a z celeho beusu su to asi najslusnejsi vodici pri pohlade na divizie...stale to ale opakujem, vsetci sme ludia, kazdy mozeme mat lepsi aj horsi den ,takze so slusnym upozornenim vodica by si urcite nic nepokazil

Ja mám PCL a už som vystúpil. Nepotrebujem tiež riskovať nejaké arogantné odfrknutie, keďže poznáme trolejbusákov.

chod k najblizsie funkncemu vodicovi vo vozidle a informuj ho o tom nech vie, pravidelne mi tiez vyhodi palubaky za jazdy v celom voze a to nemam sancu zistit, poruchy s novymi palubakmi su v jednom kuse

Za všetkým hľadaj iba šetrenie resp. od stola nakreslené obehy bez zarátania zdržaní na ceste a aj pomalšej jazdy trolejbusu vs. busu min.na trati L61.

Ja hlavne nerozumiem, načo bolo dobré spojiť tieto dve linky. Aký bol zámer tu? Tu ani nejde o žiadnu výhodu pre cestujúcich, tak či tak musia prestúpiť ak idú od Eurovey po Letisko, tak prečo?

Vodic je zivy organizmus ktory ma rovnako stravovacie a vylucovacie potreby ako aj pes ,takze si myslim ze ked uz pri tom kolotoci sa nestiha najest tak aspon rychlo vybehne na socialku na wecko lebo na olejkarsku dojde len na otocku....netlacte mi sem nikdo reci o tom ze ma narok na prestavku po styroch hodinach ,nejsme zvierata ze ani na wecko nemozme ist...

Od zmeny výpravy L40 veľmi často vidím jav, kedy voz vyrazí z hlavnej stanice s meškaním 3 - 5 minút, aj keď z predošlej jazdy prišiel včas, má to nejaké konkrétne dôvody (napríklad kapacita obratiska)?