Discussion Forum › Operations Forum

Ale on sa sťažuje, že namiesto kúrenia pustil klímu, lenže Otokar kúri klimatizáciou a vodič to nedokáže ovládať, pretože teplotu vo vozidle riadi automaticky riadiaca jednotka.

A tým, že sa otvárajú dvere centrálne, tak sa do vozidla vháňa studený vzduch zvonku a následne to teplotné čidlo vyhodnotí ako pokles voči temperovanej teplote a začne fúkať vzduch na vyššom stupni ventilátora.

najma ked v 30 rocnych karosach teplo byt vedelo

Zial asi si budeme musiet zvyknut,ze take 1. kolo bude v Turkoch vzdy zima jak vonku.

Tu to vyzerá, že pri písaní podmienok VO ľudia v DPB nepočítali, že stroje vyrábané na juhu Európy nie sú úplne prispôsobené na naše klimatické podmienky. Teraz sa s tým asi už veľa robiť nedá, ale pri ďalších nákupoch si to bude potrebné ustrážiť

Niekde som tu zachytil, že v Otokaroch sa zapne kúrenie až v moment keď má motor 70 stupňov, takže verím, že keď išiel o 4:50, tak vo voze mohla byť zima. Ale kupodivu to má jednoduché riešenie. Hodinu pred výjazdom pozapínam aspoň bufíky. A fakt ideš porovnávať 12 ročnú sorku s úplne novým vozom? Keď nastupujem do nového voza, očakávam, že tam bude teplo a je úplne jedno koľko je hodín alebo aká je vonku zima.

Podľa toho čo tu všetko čítam, tak u nás je národným športom a priam záľubou sa na všetko len sťažovať, kritizovať a frflať. Cestujem Otokarmi každý deň, aj skoro ráno, aj neskoro večer a áno, ráno to nie je ešte tak vykúrené, ale minule som išiel kýblom #4225 a po celom dni premávky tam bola zima ako v jaskyni. Ričard to tu vysvetľoval. Ale áno, sťažujme sa ďalej, nebolo to ešte tak dávno, kedy sme mrzli v Ikarusoch. Toto už tu nemá ani význam komentovať.

Existuje inak nejaká záväzná norma, ktorá určuje, aká má byť teplota v autobuse?

Wow, za takúto perfektnú radu by sa fakt nemusel hanbiť ani vyslúžilý beusák po 30 rokoch za volantom a piatom vyhorení.

Tak sa obleč teplejšie, aj tak je vonku január a zima.

Ďakujem za info a za nasmerovanie k príspevku kde je vysvetlený problém.
Nie som tu nonstop ako poniektorí aby som vedel, že sa to tu už riešilo.
Záver: ráno sa im budem vyhýbať.
Rozmýšľam ako vysvetlím nadriadeným, meškanie do práce.
Ale poznám aj ich odpoveď; kúpte si auto.
To už je len odpoveď!

Toto tu už bolo riešené. Odpoveď na tvoje (2) príspevky máš vo všeobecnej diskusii, príspevok #242577 !

pokiaľ ma 3 dňová pamäť neklame, tak minimálne úsek Perla Ružinova-TA3 je stále oranžový. Pritom tam je celkom dosť horedole vlniek. Navyše tam stále presvitá aj pôvodné biele značenie ktoré za tie roky dočasného nebol schopný nikto odstrániť.

to by ma zaujímal rozsah prác nakoľko na niektorých úsekoch robili dosť zásadné opravy na to, aby to teraz naspäť rozbili ak to nemá byť hneď od nova látané plátané.

Pred nedávnom som písal skúsenosť z Otokarom, kedy miesto kúrenia, pustil klímu.
Dnes, rovnaká situácia, čas 4:53, linka 75, voz 3327, myslim si. Nevidel som dobre.
Vodič je asi letný človek
Moja otázka znie; čo bude robiť v lete? Kúriť?
Zo začiatku som to bral, lebo novinka ale opakovaná situácia už nie je zábavná. Cestovať z Hronská na Nová Doba s upozornením na situáciu vo vozidle je neúnosné.
Radili ste mi tu aby sme upozornili vodiča. Krásne rady, úplne, som z nich hotový. Nie je v našej kompetencii upozorňovať.
Tak ako mnohý v práci, majú vedieť čo robiť, tak aj vodič okrem riadenia vozidla má vedieť čo robiť ďalej. Česť výnimkám.
V prípade PN, začneme riešiť DPB aby nám preplatil nemocenské. To bude zábava ak by to vyšlo?!
Začnem sa vyhýbať Otokarom.

Aky rozsah prac bude? Dakde bližšie info?

Gagarinka sa bude rekonstruovat tento rok

ad 2, na stavbách, tak ako všade inde, by to malo fungovať v súlade s predpismi a nie "na hulváta"

A čo keby si súdruhovia zo stavebnej firmy vytvorili miesto pre čakajúce vozidlá priamo v areáli stavby bez toho, aby neoprávnene zaberali BUS-pruh ?

kúsok ďalej je možno nejaká odbočka na nejaké stavenisko, ale posledné vozidlo je evidentne v pruhu, ktorý je určený pre BUS-y a podľa šípky na asfalte nie je z neho možné odbočenie