Discussion Forum › Operations Forum

Premávka obnovena

Tabule informujú že je prerušená premávka elektriciek na Vajnorskej

ZV HL.ST. 2115 ide hradiť linku 43 s odchodom 18:40

40.

Orezavaju haluze a konariky.

Je niekde na trase 208 oprava vedenia, keď je tam hrbac alebo sme na tom s trolejbusmi až tak zle?

Vcera nepremavala 147, dnes nepremava 147...

križovatka Rožňavská - Slovinská v smere z Trnavskej hlásené spadnuté trolejové vedenie......

FLASH: 204 Valasska - Jelacicka. Padnute vedenie na Trnavke.

Na Svätoplukovej smerom ku križovatke s Košickou a Nivami je od zastávky MHD "Cvernovka" až po križovatku definitívne zabratý stavbou novej AS jeden jazdný pruh (vonkajší), takže pri zelenom signále trvajúcom tak 5 s pre odbočenie vľavo na Nivy sa tvorí slušná zápcha a zdržanie aj MHD aj 15-20 min

Hej hej..
Čakáš na X3 15 min. a príde kraťas.. do ktorého sa ani náhodou nedostaneš..

Aktuálne pre nehodu autobusu a auta prerušena doprava električiek na Racianskej niekde okolo Figara... Hlasil prave DS

takze miesto toho aby sa nocaky ocislovali podla dennej linky aby to davalo pre vacsinu cestujucich zmysel precislujeme denne linky len preto aby sa to niekomu pacilo... taky experiment tu bol pred cca 20timi rokmi a neviem o tom zeby sa stretol s nejakym nadsenim cestucej verejnosti
(a uprimne, kym pred tym precislovanim pred 20 rokmi som vedel o kazdej linke odkial kade chodi, tak po nom do dnes uz vsetky linky z hlavy nepoznam.... a pre vacsinu ludi je cvicenie s oznacenim liniek bez nejakej zmysluplnej inej zmeny (napriklad reorganizacia linkoveho vedenia) len k nasraniu...)

Ale veď už má číslo 40

https://imhd.sk/ba/media/mn/00001604/Plany-do-buducnosti-Precislovanie-trolejbusovych-liniek-2016-nerealizovane-20160704.pdf

A osobne, ak by to bolo na mne, tak prečíslujem všetky trolejbusové linky. Napríklad by potom dostali zmysel čísla trolejbusových nočákov.

X13. A aj jej trasu.

A ake cislo by mala dostat? 22?

Tazko povedat, ci budu kazive. 5-rocne vysledky prevadzky baterkoidov este nema ziaden DP. No Baterkoid je jednoduchsie technicke riesenie, ako tbus s naftovym agregatom so starterom, motormi atd., takze verim tomu ,ze to bude spolahlive aj po 5.roku.

Trolejbusy tusim mali 5 a elektricky 8, ale neber ma za slovo.

A ono ak baterky zaberu menej miesta/vahy a budu menej kazive, tak by to fakt stalo za zvazenie aj v kontexte emisii a (relativnemu) setreniu prirody (je to balkan? je. Je to lepsie ako keby boli stale pokazene? ...)

10 startov? Čo kolo to štart, nie? (ak nie dva, pri dlhšej prestávke to niekedy vypínajú aj pri novom SND. )