Discussion Forum › Operations Forum

Tiez som pozeral trosku nesvoj dneska na ten zazrak ze co je zase s tymi hrobonackymi 30Tr. To ze su agregaty na 205ke to uz je viacmenej staleved tam malokedy byva uz nieco ine. Ale tam 203/211 su dneska pomiesane statocne.:-)

doplnenie - problém sa týka pravdepodobne len hroboňkárskych 30Tr - iba 6ks na poradiach z desiatich možných, ak nerátam dojazdové nočáky...

Jaj tak to je zmena. Lebo ešte vlani či predlvani aj slatinské nočáky v noci na víkend všetky končili v garáži, možno okrem jedného.

Ten vikend sa tyka len Medlanok. Slatinske obehy rano striedaju aj cez vikendy (dva pri vozovni, ostatne inde, spravidla na hlavaku).

Tak jednak nemusis ist do roboty autom (a specialne v Brne ja osobne pouzivam v maximalnej miere MHD, aj ked do Brna pridem autom.. neni tam dovod jazdit) a jednak ked uz by si tak velmi chcel, tak sa tam niecim odvezies - spravidla striedas na rozjazde, takze len prebehnes do ineho busu a do vozovne sa odvezies. Casovo je to za jedno, akurat poslednych 20 minut uz nesoferujes, len sedis

V Brne sú síce na rozdiel od našich cez pracovné dni po nočákoch tušim všetky striedania na trati, ale to je vždy buď blízko vozovne, alebo na hlavnom nádraží, odkiaľ máš do oboch autobusových vozovní relatívne rýchle spojenie. A cez víkend nočáky začínajú aj končia v garáži. ?

Áno. Za predpokladu, že sa na tú vozovňu musím vracať pre auto, tak áno.

Väčšina ranných vodičov sa aj tak cez tú stanicu o 3:25 premelie na služobáky...

Veď práve. Navyše, po nočáku si doma aj o dve hodiny skorej, ak si vystriedaný na stanici a v podstate nemusíš ťahať ani auto z domu večer, 3:30 ti rovno ide nočák... akurát pre toho ranného vodiča je to trochu masaker, čo sa týka vstávania.

A pravda, aj som zabudol ? díky!

Vadilo by ti ze namiesto ukoncenia niekde na perfierii vo vozovni a hodinovej cesty domov by si rano koncil v centre? ?

Nechutné... V podstate jediné, čo ma ako potenciálneho vodiča odrádza od Brnenských nočákov...

Na L208 vypadol odchod o 19:06 z Kollarovho nam.

Diky

Mna by zaujimalo naco je akoze dobre toto ranne vozenie voza do vozovne a opacne. V takom Brne po nocaku do garaze nejde nic, proste to prejde na dennu linku. Extrem je obeh co po nocaku dojde do vozovne okolo 12:45

Aktuálne je taká 30/5 so striedaním pod mostom SNP. Ten vodič ktorý robí nočák ani nezačína ani nekončí vo vozovni ?

S výnimkou N29 a N74 si zabudol
Tam večer začne jeden vodič a robí do 3:24, kedy ho vystrieda na stanici kolega, ktorý toho dňa začína rannú. Začne ju po vystriedaní na trati vykonaním jedného kola nočáku, potom ťahá do vozovne dotankovať/vymeniť voz a pokračuje v klasickej rannej.

Nočáky sú všetky (aj a-busové) riešené štýlom, že vodiči začínajú večer vo vozovni, ťahajú do rána a tiež končia vo vozovni. Ešte pár rokov dozadu bola jedno a-bus poradie (53/tuším 4), ktorá bola prakticky delená služba, s tým rozdielom, že večer po "špičke" vodič s vozom nezatiahol do garáže, ale bol vystriedaný na trati, parťák ťahal zase do rána ako N53 a ráno "ranný" vodič šiel odznova na delenú. Bolo to efektívnejšie ako terajší zaužívaný systém (kde na väčšinu nočákov treba zvlášť voz), no napriek tomu sa to neuplatnilo...

Nemýliš.