Discussion Forum › Operations Forum

Hm, žena... Tak prečo v tvojich prvých príspevkoch tu na imhd si písal(a) o sebe v mužskom rode? Tak či onak, je mi to fuk kým si, ibaže tvoje príspevky sú vždy len kôpka nezmyslov v ktorých sa snažíš prezentovať strašne múdro.

Áno, presne ako píšeš. Ale neviem prečo nespomínaš aj alternatívu, že pochybila samotná vodička? Nevenovala sa dostatočne vedeniu vozidla, atď.

Šuhajko - 1) som žena, 2) aj ty aj ja tvrdíme to isté - zlyhal niekde DPB!

To je len dôkazom toho, že v poriadku nie sú!

Hlavne netreba hneď uzatvárať závery. Z vyjadrenia na FB, že vodičke prišlo zle nie je možné uzatvárať vyšetrovanie. ? Príčin nehôd mohlo byť viac. Napr. som čítal aj verziu, že autobus vytlačil kamión. Ale kľudne mohlo ísť napr. o mikrospánok, technické zlyhanie vozidla atď. Od toho je tu vyšetrovateľ. Hlavne pri takejto nehode bol isto dostatok svedkov (v autobuse), blízky kamerový systém a napr. aj záznam z palubného počítača...

Lekárske testy v DPB sú v poriadku, sám som ich absolvoval.

Ty si tiež múdry ako vrece zemiakov. 100 percentne FIT nie je nikto, ani ty nie. Náhly kolaps, omdletie, nevoľno - toto všetko sa môže stať aj zdravému človeku. Ako zdravotník niečo o tom viem. Skôr problém je v tom, že služby pre vodičov MHD sú dosť nešťastne riešené - krátke prestávky na konečných, vzhľadom na to, že jazdia plus/mínus 10 hodín, a taktiež aj tie turnusy 4+2, kde sa striedajú služby skoro ráno a potom neskoro v noci a takto stále do zblbnutia. To je nielen dosť veľký zásah na biorytmus človeka, ale aj na jeho zdravie, keď jeden týždeň vstáva o 2:30 ráno a ďalší týždeň končí okolo jednej v noci.

Ono aj pri tej leteckej doprave sa stavaju pripady kedy sa pilot pocas letu proste stane neschopnym dalej pilotovat, pretoze bohuzial nie kazdy zdravotny problem sa da odhalit vcas. Kym pri lietadle je tam dalsi clovek schopny pilotovat lietadlo, v autobuse to zo zrejmych dovodov prilis mozne nie je.

Tym nechcem povedat ze tie zdravotne testy v DPB su dostatocne, neviem v akom stave to tam je.

Podľa mňa si veľmi nevyberala kam to vpáli a mala proste šťastie v nešťastí. Otázka znie, prečo DPB takto hazarduje so zdravím cestujúcich??? Prečo na PRÍSNEJ (chcem veriť, že rovnako prísnej ako majú piloti lietadiel) lekárskej prehliadke u lekára v Jurajovom Dvore nezistili ženskej diagnózu, ktorá zapríčinila toto jej zlyhanie? Vodič prepravujúci a zodpovedajúci za životy desiatok ľudí MUSÍ byť 100% fit!

Pokiaľ ma pamäť neklame tak zatiaľ len nové Citaro má špeciálne zosilnenú prednú časť vozidla takže tam by boli následky možno o niečo miernejšie. Ale zase porovnávať Citaro a SOR sa nedá lebo tam je výrazne odlišná cenovka takže ten vývoj zvýšenej ochrany sa jednoduchšie zaplatil. Inak vyšetrovateľom pomôže určite aj neďaleký kamerový systém z blízkeho kruhového objazdu ak smeroval správnym smerom.

Hoc sorky nemusím ale ked mam byť objektívny tak neviem ako by skončil ktorý kolvek autobus keby vpálil do takého stĺpa a je asi jedine štastie že to trafila presne na stred inač by to určite neskočilo len zraneniami. Mna skor zaráža akoto že pred takým stĺpom niesu zvodidla ak sa nemýlim je to rovno v takej miernej zatáčke a môže sa stať čokoľvek a nie len s autobusom...

Nechcem filozofovat,ale ked vidim ten stlp az dakde 1,5m až 2m v rame zataty tak ram tomu fakt nepomohol. "Stastie" ze to dala do stredu vozidla, inak by tu uz nebola medzi nami. ?

Tak to je sila ! To je vacsie jak 2212 pri Tescu Lamac ?

98 - 4908/2, 4922/5

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=206896406328193&id=143432816007886

okolo 11tej sa stala vážna nehoda autobusu 21 zo stĺpom číslo voza som nevidel bolo tam niekoľko sanitiek a hasiči

Ešte že tam už premáva L75.

zatial vsetko konci na cintorine, na cilizsku nic a ani z cilizskej nic. 4231 stoji niekde v zapche, 2220 isiel asi az na stanicu, takze medzi cintorinom a cilizskou NAD v podstate nechodi.

premavka obnovena