Discussion Forum › Operations Forum

To je overená info? Ja mám inú informáciu priamo z terénu.

Az tak dobre? no fesi.... Pan s razitkom jediny na SVK bol zase niekde odcestovany?
Ok, hlavne ze sa uz jazdi...i ked, na tie utle a kratke K2S to obratisko musi posobit monstrozne velkym dojmom, resp, pre cudzinca, ako tu upada MHD (najma nosny elektrickovy system).... 3k obratisko (s odstavnou vetvou), 3 nastupistami, a toci sa tam jedna z najmenej pouzivanych liniek..... s najmensimi vozmi v prevadzke (zbytok ratam ako duplaky)...
BTW, ako sedela chrono pri toceni sa 2ky v meste, ked uz CP hlasalo jazdy na hlst? pochybujem, ze to dakto prelepoval.....

Nemali povolenie na prevádzku tak ráno tam električky nemohli chodiť... Prvá išla z HLST o 15:00

7127 aj s vlkmi smer hlavna

7114 hučala aj v Ružinove okolo 11:30, keď som z nej vystupoval na Chlumeckého. Následne sa otočila na konečnej, nahodila "Služobná jazda" a išla preč.

Odklon dopravy na Palisádoch presne o 13,00 ukončený, premávka obnovená.

Priznajme to....postavili trať, a zabudli, že električka (aspoň hore kopcom) potrebuje aj trolej.... Tá v plánoch zakreslená skutočne nebola a chudáčik s 2/1 prišiel na výhybke dole na radlinského, a po odbočení to začalo nepríjemne celé pišťať
A fotky s 7506 boli naaranžované (pantograf ako na modulových stretnutiach držal na drátiku) a buďto si ju púšťali cez koľaje (+ - 600V DC) alebo šla na svoj slávny batériový pohon

Hodzovo nam. ciastocne neprejazdne, dopravu riadi policia

Kapacitne by to možno aj postačovalo... Ešte že tam nie súuuvedené žiadne garantované nízkopodlažné spoje ?

vozia tam cestujúcich na táčkach tí robotníci? ?

Potvrdzujem, na stanicu sa nepremáva a dokonca tam boli videní aj robotníci

Uz by si mohol prestat rypat, Dano mal pravdu. Ak na linke mame pol poradi solo a pol poradi klbaky, tak je ocividne ze niektore spoje su kapacitne naddimenzovane, alebo maju kapacitu nedostatocnu (vynimkou by bol pripad, keby poradia boli starostlivo vybrane tak, aby klbaky jazdili na spojoch kedy je to naozaj potrebne - prikladom je 204 este pred prichodom SORiek, kde chodil klbak na poradi ktore robilo kriticky ranny spoj).

V pripade ktory pise Mike je to dane prevadzkovymi limitmi (tym kolko je vozov) a je to teda v poriadku. V pripade trolejbusov o ktorych vtedy pisal Dano, ale tento efekt pozorujeme hned na dvoch linkach, takze inteligentne riesenie by bolo jednu z nich spravit cisto solo a druhu cisto klbovu (alebo teda aspon v maximalnej moznej miere na jednu linku davat klbaky a na druhu sola).

7114 huci na celu karlovku ako dvojnapravova elektricka ?

Mas ty pravdu...

Ako je to s tou Hlavnou stanicou? Chodia tam tie eliny ci nie? Vstup do obratiska zo stanice je stale uzavrety a online tabula ukazuje 10 minutove meskania

Žeby bol z toho potom o5 ktosi nepokojný, že sa podnik nevie rozhodnúť, akú kapacitu chce vlastne na tej linke ponúknuť? ?

Na D2 medzi výjazdmi Lamač a DNV sa v tom čase stala aj iná vážna nehoda smerom von z mesta.

Hej, aj to by bolo dobré, že každá druhá by bola súprava (niečo ako kedysi na 208). Nie je to ideálny stav, ale lepšie ako samé kačice.

Na L5 je 16 súprav. Na 3+8 majú krasňany vypravovať 3 súpravy. Spolu 19. Nech by aj ZV v krasňanoch a na Komisárkach boli súpravy - to je 21. V Krasňanoch je aktuálne 33 súprav. Takže ešte nejaké sa objavia buď na L7, alebo radšej by som ich videl na tej 9.. napr každá druhá by vyšla...