Discussion Forum › Operations Forum

Lebo nástupište aj celá stanica sú nebezpečné. Nie je možné tam zastavovať.

Na ŽST ÚNS by mohli zastavovať vlaky keďže je tam nástupište, prečo tam nezastavujú? Tam by bol pekný prestup na 66, v histórii bolo v BA mnoho vlakových staníc a všade viedli za čias Uhorských železníc, dokonca z Vajnor bola vlečka k letisku M.R. Štefánika a k majeru cca 7km. To boli časy a ten návrh a predstava by bola ideálna a obyvatelia Rače by mohli ísť 52 k stn. Vajnory, premávka linky by mohla byť hustejšia keďže vo Vajnoroch Roľnícka sú zápchy a nadväzovať z vlaku a opačne

dve su na hlavnej trati (kolaje 1 a 2), a tretia je pri stanicnej budove (nie som si ale isty ci sa z nej da odchadzat aj na hlavnu trat smer BA a nie iba na rendez)

Včera som šiel minimálne dvoma NB 18 z druhej kúpy (2015) a mali už nové koženkové poťahy sedadiel ktoré predtým DPB dával len do najstarších Soriek. Za mňa dobrý krok, a aj to celkom pekne vyzerá v kombinácii s červenými tyčami

Nie sú vo Vajnoroch iba dve hrany? Potom by tam ukončovať vlak veľmi nevychádzalo (samozrejme za predpokladu, že by nedošlo k rekonštrukcii stanice, čo ale asi momentálne nehrozí)

Už 15min prestoj električiek na Harmincovej smer do Dúbravky
Edit: Začína sa to hýbať, prekážka na trati

Netuším, či tam platili režijky, ale pochybujem, že železničiari platili.

Ono by ťa linka mala potenciál keby to je reálne Sko ktoré by šlo z Rusoviec na Vajnory a naspäť . Samozrejme novšie jednotky s dobrým odpichom a oprava trate .. alebo ešte linka z Devínskej do Petržalky by tiež mohla byť využívaná...

Ja si viem predstaviť nejakú mestskú linku Vajnory - Východné - Predmestie - ÚNS - Petržalka - Rusovce - Rajka ako prípoj k S60. Snáď by tam nejak zmysluplne vychádzal aj prestup od Pezinka na Vinohradoch.

Len aby to malo zmysel, muselo by to mať takt aspoň 30 min. (okrem úseku Petržalka - Rajka), čo dnes zrejme nikto nezaplatí.

Ja keď som tým chodil tak tam zvyklo byť tak do 10 platiacich cestujúcich (to boli časy keď už to jazdilo len v špičke).

A tam platili režijky keď to bola tarifne linka DPB?

Už by to bola linka S5, nie 155

No neviem, tou vláčikovou 155 som sa kedysi zo zvedavosti odviezol a bol som jediný platiaci cestujúci. Okrem mňa v ňom boli asi piati železničiari v uniformách.

Rýchlo sa posunovať nedá.

Áno, často sú nejaké výpadky závor a tá 54 by nebola od veci ako doplnok, inak radšej mohli obnoviť ten vláčikovský spoj 155

Ďakujem, nemám IG, no super, že ešte pózuje

V Rači sa často dlho a pomaly posunuje... už som zažil, že pri jedných takto nekonečne dlho spustených nepokazených závorách sa v pracovný deň poobede z račianskej strany stretli 52-ka s 56-kou, a to skorší bus nebol prvý v kolóne a neskorší posledný... asi by mali obnoviť pre takéto prípady 54-ku aspoň v úseku Sklabinská-OC Vajnory, nech Rendez pri nekonečnej sérii pomalých vlakov v Rači nie je odrezaný od mesta...

Bola na fotojazde, na instagrame su aj fotky. Vykapala v Petržalke ako je výjazd z D2 na Bratskú a odtiaľ ju ťahala dielňa do vozovne.

Tá vrakosa 2631 nieje vyradená?

#2248 má zrejme oddnes novú CVR na Niké

Gagarinova rozbehnuta, po hodine obnovena aj premavka v Raci