Discussion Forum › General Discussion

Ono tá diskusia z K-Reportu je celkom pekný príklad. Keď ste tam ty a kolega z Liberca písali, že Tedom je slušný voz, mal názor vás dvoch pre mňa väčšiu váhu než všetky pindy košickej šotomládeže dohromady, pretože na rozdiel od detí ste na tých vozoch aj jazdili a teda zjavne viete, o čom hovoríte. A človek, ktorý mi povedal, aké sú Levočské vraždy nespoľahlivé a kazivé šmejdy robil vodiča zo tridsať rokov a predtým, než šiel do dôchodku si na tých zázrakoch niečo odjazdil. Takže si myslím že aj on vie o čom hovorí.

Ja som nepovedal, že majú nejaké výrobne haly. Prvé vozy su podľa mňa na kolene robene a pokiaľ viem zatiaľ to berú len ich spoločnosti a to Poprad a Lučenec. Tých 6 do Žiliny neviem ako sa dostalo a to, že PSK chce teraz nakupovať pre SADky práve Troligy vidím len v peniazoch, lebo také veľké množstvo vozov by neboli schopní nakúpiť

Tedom aj bol najväčší vrak a dnes už jazdí preto, lebo na pôvodnom talianskom šmejde už odviedli konštruktéri z Tedomu kus práce.
Výrobný závod Troligy nie je výrobný závod ale garáž, to proti tomu vysmievaná maringotkáreň v Libchavách je NASA...
Nech si Troliga kupuje sám od seba čo chce ale nenúťte to iným...

Ja tu s tým nadšením nezačal, myslím, že keby si mal dopravnú spoločnosť a zároveň vyrábal busy tiež by si nebral od iného a veci ktoré píšeš sú vážne obvinenia, ktoré je treba podložiť a dokázať. Mňa len zaráža, že tie autobusy sú na cestách 5 rokov a ako všetci vedia niečo nájsť ak sa objaví niečo nové. Mne to pripomína diskusiu z k-r, kde aj Tedom bol pre všetkých najvačší vrak a aj tak jazdí

Tak aby bolo jasné, ja ani náhodou nepíšem že všetko slovenské je budár. Ja len nemienim nadšene vyskakovať nad niečím len zato, že je to slovenské. Keď sú tie vozy také úžasné, prečo im vodiči hovoria "Levočská vražda" a v Kežmarku boli ochotní nechať sa preradiť na horšie poradia len aby im zostali ich staré Karosy? Povedz mi otvorene, keby si bol dopravca a kúpil by si nový voz, ktorý by ti potom stál v dielni trikrát častejšie než dvadsaťročné črepy a potom by si ešte zistil, že to, čo ti predali ako nový autobus má v sebe dielce vyrabované zo starej vyradenej Karosy, naozaj by si bol ochotný nakupovať v budúcnosti ďalšie také krámy? Lebo ja by som od nich už nevzal ani náhradné koleso a bolo by mi jedno, či sú to Slováci, Češi, Nemci alebo Turci...

A ja zase adorovanie hocijakého šmejdu len preto, že je pseudoslovenský, nazývam nacionalizmom ? . Ale chápem, že si dvojjediný majiteľ výrobcu autobusov a dopravcu radšej kúpi sám od seba ? .

ja som teda vážne zvedavý či vydržia vôbec tých 10 rokov a či budú mať tu nišiu spotrebu... uvidi sa...

Bohužiaľ mám iný názor keďže tu žijem. Ja viem, že pre niekoho všetko slovenské je hneď budár, ale ver mi že by si bol rád keď Ti príde ten budár miesto Karosy s rokom výroby 85.

Mimochodom aj Karosa nejak začínala a neverím, že im všetko fungovalo na prvý raz.

A uplne mimochodom prvé Novoplany už majú 5 rokov a jazdia bez toho aby sa rozpadli ako Yutongy či ako im mnohí predpovedali.
Majú za sebou niekoľko čelných zrážok, kde stanovište vodiča sa vobec nedeformovalo, odniesli to len bakelity a motory ktoré v nich sú z nich robia veľmi živé vozy.
Sám výrobca im udáva životnosť len 10 rokov, čo myslím, že uplne stačí.

Foto nemam, nejake najdes na fore mestskadoprava.net. A interier sa robi na objednavku zakaznika, takze to je uplne v poriadku. Mne sa skor nepozdava ta do oci bijuca zhoda vonkajsieho dizajnu...

tak mi prosím pošli foto bol som v Poprade den pred ako dodali tie Troligy... takže sa mi tam nechce isť o5...ak majú rovnaký interiér ako MAN tak potom neje original umiestnenie od Troligy podla ich stranky hlavne ma zaujíma usporiadanie v zadnej časti ked hovoriš že sú zhodne s MANom

Ak sú moje jablká nezrelé, kyslé a mal by som po nich stráviť celú noc na záchode, tak radšej uprednostním tie susedove ? . Ale vážne: otec môjho kolegu a spolubývajúceho robil pre SAD Poprad, kým neodišiel do dôchodku a dopočul som sa od neho veľmi zaujímavé veci. Napríklad že priemerný Sirius strávi na dielni trikrát viac času než staré 700-vky, alebo že do kusov pre Poprad sa montovali dielce zo starých Karôs, takže tzv. nový autobus mal v sebe dvadsaťročné súčiastky, a kopu podobných pikošiek. Takže nie, o dotyčnej firme a jej produktoch nemám veľmi vysokú mienku a myslím si, že každý, kto ich kúpi o päť-šesť rokov trpko zaplače. Ver mi, že by som sa rád mýlil...

Re #779 toso007: Divil by si sa, ale pri pohľade zboku by si mal problém rozpoznať ktorý je ktorý. Presne rovnaký interiér, rozmery a rozloženie okien a dverí; navonok sa podobajú sa ako vajce vajcu a bežný substrát si ani nevšimne rozdiel. Podobajú sa tak že to až zaváňa reverzným inžinierstvom...

ako niekto môže tieto dva autobusy porovnávať... to je úplne iná trieda!!!

? ? ? To nema chybu

určite ? ? ? nemaš viac foto??? hlavne chcem videť ako je riešený inetrier v zadnej časti

ako povedal primator, uplne ako MAN ?
http://www.mestskadoprava.net/diskusia/download/file.php?id=1766&mode=view

ake su tie Troligy v mestskom prevedení už sa niekto viezol???

Aj keď ti na záhrade rastú plánky a sused má luxusné Golden Delicious ? ?

Tie vozidla, ktore boli teda dodane do novembra 2008, maju ake oficialne oznacenie?

Aké Novoplany? ☺ Značka Novoplan oficialne neexistuje od novembra 2009, dovtedy sa len podielala na výrobe autobusov Pre-Os a to predaním licencie a dodávaním podvozkov, alebo rámov to si nepamatam presne.

Naviac akom nanútení? Každy kupuje to na čo má, predsa Ty nebudeš kupovať ovocie od susedov keď ho máš vo svojej záhrade.