Discussion Forum › General Discussion

Ešte menší dodatok pre 810zsk: trochu som si zagooglil a zistil som, že ubytovacia daň v Bratislave je 30 korún na osobu a noc, to znamená, že každý študent ubytovaný na blavskom intráku zaplatí mestu 900 korún mesačne/ 8100 korún za akademický rok. Takže keď sa tak oháňaš slovkom "spravodlivosť", koľko si tento rok zaplatil na miestnych daniach ty?

Už som si sľúbil že do tejto témy sa zapájať nebudem, ale na toto sa nedá nereagovať.

Za prvé, MHD je dotovaná mestom, nie krajom. Za druhé, mestá MAJÚ príjmy aj z cezpoľných študentov. Najlepšie to viem popísať na príklade Banskej Bystrice. Každý, kto strávi noc v zariadení prechodného ubytovania, či už je to internát, penzión alebo hotel zaplatí mestu ubytovaciu daň - za mojich čias to bolo 10 korún na noc, to znamená 300 mesačne a pri deviatich mesiacoch 2700 korún ročne na osobu. Na intrákoch na Tajovského býva okolo tisícky študentov, tak si to zrátaj. Podotýkam, že tie peniaze dostáva mesto za nič, pretože na vybudovanie ani prevádzku intráku nedáva ani halier.

Ale poďme ďalej. Ja som za svojich študentských čias zvykol v BB minúť cca 2000 korún, a to nefajčím a v podstate nepijem. Niektorí minuli aj niekoľkonásobok tejto sumy. Na UMB študuje cca 15000 študentov, ak len tretina z toho sú cezpoľní, bavíme sa o 5000 ľuďoch. Vieš si predstaviť tú kúpnu silu? A aké percento z nimi vyprodukovaných tržieb ide do mestských a krajských rozpočtov? Nože si to skús spočítať a potom sem z vážnou tvárou napíš, že univerzitné mestá sú trestané...

Tie peniaze v rozpočtoch sú. To, že niektoré mestá a podniky nevedia s nimi nevedia hospodáriť, prípadne míňajú na pi... na kraviny, takže na kvalitnú dopravu nezostane, to už je druhá vec. A samozrejme, zahrať na lokálpatriotickú strunu a spustiť ukrivdené mraučanie o tom, ako za všetko môžu tí hnusní cezpoľní je najjednoduchšie. Robia to hlavne takí "odborníci", čo o doprave vedia asi toľko ako ja o metalurgii: Králik, Záhradník, najnovšie nitriansky primátor Dvonč...

To už potom rovno vrátiť dotácie zo ŠR.

a ako to pomáha Popradčanom, že ostatní platia viac?

Vies, ale problem je v tom ze kraje kde je viac vysokych skol su za to prakticky trestane vacsimi dotaciami. A to je jednoznacne blbost.

Ale nie som za to aby vyssie naklady platili priamo cestujuci. To v ziadnom pripade.

A ja si zase myslím, že akákoľvek diferenciácia je cesta do pekiel.

No tak by platili viac. Prečo ja mám platiť v Poprade viac?

Tema pre a proti odlisnych cien pre obcanov miest sa na iMHD rozoberala niekolko krat, predovsetkym na bratislavskom fore a kazdopadne ide o citlivu problematiku.

Mnou presadzovana varianta su "nepriame" vyssie ceny PCL, pripadne JCL z cipovej karty. To znamena ze zatial co cestujuci z Popradu aj Kosic by zaplatili v predajni (resp. z CK) rovnaku sumu, v pripade cestujuceho z Kosic by vsak este Kosice (resp. kraj) za daneho cestujuceho doplatili urcitu sumu.

Tento model by som osobne aplikoval na spravodlive dotovanie socialnych zliav - t.j. som za to aby platil len pre studentske a dochodcovske zlavy. Ale nie je problem ho aplikovat aj pre dospelych, i ked tam sa mi to zda byt trosku divne (totiz ide hlavne o to ze aku sumu uctovat kraju za cloveka co vyuziva cele cestovne?).

Potrebne na realizaciu tohto variantu by bolo aby sa kraje dohodli (nerealne, prave pre to ze niektorym tato "nespravodlivost" vyhovuje), alebo prijat zakon ktory by to prikazoval.

A som presvedceny ze tato varianta je najlepsia - obcan priamo neplati nic naviac, ale zaroven sa dotuje "spravodlivo".

Lenže aj keď Ťa to štve, toto by Ti nepomohlo. Iba by tí, ktorí majú trvalý pobyt v PP museli platiť viac, no a čo by to prinieslo Tebe? Nič. Tak nech to majú aj naďalej výhodnejšie...

V Poprade naozaj uplatňujú dvojaké ceny v MHD? V tom prípade, akokoľvek som nepriateľom tejto stupidity, by som navrhoval v celej SR s okamžitou platnosťou zaviesť zvýšené ceny pre občanov s trvalým pobytom v Poprade!

Trvalý pobyt musíš mať v Poprade len vtedy, ak chceš popradskú kartu s ktorou máš výhodné ceny v MHD. Však v prípade IDS Tatry (zatiaľ by ani nebolo potrebné integrovať celý kraj, naviac PO-kraj je taký veľký že jeho celá integrácia naraz by bola skôr problémová ako výhodná) by Popradčania mohli využívať svoju kartu a ostatní by mali kartu inú (regionálnu). Takáto forma by však priniesla len integráciu kariet a nie IDS so všetkými jeho výhodami, lebo pre IDS len akceptácia kariet nestačí.

IDS by bol fajn vsade, ale sme na tatranskom fore

Lenže IDS by mohol byť aj napríklad v Žilinskom kraji. Hej, bola by to výhra, bolo by to super, ale to by museli byť iné nároky na vydanie BČK SAD Poprad. Nie som si istý, ale zdá sa mi, že mne by ju nedali, musíš mať trvalý pobyt v Poprade, alebo tam študovať. Ale môžem sa mýliť.

Nerad chodim do sci-fi, ale idealom by bolo nieco ako IDS PSK (Integrovany dopravny system Presovskeho samospravneho kraja) kde by ti stacil jeden listok na vlaky ZSSK (incl. TEZ) a busy napriklad aj SAD Poprad. Ale vratme sa do reality Myslim ze uz aj ta akceptacia cipky SAD Poprad u ZSSK by bola velkou vyhrou.

Veru, nebola by nereálna a myslím si, že by to bol super nápad. Podľa mňa sa nájdu ľudia, ktorí cestujú z Tatier niekam mimo Poprad, alebo idú sem-tam ne nejaký výlet za Poprad a tým pádom by sa stále využívala táto karta, čo by bolo praktické a jednoduché... Pri príchode do TEŽky by ste si zvolili miesto, kam chcete cestovať a typ lístka, no a už by stačilo len priložiť kartu... ?

http://spravy.pravda.sk/v-tatranskej-lomnici-zburali-mostiky-d8g-/sk_domace.asp?c=A081029_135305_sk_domace_p12

Presne tak. Ja som ho takisto nevyužíval, keďže som si kúpil lístok na stanici, alebo som mal zakúpený mesačný, ale ľudia, ktorí nastupujú na zastávke, kde nie je možnosť zakúpenia, môžu cestovať akurát tak na čierno. Keby tam bol aspoň automat na lístky... Inak, to s tými kartami tiež nie je zlý nápad... Sranda by bola, keby v TEŽke platila aj karta SAD Poprad ☺ .

V prvom rade si Zločinecká ako taká nezaslúži existovať.

Na druhej strane sa ukazuje, že aj tamojším samosprávnym politikom ide iba o to napakovať sa. Plná huba rečí o rozvoji cestovného ruchu, ale k tomu, že im tam Zločinecká robí pred turistami ostudu, to si ani nevšimli. Ani náznak protestu, lobingu, nič. A miestni obyvatelia ich ešte pri predajoch pozemkov pod cenu kamarátom (alebo tuším dokonca poslancom) povzbudzujú mexickými vlnami. Tak nech to tam teda majú také, ako si zaslúžia. Len toho bývalého národného parku bude škoda.
?

Na temu doplnkoveho predaja:
Osobne som ho sice nevyuzival, ale napriek tomu jeho zrusenie povazujem za negativne kedze opodstatnenie urcite mal pre cestujucich nastupujucich v staniciach kde nie je mozne listky kupit. Naopak, som presvedceny ze nasledovat malo jeho rozsirovanie ci uz v ramci TEZ (pouzitie BCK ako elektronickej penazenky), alebo vseobecne v ramci ZSSK (v tusim RegioSuku Double su tie automaty nainstalovane tiez, taktiez maju modul na BCK automaty na staniciach a EMtestacke vydavace listkov v mensich obsadenych staniciach).

Moja idea vyuzitia BCK ako EP je asi takato:
A) zakupovanie listkov v staniciach (pokladne aj automaty) - mierne znizena cena oproti beznej
doplnkovy predaj vo vlakoch kategorie Os a Zr s pripadnym dalsim rozsirenim o R.. Cena rovnaka ako je bezne v stanici v hotovosti. Slabinu to ma tu ze nie vsade je automat a instalovat to do vsetkych voznov by bolo narocne. Moznost je ze tam kde by automat nebol by listok predaval z BCK sprievodca. Tam kde by bol automat by pocas statia v stanici bolo mozne zakupit len listky na dany vlak (len do stanic kde vlak stoji a platne len na danom vlaku v dany den) a cca. minutu po odchode by naskocila moznost zakupit kompletny sortiment vnutrostatnych listkov ako napr. u OBB (a casom snad aj rezervacii). Tam kde by automat nebol (a predaval by sprievodca) by bol predaj len na dany vlak.
C) vo vlakoch TEZ, TREZ a OZ by moznost nakupu kompletneho sortimentu vnutrostatnych listkov mozna nebola vobec
D) vo vlakoch zapojenych do IDS by bol sucastou aj predaj jednorazovych a turistickych CL pre IDS aj pocas statia v stanici, mozne rozsirenie o PCL

Tolko moja idea, viem ze k realite to ma zatial daleko, ale ktovie, mozno raz sa s tym zacne nieco robit..