Discussion Forum › General Discussion

Pozri sa. Takto. Interval medzi R a IC je úplne zbytočný. Pochop to. Načo by bol taký interval dobrý? R každé 2 hodiny máš. A ešte musíš pochopiť, že IC má oveľa kratšiu jazdnú dobu, ako R, takže by ten R aj keby bol hodinu pred ním, bezpodmienečne, či sa ti to páči, alebo nie, predbehol. Takže interval by si mohol mať len tak z konečnej stanice. Vieš? ?

ak sa dobre pozeram, tak zo vsetkych IC zo smeru Bratislava je celkom pekny prestup na TEZ takmer bez cakania.

Ale ja viem ze to nie je lahke. Ale na to maju byt ludia a ti nemaju sediet a nariekat ze je to tazke, ale robit.

Som presvedceny ze intervalove CP by isli. Sprav kazde dve hodiny R, do toho IC a potom ries dalsie vlaky do toho.

Predstav si, že je to mimoriadne komplikované a vo väčšine prípadov sa to už nedá ani ináč. Okrem osobných vlakov je aj kopa nákladných, a čas sú peniaze. Samko, vytváranie vlakových grafikonov nie je také jednoduché, ako ísť do KFC a dať si 8 stripsov. ? ?

Čo myslíš pod pojmom iné vlaky? Osobáky?
Re #385 igugu_pgosim_si_gezen_810: Neviem, na čo narážaš, ale šak dobre.

Potom si necital prispevok na ktory si reagoval, Romik.

Jednoduche to nie je, ale na to su tam plateny ludia. Ak sa R a IC stanu prioritov a od nich sa budu odvijat ine vlaky, som presvedceny ze to ide.

No šak nie. Neviem, na čo narážaš, Gugáč...

Samíčku, ale to nie je také jednoduché vymyslieť dobrý grafikon pre R s intervalom 120 minút, keďže po tratiach po ktorých jazdia, jazdí aj X iných vlakov. A keďže ICčiek je oveľa menej ako R, tak by to bolo zbytočné. Ešte k tomu R majú pravidelný interval takže by tento interval nebol problém aj pre TEŽku. Samozrejme najlepším, ale u nás takmer nemožným riešením by bolo zdvojkoľajniť TEŽku a tak by na nej mohol byť interval aký by si len chcel. Ale to, aby sa rýchliky prispôsobovali ICčkam a TEŽke zároveň je absolútna nechutná, donebavolajúca, nervyzdrcujúca, smradľavá, hovadina!!! Pochop to

?

Potom nech sa R prisposobia ICckam 131 a 141 su zly priklad. Tie sluzia vylucne na prepravu ludi z tych vlakov (aj ked samozrejme, preprava ostatnych nie je vylucena) a teda nemusia mat pravidelny interval.

Ja len tvrdim ze v tomto velmi nie je rozidle medzi R a IC. Citaj pozorne.

V Bratislave sa tiež rýchliky prispôsobujú linke 131 a 141??? NIE!! Linka sa prispôsobuje im

Samo, prosím Ťa, už tu netrep blbosti. Keby si občas cestoval rýchlikmi a IC smerom z PP do KE, alebo naopak, tak by si videl, koľko ľudí vystupuje z vlaku a koľko ich ide potom do Tatier. Mám to odsledované a preto jednoznačne súhlasím s Karim. ICčka by sa mali prispôsobovať iným veciam a nie TEŽkou. A mne osobne sa mi to zdá byť celkom dobre vymyslené.
Všetko časom pochopíš. ? (hádam ? )

"Vzhľadom na úplne inú cieľovú skupinu cestujúcich v IC" - v com?

máš pocit, že cieľovou skupinou cestujúcich v IC vlakoch sú turisti do Tatier?

"podľa tvojej logiky by mali byť IC v Poprade v čase, keď tam budú aj rýchliky" - na tuto somarinu si ako dosiel?

skús si to nakresliť a prídeš na to aj sám

Ja som myslel označníky PAL a ty sa mi zdá píšeš o MHD. Je pravda, že na tej MHD v TN sa to nejak zadrhlo. Snad sa predvedie neskor.

"podľa tvojej logiky by mali byť IC v Poprade v čase, keď tam budú aj rýchliky" - na tuto somarinu si ako dosiel? Pokial ma TEZ interval 60 min a R 120 min, tak potom by IC mali byt v Poprade cca 60 minut po rychliku.

"Vzhľadom na úplne inú cieľovú skupinu cestujúcich v IC" - v com?

Ostatne neviem ci je riesitelne, vecer sa s tym pohram.

podľa tvojej logiky by mali byť IC v Poprade v čase, keď tam budú aj rýchliky, čiže by ich niekde okolo Popradu mali predchodiť, čo by asi nebolo vhodné. Pri IC sú tieto faktory: 402 a 501 najskorší možný odchod z východzích staníc vzhľadom na MHD, 500 a 403 najneskorší možný príchod do cieľa vzhľadom na MHD a prípoje, 511 príchod do KE a PO do skupiny prípojných vlakov po 18. hodine, 404 a 405 obrat súpravy v KE + prípoje vo Viedni. A jedna vec, čo sa v tomto roku nejako nezadarila, nepredchodenie rýchlikov IC vlakmi. Ale v novom GVD vraj to už bude v poriadku...

Vzhľadom na úplne inú cieľovú skupinu cestujúcich v IC prípoje na TEŽ v Poprade nie sú prioritné, u R by to malo byť samozrejmosťou - žiaľ nie stále je. U IC je silná pre Tatry sobota 501 a sobota a nedeľa na 500, aspoň čo viem.

Daj podstatne dolezitejsie faktory? Jedine s cim su IC pripojne su regionalne vlaky a tie sa mozu posuvat.

asi ťa sklamem, ale neviem o príchode schopného riaditeľa do SAD TN: aspoň podľa doterajších výsledkov. A nové označníky v TN? O nejaký ten týždeň pribudne galéria, tak uvidíš tie prehnité a prehrdzavené označníky, na ktorých niekedy ani nie sú označené linky, ktoré tam stoja. Takže okrem nových busov všetko po starom: predčasné odchody, neoznačovanie busov, nahovno CP, porušovanie zákona atď. ?