Discussion Forum › General Discussion

V tom prípade treba upraviť legislatívu. Ono to mohlo tak byť pokiaľ sa to dalo stíhať a bolo miesto, ale keď vidím ako sa parkuje, napr. aj pri Apolle kde robím, tak ja viac než jasné že odťahovka by musela mať 10 000 vozidiel aby stíhala. Arognatné svine tam bežne zaparujú na tráve, chodníkoch, v križovatke, obmedzujú všetkých naokolo. A to je podzemná garáž plná, aspoň podľa displejov, ukazujú tam 0 voľných miest a vjazd majú povolený len tí čo tam majo zaplatené svoje vlastné vyhradené miesto. A vonku po uliciach všade autá.

Mam pocit, ze pri odtahu sluzba musi zabezpecit vozdilo proti skode. Takze keby ho len tak niekde polozili... Takisto by sa tym znizila vymahatelnost pokut.

Oooo, to si nemyslim. Pokial mi niekto poda FAKTY ktore potvrdia opak som schopny si priznat chybu.

A viem ze do toho vstupuje vela ludi, problem je ze proste vacsina tych ktory o tom maju sancu rozhodnut su ludia ktory to nechcu alebo im je to jedno.

Ja som za AVSAK len ked bude poskytnuta kvalitna alternativa. Ta v sucasnosti nie je. A co sa tyka odtahovania - cim dalej a cim viac od ruky, tym lepsie.

O kom hovoríš? Vieš vôbec, kto každý vstupuje napr. do rozhodnutia o zriadení BUS pruhu? Nie sú to len vedúci politickí predstavitelia mesta.

Ja sa už ďalej nevyjadrujem. Hlavné, že ty vieš všetko najlepšie a na všetko máš "fundovaný" názor. ?

To sa uvidí, zatiaľ nič nebolo predložené.

ZSSK tam uz neponuka nic od noveho GVD. ? (okrem troch parov IC cez Petrzalku a jedneho vikendoveho EZ, aby ma niekto nechytal za slovicko).

Tak to mas pravdu. Dobre to vidiet na vlakoch, ktore premavaju Bratislava - Vieden.
ZSSK ponuka zaspinene vlaky, spinave okna, calunenie sedaciek... Rakuske zeleznice pekne, ciste vlaky, hlasenie stanic.

Hlavne kultúru cestovania. Viaceré štúdie potvrdzujú fakt že cestujúci identifikuje dorpavcu najmä cez jeho vozidlá. A čo má DPB?

hej ale to by tu muselo byt spolah na MHD a urcite by bolo potrebne zvysit kapacity...

Aj keď som užívateľom IGK ako formy dopravy v Bratislava, úplne súhlasím s obmedzovaním vjazdu IGK do centra mesta. Napríklad by som bol za zaslepenie Špitálskej, rovnako by som nenamietal keby sa parkovné zdvihlo so súčasnej smiešnej ceny 10 Sk aspoň na 40. Myslím že by sa aj začali viac využívať garáže, samozrejme pri súčasnej cene. Ďalej by som privítal miesta na krátkodobé parkovanie, povedzme 30 minút za 20 Sk poplatok, každá ďalšia polhodina by bola 100 Sk. V prípade že majiteľ si po vozidlo nepríde do dvoch hodín, tak sa mu odtiahne. Ale nie niekam na riť mesta, ale do širšieho centra mesta, kde by tak nezavadzalo. Napríklad by sa mohli vozidlá odťahovať k Auparku a podobné plochy. Bolo by to výhodné ako pre majiteľa, tak odťahovku.

Tú vôľu na zriadenie pruhu má aj niekto kto o tom môže rozhodnúť?

Tragická nehoda si vyžiadala dva životy
http://www.ta3.com/sk/reportaze/69942_tragicka-nehoda-si-vyziadala-dva-zivoty

Problem je ze ti co to chapu momentalne nie su na veducich poziciach.

Ja dúfam, že vrámci Starého mesta sa toto volebné obdobie niečo predsa podarí.. ale to je už OT, takže viac info by mail, ak máš záujem. ?

Mne sa Tvoj návrh na Štefánikovu veľmi zapáčil, a mienim to aj nejako oficiálne spísať a predložiť. ?

Presne, to som si tiež všimol! Takto sa totálne zablokuje pravý jazdný pruh..

Aj toto je len jeden z následkov neriešenia problému parkovania zo strany mesta.. Tento problém sa stále odsúva.. Je treba jasne definovať, kde sa smie parkovať, na ako dlho, za akú cenu. Treba zakázať parkovanie na chodníkoch..Je potrebné spraviť v celom centre mesta maximálnu dobu parkovania 30min-1h, parkovanie na ulici by malo byť oveľa drahšie, ako v podzemných garážach atď..
A prevádzky, ktoré sú situované pri križovatkách, a potrebujú zásobovanie nákladným vozidlom(SAV), by jednoducho nemali nárok na zabratie jazdného pruhu, ani na žiadne iné parkovanie zásobovacieho vozidla.. Jednoducho keď je tam raz križovatka, nech sa presťahujú niekam inam...
To je ale len zlomok z toho, čo by mal obsahovať komplexný plán parkovania v celom meste.. A k tomu sa toto vedenie mesta podľa mňa nikdy neodhodlá ?

Nemám rád takéto "sa znižuje vôľa", keď niečo tvrdíš, podlož to dôkazmi, argumentami. U niektorých sa vôľa znižuje, niektorí naopak chápu, že pri rastúcom podiele IAD na prepravných vzťahoch je treba posilňovať opatrenia na preferenciu MHD.

Suhlas