Discussion Forum › General Discussion

Toto si uvedomujem (a dokonca som pred odoslanim napisal ze to moze byt problem, neskor vymazane /ci mi uveris alebo nie/), ale kedze na Trnavke uz jazdil SU 15, tak myslim ze by to mohlo byt "prejazdne". Aj ked, co sa tyka Valasskej, neviem..

15m busy su len o trochu drahsie ako 18m.preco teda cestujucemu neposkytnut viac pohodlia za takmer rovnaku cenu?

Áno, hlavne v kľukatých uličkách na Trnávke a pri Valašskej... ?

V pripade tej 204 si skor viem predstavit 15-metrove T-Busy..

Re #89971 slavius: V poslednom pripade je asi najlepsie ked si budeme brat potvrdenky o kupe listka kde datum je

1) Re #89919 S499.1023: Ano prekladat. Mnohym ludom sa to cita lepsie po slovensky. Ja osobne sice bezne po cesky citam, mnohe filmy a serialy pozeram s ceskymi titulkami (nic dabovane do akehokolvek znenia, okrem originalneho az na par vynimiek nepozeram), kazdopadne, omnoho prijemnejsie je to po slovensky.

2) Re #89935 kiko: No napohlad (specialne ked je vedla elektrickova trat) sa da vidiet ze ide 1435. Kedze to nie je na mape, asi pojde o vlecku.

3) Re #89937 Amos: Suhlasim. Este keby sa spravila Prazska.

4) Re #89942 kecho: Mna by zaujimalo preco nie je mozne aby to fungovalo ako vsade - vozickar stlaci tlacidlo (vacsinou modre) a vodic plosinu pride vyklopit. Preco sa to neda tentokrat?

Technicka otazka: Ako revizor zisti, kedy bola kupovana elektricenka? Nikdy som sice nevidel tie ich pristroje, ale ked ma kontrolovali, tak to iba vzdy piplo, ze elektricenka je platna. To mu na displeji ukazuje udaje ako: kedy bola kupena, na kolko pasiem je, do kedy plati a podobne?
Vdaka za odpoved.

Žeby zabral môj podnet, ktorý som mailom posielal na SOI?

V Kosiciach to je dane tym, ze v prechadzajucom obdobi bol postupne znizovany pocet spojov.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5198
ach, tak oni zabudli , do februara sa teda nemusime bat, ze revizori dostanu po drzke. aj tak chcem vidiet kto sa odvazi ako prvy vziat nocnu ?

To je pekne staré... ?

http://www.youtube.com/watch?v=gAtvning6rs ? ? ?

Samozrejme na Dolné hony, som sa pekne sekol.

Ja sa obávam akurát toho že tam sa trolebusy budú utlmovať, ak nie rušiť. Ja by som s tým nemal problém za jednej podmienky. Existujúce napájacie zariadenia (meniarne, káble) by sa využili pre stavbu električky na Dlhé diely ktorá bude kopírovať trolejbusy a na strane "mesta" pôjde od Nív na Šafko. Lenže to je utópia.

Aha, tak vtom pripade potrebujes menej sol a teda menej ako 8 sol troflov rocne.
Pri busoch ak ratas 500 vozov tak, treba pri 15 rocnej zivotnosti cca 33 vozov rocne. Ok ak by sa prvy rok kupilo 70 tak tie dlasie uz mozme ist po normlanej obnove..

DPB by teraz mal vyhlasit tendre na nakup autobusov a trolejbusov na roky 2008 - 2013. Zisti kolko ho jednotlive vozy budu stat a moze kazdy rok pytat od mesta dotaciu alebo si vytvorit vnutornu rezervu, ci vziat uver a rozhodnut co sa kupi.

a Zahustiť ešte Dolné Hony

Ja som rátal s nahrádzaním sól kĺbakmi. Na 208 by sa zaiste uplatnili. A možno aj 204.

Rátal som životnosť 15 rokvo (akože by sme mali taký "luxus" a 15 ročné autobusy vyraďovali). Rátal som na súčasný počet kĺbakov. Zanedbaním obnovy vozového parku je nutné už v najbližších rokoch kúpiť viac vozov. Ak by sme mali 300 kĺbakov, tak pri životnosti 15 rokov je to 20 ks ročne. Lenže treba dohnať roky od 1998! OK, splynofikovali sa nejaké Vrakosy B741, ale tie nemožno považovať za nové vozy. Akurát nám umožnili nekupovať nové kĺbaky, ale ich čas sa tiež už blíži. Od roku 2011 by stačilo 20 nových kĺbakov ročne. Samozrejme môžeme rátaž že nové vozy budú mať možno vyššiu životnosť, povedme 17 rokov a pod... Záleží od špecifikácie výrobcu.

to iste pri trofloch. Pri dnesnom stave 43 klbakov pri 12 rocnej zivotnosti treba vymenit kazdy druhy rok 3,5 vozu. A trofle mozu kludne jazdit aj 15 rokov.

A ako si dosiel na pocet 50 busov rocne? S akym celkovym poctom a akou zivotnostou si ratal?